Subaru Community

@steve mc cloud:
Ja, ESP im STi wäre vermutlich Unsinn. Aber solange ich mit meinem Fori nicht bei Tempo 100 in die Garage triffte, wäre ESP für alle sonstigen kniffligen Situationen schon ganz nett. Abgesehn davon, wo gibt's denn heute noch Autos ohne ESP? Vielleicht gerade mal noch bei Daihatsu Cuore oder so was in der Richtung. Das korrespondiert nun wirklich langsam nicht mehr mit Subarus Premium-Anspruch!

@Gerd: Ja, ja, is'scho'recht mit den 9 Litern. Aber ich hatte ja oben veranschlagt: "mal grob betrachtet" 10 Liter, quasi über die Subi-Modellpalette - das dürfte schon hinhauen.

@RulOOr: Nix für ungut, aber das sind blanke Milchmädchenrechnungen (siehe meinen Link oben!). Und wo bekommt man einen Forester mit Gas zum selben Preis wie ohne? Hab ich da wirklich was verpaßt?

Ich werde nicht müde, es gebetsmühlenartig zu wiederholen: Gas steht und fällt mit den gefahrenen Kilometern! Vielfahrer sind auf der sicheren Seite, der Rest sollte gründlich nachrechnen.

Hybridmotoren sind praxistauglich und finanzierbar! Toyota und Ford machen's im SUV-Segment vor. Und Subaru hat die Lizenz des Toyota-Hybrid bereits erworben. Also wo ist das Problem?!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Auswahl genug ? Siehe PoD Forester zum Listenpreis inkl. Überführung<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Also ich glaube, das war jetzt doch nix. Deine "Auswahl" bezieht sich im Grunde auf dieses eine angebotene Sondermodel PoD, die anderen LPGs sind durchweg teurer als vergleichbare Gebrauchte ohne Gas. Und das PoD? Ein 125 PSer mit'n bißl Schnickschnack für fast 29.000?? Das is'nich Dein Ernst?! Dann schon lieber einen gebrauchten Turbo mit Gas zum selben Preis.

geändert von: Peter21 on 29/06/2005 00:20:08

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>was ich vergas es ist total sinnlos zu rechnen ala "ich muss die gasanalge erstmal wieder reinfahren bevor ich saparen kann"
der mehrwert den du durch die ausrüstung für das fahrzeug schaffst bekommst du am ende ja auch wieder als mehr erlös beim verkauf, natürlich nicht wenn du es nicht wieder verkaufst <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ja, schon klar - und morgen bestell ich mir gleich'nen Porsche Cayenne Turbo. Den fahr ich dann aus denselben Grund ein paar Jährchen für Lau. Sorry, aber das ist doch alles Quark. Vor allem ab 2009, wenn die Steuerbindung ausläuft und man Dir den LPG aus den Händen reißt...

@RulOOr:

Ich bin der letzte, der prinzipiell was gegen LPG hätte. Aber so wenig wie alle Leute nur eine Schuhgröße brauchen, so wenig ist allen Autofahrern mit LPG gedient. So ziemlich alle Argumente für und wider LPG habe ich versucht, hier schon mal auszubreiten (siehe Thread im Nachrichten-Forum: http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=11178&FORUM_ID=51&CAT_ID=10&Topic_Title=Neues+LPG%2DKit+von+SD&Forum_Title=Subaru+Nachrichten) - habe nur wenig Lust, das alles ständig zu wiederholen.

Bei den großen Börsen mobile.de und autoscout24.de sind sämtliche LPG-Fahrzeuge teurer als vergleichbare Autos ohne Umrüstung. Dieser eine Fori PoD mag eine Ausnahme sein. Aber wie heißt es so schön: Die Wahrheit ist immer konkret! Und die Wahrheit ist in diesem Fall, dass ein 2.0 X als Auslaufmodell des Jahres 2005 für satte 29.000 losgeschlagen werden soll. Offensichtlich will das Ding keiner haben, da hilft selbst LPG gratis nix mehr. Oder glaubst Du, der Händler hätte was zu verschenken?

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Weiter ist LPG von der Eu als förderungswürdige alternativ Kraftstoff eingestuft worden, weiter wird die Argumentation schwierig LPG bzw CNG...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das Problem liegt ganz woanders. Hinter CNG stehen große Öl- u. Gaskonzerne. Und die sagen der EU und unseren Kasperln was "Phase" ist, nämlich dass CNG Kohle bringen soll und deshalb bis 2020 (!!) steuerbegünstigt ist. Und das, obwohl CNG eine rein deutsche Insellösung mit (im Vergleich zu LPG) unsinnig technischem Aufwand darstellt. LPG hingegen ist eine Veranstaltung rein mittelständischer Gas-Firmen. Die haben nicht dieselbe Lobby wie die Multis. Kann gut sein, dass LPG trotzdem über 2009 hinaus steuerlich verlängert wird. Aber gewiß ist das keineswegs. Und deshalb werden LPG-Autos vor 2009 beim Wiederverkauf kaum die großen Renner werden.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Aber man kann die Leute nicht zu Ihrem Glück zwingen und wenn das Hybrid Fahrzeug erstmal da ist gehts weiter...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Nein, zwingen kann man keinen. Und Hybrid Fahrzeug SIND BEREITS DA. Ich hoffe sehr, dass Subaru die Toyota-Lizenz aus dem Prius/RX400 nicht umsonst erworben hat...

Kleiner Erfahrungsbericht von der letzten Urlaubsfahrt mit dem Fori, der nun mittlerweile 1 1/4 Jahr alt ist:

Die Fahrt ging nach Meck-Pom, also flaches Land, insgesamt ca. 1.800km absolviert. Das Auto war mit 2 Erwachsenen, 1 Kind und jeder Menge Gepäck (Keine Ahnung, wie es manche schaffen, mit 2 Taschen in den Urlaub zu fahren) voll ausgelastet.

Ungefähr 1.000km waren Autobahn, je 500km am Stück gefahren. Wo es ging, habe ich ca. 160km/h angelegt. Verbrauch: ziemlich exakt 10 Liter.

Die restlichen 800km waren hauptsächlich Landstraßen und ein klein wenig Stadtverkehr - alles verteilt auf 8 Tage, also mit einer Reihe von Stops und Kaltstarts. Verbrauch: 7,8 Liter.

Ölverbrauch: Null (zumindest keine nachfüllwürdige Toleranzüberschreitung).

Ein schönes Erlebnis hatte ich auf Rügen. Man sollte es nicht glauben, aber im dortigen Nationalpark Jasmund gibt es tatsächlich so etwas wie Berge - und ein paar Straßen, die eher bucklige Feldwege sind, mit Kopfsteinpflaster extrem, ausgewaschen und mit Schlaglöchern. Die "normalen" Autos haben sich schrittweise durch jedes Loch und über jede Erhebung getastet. Den Fori konnte man dort bedenkenlos entlang peitschen - vorbei an den langen Gesichtern der Fahrer mit ihren "Rühr-mich-nicht-an-Autos".

Auch ansonsten gab's die gesamte Fahrt durch kein Rucken, kein Zucken, kein Klappern, kein Quitschen - außer dass sich bei den zügig gefahrenen Holperstraßen der eingebaute CD-Player ständig "verschluckte". Aber damit kann man gerade noch leben...