Mein Subaru XT

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

phimojsc

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 21. Juni 2011

Wohnort: Freiberg (Sachsen)

Donnerstag, 30. Juni 2011, 18:33

Mein Subaru XT

So will ma meinen alten Subaru vorstellen :tschuess:

Subaru XT von EZ89, hab ich vor einigen Monaten erworben, stand 10 Jahre
in ner Garage, hat aber die 600km Heimreise auf eigene Achse
überstanden ( trotz 20 km/h am Berg da Turbo total kaputt). Technik und Innenraum
ansonsten top in Ordnung, Luftfederung seit über 2 Monaten dicht. Das beste aber diesem XT ist einfach das Zubehör Original Alus (schwer zu finden 4x140), original Hechspoiler, und original AHK, very nice

Rost hält sich in Grenzen, alles einfach zu machen. Jetzt wird soweit nötig zerlegt und neu aufgebaut, angefangen mit dem Motor und der Motorbucht.

Ist schon mein 2ter XT, der Erste war vom Rost her leider nicht rettbar,
kompletter Schweller und großflächig an den Trägern durch, aber dadurch hab ich ein gut gefülltes Ersatzteillager :thumbsup:

.

Mfg phimojsc

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »phimojsc« (30. Juni 2011, 18:48) aus folgendem Grund: Zubehör infos geaddet

Zum Seitenanfang

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

Donnerstag, 30. Juni 2011, 18:37

Geil! Viel Spass beim Basteln. Bitte hier im Forum berichten!

und noch:
Das wär doch mal das richtige für dieRallye Hamburg-Shanghai

★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

Zum Seitenanfang

skylark

Fortgeschrittener

Beiträge: 351

Registrierungsdatum: 2. August 2009

Wohnort: Waldenburg

Donnerstag, 30. Juni 2011, 18:51

Hast einen verdammt guten Geschmack, ich hatte selbst 2 von der Sorte. Für mich immer noch das perfekte Auto und einfach ein perfektes Design. :lechz:

Viel Spaß beim restaurieren.

Endlich wieder Sterne unterm Hintern. :thumbsup:

Zum Seitenanfang

phimojsc

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 21. Juni 2011

Wohnort: Freiberg (Sachsen)

Donnerstag, 30. Juni 2011, 19:07

Vom Design her kommt an den nichts ran, alte Honda Preludes auch nich, und dann dieses Cockpit :love:

, und diese vielen technischen Finessen (Luftfederung, Allrad, 1,8l Turbo...) aber vorallem ist es der seltenheits Faktor (glaub nur ca 1000 in D verkauft)

also ich hab mir schon einige Vorstellungen gemacht wie er mal aussehen wird, komplett weiß, schwarzes Dach, und goldene Felgen, Ansaugbrücke und Ventildeckel. Ansonsten halt original, aber das kann alles etwas dauern, weil als Student hab ich Zeit, aber wenig Geld.

Zum Seitenanfang

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 015

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

Donnerstag, 30. Juni 2011, 22:39

Sehr geil!

Ich mag die XTs! Weil sie eben genau so aussehen und so sind, wie sie aussehen und sind.

Zum Seitenanfang

XT-Turbo

Fortgeschrittener

Beiträge: 399

Registrierungsdatum: 6. August 2007

Wohnort: Rhein/Main-Gebiet

Montag, 11. Juli 2011, 00:26

Zitat von »phimojsc«

Das beste aber diesem XT ist einfach das Zubehör Original Alus (schwer zu finden 4x140), original Hechspoiler, und original AHK, very nice

Schick, das Zubehör ist echt selten.
... nur die AHK müsste nicht unbedingt sein verzichten

Zitat von »phimojsc«

also ich hab mir schon einige Vorstellungen gemacht wie er mal aussehen wird, komplett weiß, schwarzes Dach, und goldene Felgen, Ansaugbrücke und Ventildeckel. Ansonsten halt original, aber das kann alles etwas dauern, weil als Student hab ich Zeit, aber wenig Geld.

Ich weiss nicht so recht ob man da so viel ändern sollte :kratz:

.

Besonders das Dach würde ich nicht schwarz machen, mein XT heizt sich im Sommer schon genug auf, das wird durch ein schwarzes Dach eher noch schlimmer.
Ich bin schon eher am überlegen mir die hinteren Scheiben im Farbton der Säulen folieren zu lassen. Das sollte einen schönen Kontrast mit dem Hellen Lack von Karosserie und Dach geben und der Wagen wird hoffentlich nicht mehr so unerträglich heiss im Sommer. Aber aus ähnlichen Gründen, wie bei dir ist das bislang auch nicht aus dem Planungsstadium gekommen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (11. Juli 2011, 00:57)

Zum Seitenanfang

phimojsc

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 21. Juni 2011

Wohnort: Freiberg (Sachsen)

Samstag, 16. Juli 2011, 01:43

Ich werd nicht irgendwelche krassen Veränderungen an dem Auto vornehmen, dafür ist das Auto einfach zu schade, und da ich sowieso das halbe Auto auseinandernehmen werde kann ich die ganzen Teile ja gleich optisch und technsich gleich herrichten. Die Ventildeckel, Felgen und die Ansaugspinne in Gold lackiert sind halt nur ein paar optische Akzente die ich setzen will.
Das Dach will ich schwarz machen weil, so finde ich, es optisch besser rüber kommt, weil die Dachsäulen ja auch schwarz sind. Und wenns dann im Sommer zu warm sein sollte, nehm ich einfach 1/2 meines Daches raus und steck sie in Kofferraum, Austelldach sei Dank

Zum Seitenanfang

phimojsc

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 21. Juni 2011

Wohnort: Freiberg (Sachsen)

Mittwoch, 28. September 2011, 22:17

So, liebe Leute

an meinem Lieblingsufo ist auch wieder ein wenig passiert.
Nach dem der Motor raus war ging vorne die Rostbeseitigung los. Angefangen mit der unteren Querstrebe, vorranging die beiden Enden waren gut an und durchgerostet, also großflächig ersetzt. Danch wurde der Schloßträger entfernt weil der großflächig an den Kontaktflächen rostete, und dann an den Schweißpunkten wieder eingeschweißt, sitzt 1A.
Verziehn konnte sich ja nichts, da die Vorderachse mit Träger noch drinne ist. Nun folgen noch der schöne Rost hinter den Domen, angrenzend zu Feuerschutzwand und die kleinen Rostflecke brauchen etwas zuneigung. Der Motorraum wird anschleißend neu in Weiß lackiert.

Der Innenraum wurde zwischenzeitkich auch mal entkernt um keinen Rost zu verpassen

, außer am Dach siehts Innen sehr gut aus.
Das Dach ist ein wenig fies zu mir, alles um die Windabweiser und die Buchsen fürs Targa ist stark verrostet, betrifft aber glaub nur die Wanne, nich die Dachhaut.

Später stell ich den Subaru noch auf Stelzen um den Unterboden zu schweißen und um das gesamte Fahrwerk aufzufrischen.

Nur gut das jetzt wieder das Wintersemester beginnt, man hat da wieder zeit zum schrauben. Denk mal bis zum Frühling ist der Sub rostfrei, evtl schon lackiert.

Hier sind ein paar Fotos . Ich versuche das Album ab und zu Aktualisieren.

mfg phimojsc

Zum Seitenanfang

Schattentaler

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 613

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Steg im Tösstal

Mittwoch, 28. September 2011, 22:21

Ganz geil

Sieht gut aus deine Arbeit

Kann ich dir meinen Tursimo auch bringen...?

1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

Zum Seitenanfang

phimojsc

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 21. Juni 2011

Wohnort: Freiberg (Sachsen)

Mittwoch, 28. September 2011, 22:29

Joa Danke, mittlerweile sehen unsere Arbeiten schon um einiges bessere aus. Mein Kumpel ist fürs Schweißen zuständig, ich beschäftige mit dem Bleche dängeln

Hmm das wird leider nichts, einfach kein Platz

( Steht noch ein Honda CRX '87, 3 Motorräder, Mein XT und bald noch ein Honda Z360 '75 drin)

Zum Seitenanfang

skylark

Fortgeschrittener

Beiträge: 351

Registrierungsdatum: 2. August 2009

Wohnort: Waldenburg

Mittwoch, 28. September 2011, 22:34

Ganz großes Kino, hoffentlich seh ich ihn auch mal, wenn er fertig ist. Dieses Auto ist einfach ein Traum. :thumbsup:

Endlich wieder Sterne unterm Hintern. :thumbsup:

Zum Seitenanfang

XT-Turbo

Fortgeschrittener

Beiträge: 399

Registrierungsdatum: 6. August 2007

Wohnort: Rhein/Main-Gebiet

Donnerstag, 29. September 2011, 01:21

Zitat von »phimojsc«

Das Dach ist ein wenig fies zu mir, alles um die Windabweiser und die Buchsen fürs Targa ist stark verrostet, betrifft aber glaub nur die Wanne, nich die Dachhaut.

Das Dach ist bei dem Wagen wirklich problematisch.
Das war auch bei mir schon durch, allerdings noch nicht so großflächig, als ich den Wagen bekommen habe.
... und ich hab den Wagen inzwischen schon über 1,5mal so lange wie der Vorbesitzer

.

Bei deiner Enrostungsaktion solltest du dir auch mal den Windschutzscheibenrahmen vornehmen. Die gehen auch gerne durch, besonders unter den Abdeckungen.

Btw.:Ich kann zur Konservierung "Mike Sanders Fett" empfehlen, seit ich das vor 10Jahren rein habe ist Ruhe mit Rost!

Zum Seitenanfang

phimojsc

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 21. Juni 2011

Wohnort: Freiberg (Sachsen)

Donnerstag, 29. September 2011, 16:55

Der Scheibenrahmen ist bei mir auch etwas angegriffen, geht aber. Ich weiß nur nich wie ich so wirklich an den Oberflächenrost im Wasserkasten komme, da bin ich noch am Grübeln, evtl Strahlen oder nur mit Fertan behandeln. Weil is schon ganz schön verwinkelt und eng da drinne.

Zum Seitenanfang

Woidl

Profi

Beiträge: 864

Registrierungsdatum: 18. Januar 2011

Donnerstag, 29. September 2011, 17:06

Bei verzwickten Ecken nehme ich den kleinen Sandstrahler von der "NORMA" her. Gerade bei Rostnestern hab ich´s mir abgewöhnt zu schleifen. Da geht zuviel gesundes Blech drauf und das Material wird unnötig geschwächt. Als Strahlgut reicht Quarzsand aus dem Baumarkt. Man muß dann halt alles wieder säubern aber das Ergebnis ist allemal besser als mit der Flex. Danach die Zinkfarbe von "WÜRTH" da sie die höchsten Zinkanteile hat.

Zum Seitenanfang

XT-Turbo

Fortgeschrittener

Beiträge: 399

Registrierungsdatum: 6. August 2007

Wohnort: Rhein/Main-Gebiet

Freitag, 30. September 2011, 02:26

Zitat von »phimojsc«

Ich weiß nur nich wie ich so wirklich an den Oberflächenrost im Wasserkasten komme, da bin ich noch am Grübeln, evtl Strahlen oder nur mit Fertan behandeln.

Behandeln wie alle Hohlräume, großzügig mit "Mike Sanders Fett" einsprühen und den Wagen im Sommer in die Sonne stellen. (Es geht drum, dass der Wagen schön warm und damit das Fett dünnflüssig wird, die Scheiben kann man zur Schonung des Innenraumes dabei abdecken.)
Wenn das Fett unten am Kotflügel austritt ist die Konservierung abgeschlossen

.

Ich hab schon praktisch alles probiert, das ist aber die einzige Methode, die bei mir dauerhaften Erfolg gebracht hat und das mit relativ geringem Aufwand.

Man kann den losen Rost vorher entfernen und Fertan anwenden, das schadet nicht.
Aber selbst wenn man das nicht macht kommt das Fett mit der Zeit durch den Rost, dauert dann aber vielleicht etwas länger. Also keine Sorgen, wenn man nicht an alle Stellen kommt.

Zum Seitenanfang

phimojsc

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 21. Juni 2011

Wohnort: Freiberg (Sachsen)

Samstag, 22. Oktober 2011, 01:10

So am meinem Xt in letzter Zeit viel passiert,

während ich noch im Prüfungstress war, haben meine Freunde schon fleißig gearbeitet am Auto.
Getriebe, Achsen, Fahrwerk, Türen, Lenkung und einige Kleinteile haben sie alles schon entfernt und auf Böcke ist er auch gewandert.
Ich war etwas Überrascht, aber so kann man jetzt um einiges besser am Blech arbeiten.
Welches an ein paar Ecken mehr noch Rost hatte, aber ansich auch nichts extrem schlimmes.
Die Teile des Schwellers vor dem Hinterrad li und re waren von innen ziemlich angegammelt, von außen war noch nichts sichtbar.
Sowie kurz vor der A-Säule, Unterboden und eine der hinteren Endspitzen hat sich noch gezeigt, also alles im Bereich des machbaren. :thumbup:

Weil ich will nich nochmal einen XT zersägen müssen.

Andere Frage, hinter meinen vorderen Abschleppösen, sind in die senkrechte Wand zahlen eingestanzt "12481248",
auf beiden Seiten gleich, weiß jemand was diese zu bedeuten haben ? ( Bild im Fotoalbum)

Aber das schöne ist, dieses Wochenende ist Werkstatt angesagt, das wird einigs passieren, hoff ich mal, wenns Bier und Schweißgas reicht

Denk werd ein paar Bilder noch machen, hab jetzt wieder ein paar reingestellt.

Hier gehts zum Album.

mfg phimojsc

Zum Seitenanfang

XT-Turbo

Fortgeschrittener

Beiträge: 399

Registrierungsdatum: 6. August 2007

Wohnort: Rhein/Main-Gebiet

Dienstag, 25. Oktober 2011, 01:17

Zitat von »phimojsc«

Die Teile des Schwellers vor dem Hinterrad li und re waren von innen ziemlich angegammelt, von außen war noch nichts sichtbar.
Sowie kurz vor der A-Säule, Unterboden und eine der hinteren Endspitzen hat sich noch gezeigt, also alles im Bereich des machbaren.

Da hast du dann praktisch alle neuralgischen Stellen durch.
Kontrollieren solltest du noch die Längsträger unter dem vorderen Fußraum und die Doppelungen hinter den hinteren Federbeinen.
An den Ecken hatte meiner schon leicht was angesetzt, wenn ich damals das nicht konserviert hätte wären die Teile inzwischen durch.

Zitat von »phimojsc«

Andere Frage, hinter meinen vorderen Abschleppösen, sind in die senkrechte Wand zahlen eingestanzt "12481248",
auf beiden Seiten gleich, weiß jemand was diese zu bedeuten haben ? ( Bild im Fotoalbum)

Ich wollte gerade schon schauen, aber da ist im Normalfall ein Abdeckblech davor und bei dem Wetter hab ich keine Lust auf dem Kalten Boden rum zu kriechen.
Aufgefallen sind die mir bislang jedenfalls noch nicht, wenn ich das nächste mal die Verkleidung ab habe werde ich aber die Augen offen halten.

Ich hab mal was von zusätzlichen Fahrgestellnummern als Diebstahlschutz gelesen.
Dann müsste die merkwürdige Zahl eigentlich irgendwas mit der Fahrgestellnummer zu tun haben.

Zum Seitenanfang

phimojsc

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 21. Juni 2011

Wohnort: Freiberg (Sachsen)

Dienstag, 29. November 2011, 15:36

Am Sub ist wieder einwenig passiert,
ein paar Löcher sind wieder zu, vorallem der Schweller rechts, war nicht leicht und die linke Seite sieht nicht besser aus.
Es geht vorwärts, ich schätz mal das ich jetzt zu 75% mit Schweißen durch bin.
Nur jetzt übern Winter wird jetzt weniger passieren, weil ohne Heizung lässt es sich etwas unangenehm Schrauben

Sind ein paar neue Bilder drin

Zitat von »XT-Turbo«

Ich hab mal was von zusätzlichen Fahrgestellnummern als Diebstahlschutz gelesen.
Dann müsste die merkwürdige Zahl eigentlich irgendwas mit der Fahrgestellnummer zu tun haben.

Also mit meiner Fahrgestellnummer passt da nichts, auch im Brief hab ich nichts gefunden. :gruebel: