Der Subi wurde als Tagezulassung 2009 gekauft. Seit Tag 1 mit LPG Teleflex. Ich habe ihn vor 18 Monaten von meinem Vater übernommen. Inkl. kompletter Historie, Rechnungen, Tankbuch. Ich dokumentiere das auch immer für alle meine Autos die ich habe/hatte. Mittlerweile hat man dann ein Gefühl was am Ende günstig und was teuer ist/war. Ist halt ein Tick von mir aber am Ende ganz interessant. Auto ist halt Geldvernichtung. Bremsscheiben und Belag kaufe ich immer selbst, genau wie Reifen und falls mir mal ein gebrauchter fast neuer und günstiger Endtopf, Mitteltopf und Gasdüsen vor die Füsse fällt schlage ich auch zu, sonst würde es bestimmt am Ende etwas teurer. Aber immer Vertragswerkstatt. Zum Glück fahren wir in den letzten 3 Jahren nur noch 45.000km im Jahr zusammen. Das einzige Auto, dass mich im Stich gelassen hat (3mal) war mein Passat.
Gebraucht hat er auf den 77.000km
5000€ Treibstoff (Benzin und LPG)
6800€ Werkstatt, Reifen, TüV, Waschanlage, Hohlraumkonservierung, ... .
5200€ Versicherung und Steuern
macht 0,22€/km plus Wertverlust (inkl. Wertverlust 0,39 €/km , aber den Wertverlust hat mein Vater getragen :-))
Damit liegt er ganz gut.
aktuell hab ich noch eine Giulietta Veloce mit LPG (2013 neu gekauft mit LPG) mit 68.000km
4200€ Treibstoff
1800€ Wartung, TüV, Reifen, ...
2500€ Versicherung
macht 0,125 €/km plus Wertverlust ->macht 0 Ärger, es klappert nix, Wartungsintervalle von 30.000km ,...
Die teuersten Autos waren am Ende bei mir die Diesel! Vermutlich hab ich da einfach Pech gehabt.
Meine Frau und ich hatten bisher (Kosten inkl. Wertverlust).
Mein ALFA 147 GTA 3.2 V6(ebenfalls mit LPG und damals neu gekauft) mit 160.000km und 11 Jahren verkauft lag am Ende bei 0,445 €/km (allein 17.000€ an Wartung und Pflege! aber der Motor selbst hatte nie Probleme, dafür der ganze Rest) Aber es war das schönste Autoerlebnis, dieser V6 ein Traum. 21.000 Liter LPG hat er gebraucht. Aber von 2005-2016 hat sich das gelohnt :-).
Mein ALFA GT Diesel 1.9 JTD (neu gekauft) mit 140.000km und 7 Jahren verkauft lag am Ende bei 0,44 €/km (hohe Versicherung und ab 80.000km ist es teuer in der Wartung geworden DPF, AGR, Ansaugbrücke -> meine Frau ist einfach zu sparsam gefahren)
Mein Fiat Bravo 1.6 (neu gekauft ebenfalls mit LPG) mit 150.000km und 6 Jahren verkauft am Ende bei 0,33 €/km
Mein Fiesta ST 2.0 (neu gekauft ebenfalls mit LPG) mit 120.000km und 5 Jahren verkauft am Ende bei 0,29 €/km (keine Defekte! nur ein defekter Tankgeber in der Zeit und für einen guten Preis verkauft)
Mein Mitsubishi Colt CJO 1.3 (neu gekauft mit LPG) mit 270.000km und 9 Jahren verkauft am Ende bei 0,20 €/km (er war dann aber wirklich fertig, Einmal Kopf gemacht da nicht gasfest, aber die Polen haben sich darum geschlagen)
Mein Mitsubishi Colt Z30 1.3 (neu gekauft ohne LPG) mit 90.000km und 7 Jahren verkauft am Ende bei 0,35 €/km (problemloses Auto aber kein LPG)
Mein Passat 1.9 TDI (neu gekauft) mit 120.000km und 5 Jahren verkauft am Ende bei 0, 48 €/km (hohe Versicherung, viele Defekte an allen Teilen! -> scheiß Auto Zitat von Werkstatt "sie dürfen nicht so sparsam fahren", defekte Klimaanlagen, etc. gehören wohl hier zum Stand der Technik)
Bisher haben wir im Vergleich zu den Benzinvarianten (abzügl. aller Kosten für Mehrverbrauch, Wartung, Umrüstung, etc. / Diesel wäre bestimmt noch teuerer geworden) ca 35.000€ Treibstoffkosten in den letzten 20 Jahren gespart. Ich habe sie aber trotzdem nicht auf dem Konto
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