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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
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Fahre gerne mit einer Reisegeschwindigkeit zwischen 140 und 180 Km/h, wenn´s Verkehr zulässt natürlich.
Reicht da der 2 L mit 150 PS
oder lieber der 2,5L 171PS
wobei der Turbo mir auch sehr zusagt mit seinen 230PS
Welcher sollte es werden, der sich im Gasbetrieb ohne hohen Folgekosten, sondern mit einen lächelndem Gesicht fahren lässt?
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Zitat
.... 230 PS leisten, die dann auch nutzen und Verbrauchskosten wie ein Justy verursachen? Von solchen Wünschen sollte man sich rechtzeitig verabschieden....
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Kosten etwa 1500-2000 euro.macht man zwar nur alle 100000 km aber die kosten sind immens.
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Kosten etwa 1500-2000 euro.macht man zwar nur alle 100000 km aber die kosten sind immens.
Blödsinn, bzw. bitte richtig schreiben ! reine Kosten zum Ventileinstellen zusätzlich um die 900 €.
Der Rest sind normale Inspektions bzw. Verschleissteilkosten die auch jeder andere Benziner hat. (wenn der Motor eh gerade draussen ist macht man z.B. auch mal ne Kupplung mit etc. ...)
aber selbst diese "immensen" Kosten des Ventilspieleinstellens von 900 Euro hast du locker eingespart durch geringere Kraftstoffkosten...
... Gas ist eine tolle Sache, Ecomatic kann den Spaß aber trüben...
Jetzt verbreitet hier mal keine Panik.
Wer sich für einen Subaru interessiert und ihn dann nachträglich auf Gas umrüsten will, der wird sowieso niemals eine Teleflex einbauen lassen, da es sie nicht mehr auf dem Markt gibt.
Man nehme eine BRC mit dem dazu gehörigen Additivsystem und alle geschilderten Probleme (Düsen, Ventile, Motorabstimmung usw.) werden niemals auftreten.
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so ne Ecomatic versaut wohl einem die Einstellung zum Subaru. ...
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Also steht hinten nichts mit Ecomatic hat er dies dann auch nicht, ja?...