Subaru Community

Hi XT-Manu,es gab in Deutschland sehr einige wenige XT mit G - Kat. Die Motorleistung war bei diesen Modellen 120 PS. Aber sonst bist Du sehr gut informiert. Ich habe den 6 Zylinder im XT mal hier in D gefahren,war ne feine Sache. Falls Du mal ein Rep. Handbuch für den XT brauchst, melde Dich einfach .
Gruß Peter



geändert von: turbofreak on 27/04/2003 10:47:09

Hi,in der Schweiz fiel die Leistung mit Kat.auf 120 PS.Für damals war der XT sehr futuristisch gestylt(cw 0.29).
Hab sogar mal ein japanisches Modell gesehen mit Flüssigkristall-Display,sie haben sich leider nicht getraut es so nach Europa zu bringen.
Leider hatten die Turbos noch Probleme mit denselben.
Auch der zuschaltbare Allrad war nicht Optimal,keine Differenzialwirkung in Kurven!!

Subi-GT

Hallo allerseits,

der XT ist wirklich eine Rarität, ich hätte auch gerne einen......
Den XT gab es aber auch mit perm. Allrad, das war Bj 88 und aufwärts (in Amerika waren die gut ausgestatteten XTs sogar schon '87 mit perm. Allrad ausgerüstet).
Den XT mit G-Kat gab es nur MY90 und es wurde leider auch nur eine Hand voll davon importiert.

Hallo,

wenn du die Positionsleuchten meinst,
die gab es in Deutschland auch nicht! Die waren in den USA plicht und somit
standard, aber in Deutschland, glaube ich, dürfen die Positionsleuchten nur unter besonderen Bedingungen angebracht werden und nicht an die selbe Stelle wie der Blinker angebracht werden. Die Klima gab es in den USA ja auch serienmäßig und in den L-Serie-Modellen (XT weiß ich nicht) als zweistufige Klimaanlage.

L1800turbo

Hallo,

Habe hier schon viele Nächte beim lesen verbracht, gibts wirklich viel zu lesen
Ist zwar schon ein halbes Jahr her, aber...
Habe mein Führerschein im Jahr 99" gemacht und wollte natürlich gleich ein Auto haben . Opel und Ford gleich abgehakt. "Deutsche" waren mir zu träge. Golf und Astra zu sehr verbreitet. Und irgendwann bin ich auf einen "Exoten" gestossen. Subaru ? Was ist das ?!!
Nun, die Beschreibung in der Anzeige war schon ziemlich gut. Und ohne es jemals gesehen oder was von der Marke gehört zu haben, habe ich mich entschlossen es auszuprobieren
Na das war ein Prachtstück Es war in etwa gleich mit XT (Bj.89" ein Coupe, Automatik, 1.8 Turbo und natürlich Allrad)
Es sah wirklich super aus. Weiss poliert und und rund um verspoilert, mit original Radkappen.
Innen drin war ich nochmal überrascht worden. Obwohl das Auto das relativ gleichen Abmessungen gehabt hat, 4.40 Länge, war es seeeeehr geräumig. Wenn man vorderen Sitze ganz nach hinten geschoben hat, dann konnten die Fondpassagiere bequem sitzen und zwischen den Knien und Vordersitzen waren noch ungefähr 10cm Platz. Zudem hatten die hinteren Sitze eine viel tiefer geneigten Sitzlenhen, so dass man sich wie im Sessel gefühlt hat. Der Kofferraum betrug 550 Liter Soviel hatten nicht mal Kombis. Einfach riesig.
Es hatte ZV, Elek. Fensterheber und Elek. Glassdach. Die Lüftung bzw. Heizungsschalter waren elektronisch geregelt und beleuchtet, und nicht wie es Heute mechanisch. Die Sitze aus Velour. Und zu guter letzt, hatte es eine Klimaanlage. Auf den ersten Blick nicht sonderlich viel, aber für einen eher unbekanten Japaner und von Bj.89" ist schon erstaunlich viel.
Es fuhr leise und sehr weich. Automatik hat natürlich die Anfartsfreude geraubt, aber dank Turbo hat es bei Vollgas im 2en Gang fast herauskatapultiert.
Habe mal ofters die BMW, Mercedes und sonstigen entäuschen müssen, wo die beim Anfahrt so deutlich vorne lagen
Bei uns im Westen gibts eigentlich sehr wenig Schnee, daher...
Aber wenn man mit dem Allrad um die Kurven düsst, dann wolle man es nieee mehr missen. Besonders bei rückartigen Beschleunigungen, Turbo.
Na ja, Schnee keins gefunden, aber es gibt doch viele "Wälder" und Felder
Hier gibts ein Tread über eien festgefahrenen Forester und die allgemeine Funktion des Viskokuplung. Sowas in der Art sollte mir auch passieren. Bin mal in ein frisch gepflugtes Feld bei Regen rein gekommen. Ma testen Das Auto hat sich gleich aufgesetzt. Das geschah so plötztlich, dass ich vor Angst gleich stehengeblieben bin. Nach 5min. ausm Fenster schauen, wollte ich trotzdem nich ausm Subi raus. Da wär ich gleich bis zum knie im Mist gewesen. Tja, Vollgaaaaaaassss....
Mit allen vieren. Es wurde gleich so laut. Der hochdrehende Motor und der Dreck, der das Auto von unten und von oben bombardiert hat. Die Erde wurde ca.
20m nach hinten geschossen. Irgendwann habe ich mich an den Krach gewönnt und es hat angefangen richtig Spass zu machen und ich habe mich weiter in das Felds Innere gewagt. Nach ca.30min. "erneuertes pflugen" bin wieder raus und zurück in
die Tiefgarage. Am nächsten Tag (Sonntag), standen mehrere Nachbarn mit staunen um mein Auto herum. Der Subi war vor Dreck nicht mehr wieder zu erkennen. Wie ein grosses Kuhhaufen
Dann war ich mal n Hasen durch den Wald und darauf folgenden Feld jagen. Es war Gott sei Dank schon seit 1 Woche trocken gewesen. Den Hasen habe ich zwar mehrmals eingeholt, aber dafür habe ich mit der Frontspoiler bezahlt. Nach und nach habe ich alle Spoiler verloren
Zuletzt war ich dann in einem "fremden" Wald gewesen und es hat geregnet, wie immer . Habe mal zufällig einen fast unwegsamen Troppen gesehen, dass direkt neben dem Wald verlief und wollte mal neugieriger Weise ihn erkunden, wohin der Weg so führt. Irgendwann kamm ich nicht mehr weiter, da ein gebrochener und umgekippter Baum mitten auf dem Weg lag. Als ich mich drehen und entäuscht wieder zurück fahren wollte, merkte ich dass den Wald entlang ein risen- steiler Abhang führte, was ich natürlich sofort als Herausvorderung annahmm
Es war wirklich extrem steil, so dass meine erste Gedanke war nicht wie ich rauf komme, sondern ob ich heile wieder runter komme. Es war im Herbstund es hat wieder mal geregnet, daher war der Boden des Waldes komplet mit Blättern bedekt, was zusammen mit Wasser extrem rutschig war.
Ich war echt erstaunt, dass die Karre langsam aber sicher immer weiter hoch kroch. Irgendwann war ich dann oben. Erst dann, nachdem ich aus dem Auto rauskamm und runter geschaut habe, begriffen dass die Steigung extrem steil war und es wäre sogar gefährlich zu Fuss runter zu kommen
Wie erwähnt, Blätter und Regen. Da der Subi eine Automatische Getriebe gehabt hat, haben sich die eingeschalteten Gänge wie eine Fahrt mit eingetretenen Kuplung angefühlt. Also ich musste schon wiklich mit Bremsen arbeiten. Das war mühsam. Aber irgendwann war ich unten und habe nacheinnander 2 Zigaretten geraucht. War vor noch vom verbliebenen Angstgefühl fürhterlich aufgeregt.

Am Ende war vor dem Auto was nach fast 10 Jahren technisch wie optisch wie neu war und aussah, nix mehr geblieben. Die Stossdämfer waren kaput, die Raumabdekung hat geklappert (kein Wunder nach so vielen "Geländefahrten"). Die Bremsanlage war fast nicht mehr zu gebrauchen und verbraucht hats um die 14-15Liter. Fast vergessen, da die Spoiler nicht mehr da waren, war mein Subi der jenige, der die ganzen neugierige Blicke der Menschen raubte
Es hätte warscheinlich Platz 1 gewonnen unter "das hässlichste Auto". Es hat mich sehr viel Geld gekostet, vor allem der Sprit. In den 10 Monaten die ich es gefahren habe, habe ich etwa 5000-6000€ nur an Spritgeld bezahlt. Aber nur 18000km gefahren.

Nichtsdestotrotz war die Freude, der Spass, die Zeit und die Erfahrung es auf jeden Fall Wert, dass Auto kennengelernt und gefahren zu haben


ps: Ich hoffe es ist niemand sauer dass ich soviel geschrieben habe.


geändert von: vamp on 09/05/2004 04:56:50