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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Knoten« (6. April 2020, 09:50)
Die Aussage "meistens geht eine Spule, oder nicht" kann ich überhaupt nicht teilen. Ganz kaputte Spulen haste bei den Kisten eher selten.Also mir eigentlich gar nicht bekannt..... Dafür Ruckelkandidaten gerade im Gasbetrieb umso mehr. Sobald man schon Schmauchspuren an den Spulen sieht, sollte man sie tauschen.
Sollten deine noch die Ersten sein, dann ganz flott raus und auf nen neues Fahrgefühl freuen.
Welche jetzt zu empfehlen sind kann ich dir nicht sagen, kenne nur originale. Denke aber mal mit NGK z.B machste nicht falsch. Aber da wie gesagt bin ich raus, kenne von anderen Autos Noname Spulen die tadellos funktionieren.
Nr. 9 ist der Nockenwellen Sensor.
Bei 290TKm würde ich einmal eine Düsenspühlung machen.
Schaue mal in deine Drosselklappe rein, bei mir war die nach 200tkm stark verschmutzt.
..Sobald man schon Schmauchspuren an den Spulen sieht, sollte man sie tauschen.
Welche jetzt zu empfehlen sind kann ich dir nicht sagen, kenne nur originale. Denke aber mal mit NGK z.B machste nicht falsch. Aber da wie gesagt bin ich raus, kenne von anderen Autos Noname Spulen die tadellos funktionieren.
Danke dir. Warum der nicht mit drin steht ist mir schleierhaft.
Was meinst du mit Düsenspülung? Übrigens, die Gasinjektoren hatte ich 2019 erneuert.
In speziell deinem Fall wird aber vermutlich noch irgendwo anders ein Problem liegen. Korrekturwerte von 20% und Fehler im Gemisch, kommen eher von anderen Ecken als von den Spulen. Aber mach erstmal und schaue dann weiter.
Ich meinte die Benzin Einspritzdüsen.
Auch wenn dein Motor mit Gas läuft, kann eine Benzindüse im geschlossenen zustand undicht sein und somit dein Gemisch anfetten. Das kann auch nur zeitweise an einem Zylinder passieren.
-Falschluft prüfen. Besonders am AGR Ventil und an der Ansaugbrücke/Gasdüsen. ....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Knoten« (13. April 2020, 15:45) aus folgendem Grund: Bildlink eingefügt
erstmal: Zündspulen tauschen ist/war ne gute Idee. Hab ich auch schon alles hinter mir. Gerade auf Gas sind das ganz heisse Kandidaten.
kannst du bzw. andere noch bisschen mehr zum Thema AGR schreiben? gibt's da ne bestimmte Schwachstelle? oder nur bei bestimmten Baujahren/Modellen ?
von AGR Problemen am Benziner liest man ja hier ja recht selten...
Die ganzen AGRs in dieser Bauart sind gerne undicht. Man hat hier sehr oft die Probleme mit Fehlern durch Falschluft und Gemisch passt nicht etc. Also da gibt es genug Lesestoff.