Subaru Community

Der Subi wurde als Tagezulassung 2009 gekauft. Seit Tag 1 mit LPG Teleflex. Ich habe ihn vor 18 Monaten von meinem Vater übernommen. Inkl. kompletter Historie, Rechnungen, Tankbuch. Ich dokumentiere das auch immer für alle meine Autos die ich habe/hatte. Mittlerweile hat man dann ein Gefühl was am Ende günstig und was teuer ist/war. Ist halt ein Tick von mir aber am Ende ganz interessant. Auto ist halt Geldvernichtung. Bremsscheiben und Belag kaufe ich immer selbst, genau wie Reifen und falls mir mal ein gebrauchter fast neuer und günstiger Endtopf, Mitteltopf und Gasdüsen vor die Füsse fällt schlage ich auch zu, sonst würde es bestimmt am Ende etwas teurer. Aber immer Vertragswerkstatt. Zum Glück fahren wir in den letzten 3 Jahren nur noch 45.000km im Jahr zusammen. Das einzige Auto, dass mich im Stich gelassen hat (3mal) war mein Passat.

Gebraucht hat er auf den 77.000km
5000€ Treibstoff (Benzin und LPG)
6800€ Werkstatt, Reifen, TüV, Waschanlage, Hohlraumkonservierung, ... .
5200€ Versicherung und Steuern
macht 0,22€/km plus Wertverlust (inkl. Wertverlust 0,39 €/km , aber den Wertverlust hat mein Vater getragen :-))
Damit liegt er ganz gut.

aktuell hab ich noch eine Giulietta Veloce mit LPG (2013 neu gekauft mit LPG) mit 68.000km
4200€ Treibstoff
1800€ Wartung, TüV, Reifen, ...
2500€ Versicherung
macht 0,125 €/km plus Wertverlust ->macht 0 Ärger, es klappert nix, Wartungsintervalle von 30.000km ,...

Die teuersten Autos waren am Ende bei mir die Diesel! Vermutlich hab ich da einfach Pech gehabt.
Meine Frau und ich hatten bisher (Kosten inkl. Wertverlust).
Mein ALFA 147 GTA 3.2 V6(ebenfalls mit LPG und damals neu gekauft) mit 160.000km und 11 Jahren verkauft lag am Ende bei 0,445 €/km (allein 17.000€ an Wartung und Pflege! aber der Motor selbst hatte nie Probleme, dafür der ganze Rest) Aber es war das schönste Autoerlebnis, dieser V6 ein Traum. 21.000 Liter LPG hat er gebraucht. Aber von 2005-2016 hat sich das gelohnt :-).
Mein ALFA GT Diesel 1.9 JTD (neu gekauft) mit 140.000km und 7 Jahren verkauft lag am Ende bei 0,44 €/km (hohe Versicherung und ab 80.000km ist es teuer in der Wartung geworden DPF, AGR, Ansaugbrücke -> meine Frau ist einfach zu sparsam gefahren)
Mein Fiat Bravo 1.6 (neu gekauft ebenfalls mit LPG) mit 150.000km und 6 Jahren verkauft am Ende bei 0,33 €/km
Mein Fiesta ST 2.0 (neu gekauft ebenfalls mit LPG) mit 120.000km und 5 Jahren verkauft am Ende bei 0,29 €/km (keine Defekte! nur ein defekter Tankgeber in der Zeit und für einen guten Preis verkauft)
Mein Mitsubishi Colt CJO 1.3 (neu gekauft mit LPG) mit 270.000km und 9 Jahren verkauft am Ende bei 0,20 €/km (er war dann aber wirklich fertig, Einmal Kopf gemacht da nicht gasfest, aber die Polen haben sich darum geschlagen)
Mein Mitsubishi Colt Z30 1.3 (neu gekauft ohne LPG) mit 90.000km und 7 Jahren verkauft am Ende bei 0,35 €/km (problemloses Auto aber kein LPG)
Mein Passat 1.9 TDI (neu gekauft) mit 120.000km und 5 Jahren verkauft am Ende bei 0, 48 €/km (hohe Versicherung, viele Defekte an allen Teilen! -> scheiß Auto Zitat von Werkstatt "sie dürfen nicht so sparsam fahren", defekte Klimaanlagen, etc. gehören wohl hier zum Stand der Technik)


Bisher haben wir im Vergleich zu den Benzinvarianten (abzügl. aller Kosten für Mehrverbrauch, Wartung, Umrüstung, etc. / Diesel wäre bestimmt noch teuerer geworden) ca 35.000€ Treibstoffkosten in den letzten 20 Jahren gespart. Ich habe sie aber trotzdem nicht auf dem Konto .

Das Geld habe ich jedes Jahr zurückgelegt. Aber das ist dann jedes Jahr für die Sondertilgung der Immobilie drauf gegangen. Und 2 Jahre Ersparnis für 4 Wochen USA Urlaub. Zu mindestens hab ich vom ersparten Geld was gehabt. Das letzte Hemd hat keine Taschen. Aber bei mir hat sich gezeigt, dass sich Diesel bei mir nie gelohnt hat.

jep ist ein systematischer Schreibfehler. Sollte 0,xx€ heißen.
Da ich extrem gute Konditionen über meinen Arbeitgeber bekomme, kaufe ich neu. Ob man von 0 - 200.000km fährt oder von 100.000km - 300.000km kommt dann aufs selbe raus.

Aber Auto = Geldvernichtung. Aber Dacia mag ich nicht fahren. Spass gehört auch dazu.

ich hab da in meinem Umfeld andere Erfahrungen gemacht. Ab 200.000 sind große Reparaturen wahrscheinlicher. Aber kann man Glück und Pech haben. Ich will auch nicht liegen bleiben und alle Nase lang in der Werkstatt stehen, der Wagen muss zuverlässig laufen (auch das ist mir was wert). Da meine Neuwagenkonditionen meist unter denen einer Tageszulassung ist und ich das Fahrzeug so bekomme wie ich es will kaufe ich halt so. Auch sind mir viele Extras nicht so wichtig und auf andere lege ich mehr Wert. Bin da nicht so massenkompatibel.
Wer alles am Fahrzeug selbst machen kann, nur Haftpflicht versichert und viele Kilometer pro Jahr fährt kann die Kilometerkosten drücken. Der Subaru ist relativ teuer in der Versicherung und das macht bei mir schon 0,06€/km, das sind mehr als die Treibstoffkosten (bisher). Sind halt viele individuelle Kosten dabei. Der eine fährt Michelin und der Nächste fährt LingLong, usw. Oder Zahnriemen, Ventile und ggf. gleich Kupplung beim Subi . Mal schnell 3000€ und schon sind es wieder 0,03 € mehr und so geht das immer weiter. Bei mir sind auch alle Kosten (Waschen, Wachs, Steuer, ...) enthalten. Ich bin nicht geizig. Mich interessiert nur was mein Auto kostet bzw. gekostet hat. Ist halt ein Tick und man hat ein Gefühl was so ein Auto kostet über sein Leben. Aber Auto ist bei mir auch Hobby. Dafür weiß ich nicht was wir an Lebensmitteln oder Kleidung ausgeben. Ich kaufe was ich essen mag und fertig.

Wertverlust ist halt immer so eine Sache. Meine Fahrzeug sind ja relativ billig und wenn ich den Wertverlust nicht mehr habe, steigen die Investitionen in die Technik. Bei einem A8 oder Cayenne der 120.000€ kostet und nach 8 Jahren nur noch 10.000€ wert ist, sieht die Sache natürlich anders aus.
Jeder will mir auch erklären warum ein Diesel günstiger ist. Entweder hab ich da Pech gehabt, bin zu blöd einen Diesel zu fahren oder mache irgendwas anders falsch.

Einer fehlt noch in meiner Lister. Mein schöner Abarth 595 Competizione (195PS, 300NM, 305er Brembo, Klappenabgasanlage, Leder, Skydome, Soundsytem, Sperre, viel Carbon ,...). Aber da muss die Rechnung erst noch am Ende gestellt werden. Nach 14 Monaten und 18.000km hat er unverschuldet einen Totalschaden (am 23.12.) erlitten. Seit Januar streitet sich mein Anwalt mit der gegnerischen Versicherung. Aber dabei blutet mir auch das Herz, da er meinen GTA ersetzt hatte und ich wieder verliebt war.

nun fast mit 100.000km und 10 Jahren
6000€ Treibstoff (Benzin und LPG)
8000€ Werkstatt, Reifen, TüV, Waschanlage, Hohlraumkonservierung, ... .
6400€ Versicherung und Steuern

in den letzten Wochen waren/sind ja viele Teile recht günstig. Kilometerstand 108.000km und gestern alles montiert und dann mängelfrei durch den TüV
Daher einmal neue Bremsen rundherum (Brembo Scheiben und Belag) in Summe 190€ beim KFZ-Teile 24, die Reifen waren (Sommer wie Winter) nun 6 Jahre alt mit je 6mm Profil (beim Demontieren kam ein Tscheche und hat die alten Reifen und den Winterfelgensatz (Felge 16 Jahre alt) gekauft. Dachte schon ich muss es teuer entsorgen) . Hab mir in 205/55 R16 die Contis Allwetter gekauft für 260€ das 4er Set. Noch 100€ Material (Öl, Ölfilter, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit, LPG Filter, Luftfilter, Innenraumfilter) und der Hobel ist wie neu. Der TüV ist ganz schön teuer geworden. Hab 155€ gezahlt.
Der Herr vom TüV meint. Für 11 Jahre sieht er extrem gepflegt aus. Optisch eher 8 Jahre jünger. Hat mich gefreut. Er rollt weiter. Hoffentlich weiter problemlos. Bis jetzt ein treuer, zuverlässiger und gemütlicher Begleiter.

nun mit 117.000km und fast 13 Jahren
7000€ Treibstoff (Benzin und LPG)
8700€ Werkstatt, Reifen, TüV, Waschanlage, Hohlraumkonservierung, ... .
7300€ Versicherung und Steuern
Er muss weiter durchhalten Levorg 2.0 mit LPG ist leider in Deutschland nicht möglich. Kleine Inspektion mach ich mittlerweile selbst und nur alle 2 Jahre geht er in die Werkstatt.

bei Anschaffung waren 9 Jahre und 200.000km geplant. Zuerst zog die Arbeit näher zu mir, dann sind die Sommer gut für meinen Italiener und seit März 2020 bin ich zu 90% im Home Office. Zur Zeit eher Standzeug als Fahrzeug. Aber trotz der geringen Laufleistung keine Kurzstrecken. Über die Gesamtdistanz 9Liter LPG/100km und 1 Liter Benzin/100km. Der Hobel scheint ja robust zu sein und eine Alternative wie z.Bsp. einen Levorg 2.0 mit LPG ist nicht in Sicht. Wäre aktuell eine bessere Wahl. Mit Kindern und Gepäck ist es manchmal "komplex".