Subaru Community

"Kurze Frage" entbindet nicht von Eigen-Bemühungen. Wenn Du oben rechts mal als Suchwort TELEFLEX eingibst, erhälst Du 17 Seiten (!) Beiträge. Ich wäre mit einer Antwort für Dich sofort fündig geworden ....aber lerne selbst durch
. . Denn wirklich bereichert wird dieses Forum nicht durch eine Antwort JA oder auch NEIN, denn Du wirst nachhaken .....was längst hier diverse Male durchdiskutiert wurde.

Angeblich ist die Serienstreuung bei den Injektoren so hoch, daß Teleflex selber schon selektiert hat. Wenn Du nun einen tauscht, kann es gut gehen, muß aber nicht. Die alten Injektoren gibts aber nicht mehr neu.
Ich hab da noch drei alte rumzuliegen....ich hab das komplette Frontkit ausgetauscht.

....ich wollte auch nur zwei tauschen lassen , wurde aber leider nicht gemacht,sondern alle gewechselt!! 1100EURO .
seitdem springt er sehr früh um(...ich weis, kann man alles einstellen) , SUBI Werkstatt hatt alles versucht, mit neuer Software und und und ..... wenn er warm ist klappts super , mir wurde gesagt das die neuen Düsen nicht mit der alten TELEFLEX kompatibel sind und deswegen Störungen auftreten können . Düsen wurden bei ca 205000km gewechselt . Bin nun bei knapp 300000km !! ...und läuft !!!

Das Frontkit mit dem der Einbauer sich am besten auskennt. Ansonsten KME Nevo mit Hana Gold Injektoren .

Ich kaufe meine LPG Anlagen immer bei Megapol. Ein KME Frontkit kostet um die 200,-Euro.
Megapol

Den Shop kann man auch auf deutsch umstellen. Zuverlässig und schnell sind sie auch. Vogler in Neustrelitz ist ebenfalls eine gute Adresse.
http://www.fahrzeugteile-vogler.de/

Falls Du Dich zum Selbsteinbau entschließt, gibts benötigten Support im http://www.lpgboard.de
Gruß, Jörg!

Zitat von »kamikaze2507«

Falls der komplette Frontkit gewechselt werden muß ...

Nein, der muß nicht gewechselt werden. Es wird einfach nur auf die neuen Düsen umgerüstet (ca. 800-900,- €) und von da ab kann man die Düsen auch einzeln wechseln falls mal wieder eine hinüber sein sollte.
Die Teleflex läuft perfekt und mit den neuen Düsen gibt es auch keine Ersatzteilprobleme mehr.

Zitat von »vonderAlb«

Die Teleflex läuft perfekt und mit den neuen Düsen gibt es auch keine Ersatzteilprobleme mehr.

Hallo Andreas, leider läuft die Teleflex nicht perfekt, bzw. das sieht nur so aus nur für Dich, weil Du nicht siehst, was sich im Gasbetrieb im MSG abspielt. Der Verdampfer ist nicht druckstabil, das geht soweit, daß die Gasinjektoren bei hoher Last offen bleiben, weil der Gasdruck ins Bodenlose absinkt. Das geradezu extrem fehlertolerante MSG macht das auch mit, bzw. der Fehler (Benzininjektoren dauerhaft geöffnet) wird nicht angezeigt. Es dauert sehr lange, bis da mal ein Fehler ("zu fett" od. "zu mager") generiert wird. Erst wenn der entsprechende Zylinder nicht mehr zündet wird ein Fehler gesetzt.
Die Hardware paßt einfach nicht, es hat einen grund, warum es Teleflex nicht mehr gibt.

Ich kann einfach nur jedem Teleflex LPG Fahrer dazu raten, das Gaspedal nicht spontan schnell nach unten durchzudrücken. Langsam gasgeben gibt dem trägen Verdampfer genug Zeit.

Ich kann nur soviel dazu sagen:
Seit 2006 fahre ich die Teleflex in meinem Forester.
Nach ca 1 Jahr bzw. 40.000 km musste der Verdampfer erneuert werden weil er Gas ins Kühlwasser presste. Ich bekam einen neuen/verbesserten Teleflex-Verdampfer der bis heute problemlos seinen Dienst verrichtet.
Nach 90.000 und 125.000 km mussten die Einspritzdüsen erneuert werden. Bis dahin alles auf Garantie.
Dann bei ca. 212.000 km streikten die Düsen wieder und es wurde auf die neuen Düsen umgerüstet (Rechnungsbetrag 699,64 €)

Bevor ich einen neuen Verdampfer bekam schaltete die Gasanlage hin und wieder ab wenn ich spontan Vollgas gegeben hatte, aber seit der Einbau des verbesserten Verdampfern hatte ich zu keiner Zeit jemals irgendwelche Probleme bei Volllast, Dauervollgas oder spontanem Gasgeben/beschleunigen.
Mein Forester ist nun 10 Jahre alt und hat über 227.000 km auf dem Tacho. Alles ausschließlich nur mit Gas. Und ich bin hochzufrieden mit Auto und Gasanlage.

1x Verdampfer und 3x Injektoren gewechselt in 212Tkm? Und dann noch zufrieden? Alle Achtung, so ein ausgeglichenes Wesen hätt ich auch gern.
Nee, eine gute Gasanlage wird eingebaut und man merkts nur noch am tanken.
500Tkm mit ner BRC Just Junior (geregelte Venturi) im T3 mit 2E Motor. Nach Einbau nie wieder angefasst, kein Filterwechsel, nix. Nur tanken und fahren, 15 Jahre lang.
Die KME tuts ähnlich gut, besonders wenn wartungsfreie Injektoren verbaut sind.

War das dieser Verdampfer?

Zitat von »Kartoffelbrei«

1x Verdampfer und 3x Injektoren gewechselt in 212Tkm? Und dann noch zufrieden?

Warum denn nicht? Nur weil mal Teile erneuert werden mussten bedeutet es doch nicht gleich das die Anlage nicht richtig funktioniert.
Der Motor schnurrt seit der ersten Minute mit Gas tadellos vor sich hin. Kein Ruckeln, kein ständiges nachkorrigieren der Gasanlage, kein vorsichtiges Gas geben beinm beschleunigen, einfach nur tanken, starten und läuft.
Das mal Teile erneuert werden mussten ist ärgerlich, war aber kein Problem da es, bis auf den letzten Tausch der Düsen, alles Garantiefälle waren. Und seither gibt es ja auch keinerlei Probleme mehr mit dem Verdampfer.

Zitat von »Kartoffelbrei«

500Tkm mit ner BRC Just Junior (geregelte Venturi) im T3 mit 2E Motor. Nach Einbau nie wieder angefasst, kein Filterwechsel, nix. Nur tanken und fahren, 15 Jahre lang.

Du kannst doch nicht eine Venturi Singlepoint mit einer Multipoint Einspritzanlage vergleichen. Eine Venturi braucht/hat nicht die filigranen Düsen wie sie bei einem Multipointsystem notwendig sind.

Der Schwachpunkt der Teleflex WAREN die Einspritzdüsen. Das ist vorbei, es ist Geschichte seit es die neuen Düsen gibt.

Zitat von »Kartoffelbrei«

Die KME tuts ähnlich gut, besonders wenn wartungsfreie Injektoren verbaut sind.

Die Teleflex oder die BRC sind auch wartungsfrei, aber es bedeutet nicht das sie lebenslang halten.

Zitat von »Kartoffelbrei«

War das dieser Verdampfer?

Keine Ahnung. Ich hab kein Foto von dem Ding gemacht.

Meine Erfahrungen mit der BRC24seq. sind nicht so besonders. Zwei Anlagen, 2x Verdampfer defekt nach ca. 100Tkm, Software gedongelt oder nur aus dubiosen Quellen und zum einstellen brauchte man einen extra Mapsensor. Aber die Injektoren sind top!
Eine geregelte Venturi hat auch ein Stellventil, so ganz simpel sind die Dinger nicht mehr. Aber ich bin noch keine 500Tkm mit einer KME gefahren und die bisher zurückgelegten 250Tkm mit der Diego betrachte ich als normal und nicht weiter erwähnenswert. Zumal die Anlage gerade vor 7Tkm aus meinem Forry in den "neuen" Outback umgezogen ist.
Die Teleflex hat noch viel mehr Schwachpunkte, z.B. greift sie direkt auf Map- und Temp- Sensoren des Fahrzeuges zu, das macht die Suche im Fehlerfall nicht einfacher. Dazu noch der dezentrale Aufbau, etliche unnötige Steckverbindungen und insgesamt dreimal soviel Kabelbaum wie z.B. bei einer KME.
Als ich das Frontkit ausgetauscht habe und mit dem Seitenschneider das Teleflexgekröse rausschnippelte, hab ich schon gegrübelt, ob das wirklich alles von der alten PLG Anlage war...

Die Brücke kann bleiben. Nur wenn die Injektoren unter der Brücke verbaut sind muß die Brücke demontiert werden, um die Schläuche zu montieren. Die neuen Injektoren passen natürlich nicht auf die Telleraufnahmen der Teleflex. Aber die 6mm Düsen der Valtekinjektoren passen auf die Winkelstücke der Teleflex.
Einblasdüse Valtek 6mm

Der renegade2k hat gerade einen Thread gestartet, in dem es um einen Austausch des Frontkits geht. Ich schlage vor, dort alle Probleme zu sammeln.

Teleflex -> KME

Gruß, Jörg!

Zitat von »vonderAlb«

Zitat von »Kartoffelbrei«


Der Schwachpunkt der Teleflex WAREN die Einspritzdüsen. Das ist vorbei, es ist Geschichte seit es die neuen Düsen gibt.

Schön wärs, ist aber leider nicht so, die neuen Düsen machen immer noch Probleme, nach gewisser Laufzeit.