Hallo,
ich habe mir letzte Woche einen 92er Libero gekauft, naja wohl mehr geschenkt bekommen (im tausch gegen ne Kiste Bier).
Das Beste ist, dat schätzle hat noch nen Jahr Tüv.
So los gemacht die Kiste holen, hmm springt schlecht an, naja also erstmal Standard packet machen ( Lufi, Kerzen, Kappe, Finger, Öl ). Ah besser, also ab in die Firma AU machen, ne stunde später genervt aufgegeben, alles ausprobiert, aber der CO bleibt bei Drehzahl zu hoch.
Laut MEISTER geschrieen, antwort bevor ich daran schraube, hacke ich mir nen Finger ab, na typisch Ford Fraktion.
Ab nach hause, Deckel auf, Lufi raus und siehe da Klappe fest, Freu morgen gehts besser.
Kümmern wir uns doch um das andere Problemchen Licht. Beifahrerseite Top, Fahrerseite ehr Sparflamme, Fernlicht schon gar nicht. Masse Fehler, Sicherung? Schauen wir mal, hmm Sicherung welche, also licht an und eine Sicherung nach der anderen raus, letzte Sicherung raus Licht brennt immer noch ??? Und weiter, schauen wir uns mal die Kabel an, HILFLOS DUMM GUCK!!! Wie soll ich als Ford man, die Japaner verstehen? Also mitschreiben Kabel vom Lenkstockschalter unters Armaturenbrett nicht über Sicherungskasten zur Beifahrerseite von da wieder zurück unters Armaturenbrett zur Fahrerseite?
Feierabend!
Nächsten morgen Kinder rein, ist ja soviel platz und ab in denn Kindergarten, super Kiste springt nicht an, alle raus und umsteigen. Kinder weg und zeit für nen zweiten versuch, 30 min später Batterie leer und immer noch nicht an. Zweite Kiste herbei, überbrückt und wieder 20 min bis der Libero läuft. Kiste brummt und springt auch sofort wieder an.
Einen morgen später, erst Kinder weg bringen dann testen!
Wieder runde 45 min bis das Schätzchen läuft.
Fazit: Kalt nein, Warm ja!
So nun Mein Hilfeschrei!
1. CO Gehalt, Ursache? Einstellbar?
2. Warum springt er so schlecht an?
3. Licht? Wie geschaltet? Massepunkt? Sicherung?
4. Reparaturhandbuch gibt es so was? Wenn ja bekomme ich es?
Und jetzt schon ein Danke an alle die mir helfen möchten!
