Subaru Community

Schickes Foto !

Das fragliche Teil ist aber nicht drauf zu erkennen.
Was ist denn kaputt, nur der obere Teil oder noch mehr?

Ich leider nicht mehr, bei mir ist schon mein Ersatzteil eingebaut.
(Bei mir hatte Leerlaufregel Ventil - das Schwarze Plastikteil obendrauf - Macken.)

Die Teilenummer für das Alu-Gussteil ist: 11054AA000 Vielleicht hilft das bei der Suche.
Verbaut wurde das Teil aber nur bei den MPFi-Einspritzern, könnte also etwas schwerer werden sowas auf dem Schrott zu finden.

Falls sich nichts finden lässt, schick mir mal ein Foto von dem Schaden.
Wenn es ein einigermassen sauberer Bruch ist, kann ich sowas löten. Einen Versuch ist es zumindestens wert.

Zitat von »son!c«

kann es sein das iwas mit dem kaltstart dazwischen funkt

Nein, kann nicht sein.
Das Kaltstartventil hebt nur die Drehzahl an, den Rest macht das Steuergerät.
Und da die Drehzahl stimmt, ist es nicht das Problem.

Zitat von »son!c«

bzw.kann man den iwo einstellen oder ggf. komplett entfernen?

Einstellen kann man nichts.
Und wieso sollte man da was, bei dir läuft es anscheinend perfekt.

Ich tippe stark, dass es am Luftmengenmesser liegt, der ist, wenn das Foto stimmt, nicht korrekt montiert.
Beim Einbau ist darauf zu achten, dass die Welle senkrecht ist und der schwarze Kasten oben.
Bei einer anderen Einbaulage stimmt der Massenausgleich der Klappe nicht mehr und damit auch das Gemisch. Das Macht sich besonders bei kleiner Last und im Leerlauf bemerkbar.
... ausserdem kann sich, wenn der schwarze Kasten nicht oben ist, Wasser in der Elektronik sammeln.

Also beim Einbau darauf achten, dass die untere Platte vom Luftmengenmesser möglichst parallel zum Erdboden kommt,
Und die Dinger vertragen auch keine Vibrationen, das macht denen schnell den Gar aus. Daher nicht am Motor anbauen, sondern an der Karosserie und das auch so, das das Teil sich nicht rumwackeln kann.
Die Luftmengenmesser sind ab Werk schon mit Absicht direkt am Luftfilter und der an der Karosserie angebaut und nicht wie früher alles am Motor.

Dann sollte er eigentlich auch im warmen Zustand gut starten. Wenn nicht stimmt irgendwas in der Einstellung vom Gemisch oder der Zündung nicht.