Subaru Community

Ich mag die Autos irgendwie, viel Spaß und viel Erfolg.

Gestern noch den 1800 beinahe verkauft, jetzt der neu auf dem Hof...

Aber gut so, schön wenn welche erhalten werden!!!
...und ich bin auf Dein Tempo und Deine Infrastruktur neidisch

Glückwunsch das ist mal ne richtige Rarität viel spaß bei deinem Projekt würde mich wenn du es startest über ein paar bilder und details freuen

Wow, sher schöner klassischer Subaru!
Wo hast du ihn gefunden? (Website\Anzeige...)
ich bin eher Fan von alten Subarus und kann solche nicht finden.
Ich suche auf Mobile.de, EbayKleinenanzeigen und Autoscout24.

LG Bari.

Hmmm - da kommen doch gleich die Erinnerungen an meinen wieder: metallic-blau war der.
Der Tacho hatte keine Nadel - kein (Rund-)Instrument-sondern eine digitale Anzeige.

Große Fahrt aus dem nördlichsten Bundesland 1990 nach Thüringen (also DDR mit allem drum und dran noch):
In Bad Soden- Allendorf getankt und getankt und getankt --weils unten wieder rauslief, weil das Zulaufrohr
durchgerostet war.Aber Du bist da ja schon gefeit und lässt alles verzinken

Und damals wie heut sind die Felgen echte Hingucker.

Für eine optische Sünde habe ich gesorgt ( die aber deutlich aufwertend war vom Alfa 33 Boxer habe ich die Seitenschweller rangebappt.
Einmal als Schutz für die Schweller , aber die Optik wurde gelobt.

Seeeehr geil!

junge FETT !!!
hab schon bei kleinanzeigen gesehen das du teile dafür suchst !!

sehr schön, wie runeflieger schon sagt man kann jeden tag sehen was passiert!!

Tolles Fahrzeug!

Innenausstattung ist ja echt noch 1A, aber da einiges zu schweißen.
Zu den Kotflügeln hinten hat Klokkerholm aber angäblich noch Repearaturbleche:http://klokkerholm.com/xProductCatalogue…px?Group=600155

Zitat von »LJ«

Leider hat der Wagen auch so ein Digital-Cockpit wie meine L-Serie. Ich finde das passt irgendwie nicht zu so einer Oldschool-Rentner-Jäger-Kiste ;-)

Bei den 83er hatte sehr viele diese Vollausstattung: Digital-Cockpit, Fensterheber, Felgen, Zusatzscheinwerfer...
Das waren entweder Vorführfahrzeuge oder sollte noch Kunden locken vor dem Modellwechsel.
Seinerzeit fuhren hier einige in der Ausstattung hier herum, von daher ist das stimmig.

Meine Eltern hatten auch so einen, gleiche Ausstattung, allerdings in Silbern und mit Automatik.
Ein sehr gutes Fahrzeug, bis auf den Rost ... nach nur gut 10 Jahren war nicht mehr viel von über .

Spätestens '96 oder '97 waren die Modelle hier dann komplett aus dem Straßenbild verschwunden.



Dann mal viel Spass beim Basteln an deiner Neuerwerbung!

P.S.
Der 1800er ist original schon recht hochbeinig und man kann das Fahrwerk noch 20mm oder so höher stellen.
Also wenn es geht, bitte auf die ganz krasse Höherlegung wie bei dem anderen verzichten. Der Originalität und Optik wegen .

Ist echt eine kultige Kiste und so ein Fahrzeug hat auch etwas .... in Australien fahren diese Teile als Pick up herum - find ich

Respekt auf jeden Fall vor der Restauration. Technisch wuerde ich mir so ein Fahrzeug (wenn denn die Ersatzteile verfuegbar sind) zutrauen. Karosserietechnisch wuerde ich da aber kein Land sehen, einfach zuviel Rost und ich habe nicht die Faehigkeiten so etwas ordentlich zu machen. Hut ab !

Der erste Langstreckentest liest sich ja wie ein Maerchen. Mit verschiedenen winterradbetriebenen Quattros ging auch viel, aber sooo spielerisch und easy war das auch nicht immer. Ich habe oft versucht meine Allradler an ihre Grenzen zu bringen und ich habe es oft geschafft.
Mit meinem Outback habe ich sommerbereift auf nassen, Feld-, Wiesenwegen mit Steigung auch schon kapitulieren muessen. Fuer mich nicht weiter verwunderlich, bei dem zusetzenden Profil eines Sommerreifens. Was macht der kleine, alte 1800er mit Sommerreifen ? Alles ueberhaupt kein Problem, bei teilweise schwierigsten Verhaeltnissen. So ganz glauben will ich dies alles nicht - wenn da nicht gewaltig Schoenfaerberei mit im Spiel ist ? Dass Allradler deutlich mehr wie einachsangetriebene Fahrzeuge koennen steht ausser Frage, Allradler koennen auch gewaltig viel Spass in schwererem Terrain machen, aber die beschriebenen Verhaeltnisse sind nicht gerade so, dass da jeder Allradler ohne Probleme, wie auf Schienen fahren wuerde. Gerade so Dinge, wie aus Fahrspuren auf Strassen herauszufahren ist nicht ohne, gerade mit Sommerreifen, andererseits aber auch wieder eine Geschwindigkeitsfrage. Ich habe da z.B. Ueberholmanoever auf verschneiten und vereisten Strassen vor meinem geistigen Auge.

Auch rosttechnisch war der Autor wohl etwas zu optimistisch mit seinen Aussagen, denn Subarus Schwachstelle war schon immer der Rost (und dies ist bis heute so geblieben), wie bei vielen Asiaten. 1983 konnten dies andere Hersteller auch schon deutlich besser. Auf den ersten Blick sah wahrscheinlich alles ganz gut aus und sonstige rosttechnische Langzeiterfahrungen mit Subaru waren eher Mangelware.

Im Kern sind die Subarus trotzdem gute Autos und es ist toll, wenn sich heute jemand einem alten 80er-Jahre-1800ter widmet und ihn weiterleben laesst.

Ebenfalls frohe Weihnachten !

Gruss

Christian

Felix ich bin mir sicher das wird ein wahnsinns Wagen sein wenn der Fertig ist!! Genau wie dein L 1800.Ich fang schon mal an mit sparen...falls du mir den grünen dann verkaufst

Sehr cool mein Großvater (RIP) war Tierarzt und hatte bis zu seinem Tod 1989 nach gefühlten 20 VW Käfern zwei solche 1800 als 3 türige Hatchback in beigebronzemet. sehr coole und rare Karren