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Gasanlage ab Werk

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BigA

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1

Mittwoch, 24. September 2014, 20:42

Gasanlage ab Werk

Moin die Herrschaften,

ich wollte mich kurz vorstellen :tschuess: und habe auch gleich eine Frage.

Aber fangen wir vorne an.

Mein Name ist Andy und bin seit heute glücklicher Besitzer eines Impreza 2,0R Comfort :D 8o :D mit ab Werk verbauter Gasanlage. Das gute Stück ist rot BJ 2008 und hat jetzt 65000km runter.

Nun zu meiner Frage:

Kann mir einer sagen was für eine Gasanlagentechnik Subaru ab Werk verbaut? Es gibt doch die mit Verdampfer und die ohne. Wenn ich mich richtig entsinne ist das bei der Variante ohne Verdampfer doch so das da das Gas noch flüssig durch die Einspritzventile geht. ODer liege ich da verkehrt?

So, dass soll es erstmal gewsen sein von mir. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Baumschubser

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2

Mittwoch, 24. September 2014, 20:52

Willkommen im Forum

Zitat von »BigA«

bin seit heute glücklicher Besitzer eines Impreza 2,0R Comfort mit ab Werk verbauter Gasanlage.

Nicht ab Werk!
Ist immer eine Händlernachrüstung, auch wenn der Wagen gleich als Neuwagen mit LPG-Ausrüstung bestellt wurde. Das entsprechende Kit wurde von Subaru Deutschland entwickelt und standardisiert - sicherlich war auch der Hersteller bei der Entwicklung & Erprobung mit im Boot, daher ist trotz des nachträglichen Einbaus der Gas-Anlage von Teleflex in die "Ecomatic"-Modelle beim Händler die Herstellergarantie nicht gefährdet.

Zitat von »BigA«

Kann mir einer sagen was für eine Gasanlagentechnik Subaru ab Werk verbaut? Es gibt doch die mit Verdampfer und die ohne.

Die von Subaru verbauten Teleflex-Anlagen besitzen einen Verdampfer.


Gruß
Stephan

BigA

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3

Mittwoch, 24. September 2014, 20:56

Erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort. Ein Arbeitskollege von mir meinte (er fährt seit 6 Jahren LPG) das die Anlagen mit dem Verdampfer nicht so gut sein sollen wie die mit ohne?!? Thema kühlung der Ventile bei V-Max fahrt

Baumschubser

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4

Mittwoch, 24. September 2014, 21:05

Zum Thema Verdampfer vs. flüssigeinspritzende Anlagen werden sich ganz bestimmt die kompetenten User noch melden.

Ich glaube den thermisch höher belasteten Auslassventilen ist es egal, ob das Autogas vor dem Verbrennungsprozess in flüssiger oder gasförmiger Form in den Motor hineingelangt ist. Nach dem Verbrennungsprozess werden sie so oder so von den heißen Abgasen umströmt.


Gruß
Stephan

BigA

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5

Mittwoch, 24. September 2014, 21:09

Ich meinte eigentlich die Einlassventile...

Baumschubser

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6

Mittwoch, 24. September 2014, 21:18

Zitat von »BigA«

Ich meinte eigentlich die Einlassventile...

Trotzdem sind diese thermisch weniger belastet wie die Auslassventile - egal ob nun Verdampfer- oder flüssig einspritzende Anlage. Daher sollte den Auslassventilen die höhere Aufmerksamkeit in Punkto Temperatur geschenkt werden - schließlich werden diese nicht vom Frischgas umströmt.


Gruß
Stephan

vonderAlb

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7

Mittwoch, 24. September 2014, 21:29

Zitat von »BigA«

Ein Arbeitskollege von mir meinte (er fährt seit 6 Jahren LPG) das die Anlagen mit dem Verdampfer nicht so gut sein sollen wie die mit ohne?!? Thema kühlung der Ventile bei V-Max fahrt

Marketinggeblubber, mehr nicht. Irgendwie muß man ja den Leuten verklickern warum die Flüssiggaseinspritzanlagen (Vialle, ICOM) teurer sind als die klassischen Verdampferanlagen.

Die besten Gasanlagen sind von Prins, BRC und Landirenzo und die sind alle Verdampferanlagen.
Ich hab zwei Autos mit Verdampferanlagen. Der Forester mit der Teleflex hat bereits über 205.000 km auf dem Tacho, der Lexus mit einer BRC hat nun auch fast 150.000 km auf dem Tacho.

Beide Motoren erfreuen sich bester Gesundheit.
Das richtige Auto, der richtige Motor und die richtige Gasanlage und dann auch noch richtig eingebaut und Gas macht keine Probleme.

Keinen Angst, sofern in deinen Impreza ein Ecomaticmodell ist, hat er die richtige Gasanlage für dein Auto drin. Eine Teleflex.
Andreas

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BigA

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8

Mittwoch, 24. September 2014, 21:29

Da ist wohl was dran... Bin ja schon so auf die erste "richtige" Fahrt damit gespannt. Bei einer 15 Minütigen Probefahrt kann man ja grade mal die Grundfunktionen testen und lauschen ob iwas klappert.

@vonderAlp: Stimmt, habe mir grade nochmal die Bilder von Mobile.de angesehen. Da steht hinten wirklich Ecomatic drauf.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BigA« (24. September 2014, 22:04) aus folgendem Grund: Doppelpost vermeiden

*Marcus*

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9

Donnerstag, 25. September 2014, 07:49

Hallo und willkommen!
Fahre auch sowas seit 2008. Zwar ein Sport, aber Motor u. Gasanlage sind ja die gleichen.

Im übrigen bei mir mittlerweile 180.000 km auf Gas.
aber ich bin ehrlich, auf Garantie wurden damals folgende Sachen gemacht:
neuer Katalysator und folgend auch neue Software, neue Düsen, vorzeitige Ventilspieleinstellung bei ca. knapp 80tkm
seitdem läuft und läuft ... :thumbsup:
So schlecht wie hier von manchen oft propagiert wird find ich die Teleflex auf jeden Fall nicht.
Kommt natürlich auch auf Nutzungsverhalten (Kurzstrecke z.B. schlecht), Wartung etc. an...

BigA

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10

Donnerstag, 25. September 2014, 21:53

Zitat von »*Marcus*«

Kommt natürlich auch auf Nutzungsverhalten (Kurzstrecke z.B. schlecht), Wartung etc. an...



Dann brauch ich mir in der Beziehung schonmal keine Sorgen machen. Ich habe 90km zur Arbeit.

Ich habe meinen Impreza heute geholt und das erste mal in meinem Leben LPG getankt, für 0,67€/L :D :D :D Habe mich nur gewundert warum kein Adapter bei dem Auto dabei war. Aber der Verkäufer meinte das man den bei diesem Auto nicht bräuchte.

Ansonsten macht der Motorklag richtig Laune, Schade nur das davon hinten sowenig raus kommt.

Trippi

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11

Freitag, 26. September 2014, 09:23

Mein MY08 Impreza 2.0R Sport hat mittlerweile über 230.000km auf Gas mit der Telefexanlage abgespult, ohne irgendwelche Probleme, bei 180.000km letzte Ventilspielkontrolle, kein Anpassen nötig.

Gruß,
Trippi
- MY 2008 Impreza 2.0R Sport mit LPG
- MY 2007 Suzuki Swift Sport
- MY 2003 Impreza WRX STI Gruppe G (bis 08/2017 hoffentlich endlich fertig und einsatzbereit :rolleyes: )

BigA

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12

Dienstag, 30. September 2014, 07:51

Da ich aus den Unteragen, die bei dem Auto dabei waren, keine passenden Infos ziehen konnte. Hoffe ich nochmal auf eure Hilfe.

Wie groß ist bei der Teleflex-Anlage der Gastank für die Reserveradmulde?

JI111

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13

Donnerstag, 2. Oktober 2014, 13:34

Mein 2.0 R hat zwar erst 63.000 km auf Gas absolviert, aber die praktisch problemlos.

Beim Nachtanken kriege ich maximal 45l in den Gastank rein.

Ich sehe zu, dass ich so zwischen 350km und 400km nachtanke.

BigA

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14

Donnerstag, 2. Oktober 2014, 14:45

Danke für die Antwort.

Ich habe gestern 44,5 Liter rein bekommen und das für 0,629 Cent :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Umgeschaltet hat er bei 418 km. Das macht einen Durchschnittsverbrauch von 10,50 L/100km

Andy188

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15

Donnerstag, 2. Oktober 2014, 16:45

Hey. Fahre einen Impreza 2.0r Ecomatic aus 2007 bei mir gehen maximal 39 liter in den Tank. Komme im Durchschnitt 420 km weit. Bei einen Verbrauch zwischen 10 und 11.5 liter je nach fahrweise. Fahre fast jeden Tag 60 km zur Arbeit.
Gruß Andy

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