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Mir wurde vielmehr erklärt, dass wenn man nicht zwischendurch mit Benzin fährt, dann die Einspritzdüsen vom Benzin sich zu setzen sollen, weniger wegen dem Steuergerät.
Meiner hat nen Innengewinde mit Dish und ACME Adaptern. Hier in Krefeld haben wir an der JET auf einer Seite der Säule zum Glück nen Dish Stutzen, aber ich hasse diese ACME Füllungen die leider nicht aus bleiben.
Wenn du mit Adaptern tanken musst dann musst du dich auf etwas längere Tankzeiten einstellen. Der Durchsatz der Adapter ist nun mal kleiner.
Das Tanken mit einem ACME-Anschluss auf den der Tankschlauch direkt ohne Adapter geschraubt wird (Standard bei Subaru-Teleflex-Gasanlagen) ist der schnellste Tankvorgang den ich kenne.
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Wenn du mit Adaptern tanken musst dann musst du dich auf etwas längere Tankzeiten einstellen. Der Durchsatz der Adapter ist nun mal kleiner.
Das Tanken mit einem ACME-Anschluss auf den der Tankschlauch direkt ohne Adapter geschraubt wird (Standard bei Subaru-Teleflex-Gasanlagen) ist der schnellste Tankvorgang den ich kenne.
Das Nadelöhr ist die 8mm Leitung zum Tank. Das haben alle Gasfahrer. Der Durchlaß bei den meisten Adaptern ist größer, nur der M10 Adapter hat eine 6mm Bohrung und behindert dadurch den Tankvorgang.
Aber wie schon bemerkt, es gibt wirklich schlimmeres.
Gruß, Jörg!
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Hallo,
was ist den eine Drückhilfe?
Die hab ich noch nicht gesehen, aber letztens, leider 20KM weiter weg von mir, auch mit´m Fuß für 49,9ct getankt ;-).
Gruß, Subförster
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »daddy« (7. September 2015, 13:24)
Hallo,
was ist den eine Drückhilfe?
Die hab ich noch nicht gesehen, aber letztens, leider 20KM weiter weg von mir, auch mit´m Fuß für 49,9ct getankt ;-).
Gruß, Subförster
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