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Getriebefrage zu superstation

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Zwo.achta

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  • »Zwo.achta« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 12. August 2006, 14:14

Getriebefrage zu superstation

Hallo,

das getriebe meines superstation 1800 98ps macht geräusche... denke mal eingangslager...
ich habe jetzt hier noch eines aus einem 1800turbo superstation und eines aus einem 1800 98ps travel liegen. gab es verschiedene Übersetzungen bei den getrieben? sind alle mit manuellem zuschaltallrad. wäre ja nicht so toll, wenn ich das getriebe tausche und dann drehen meine hinterräder schneller als meine vorderräder... ;-)

grüße
robert

oldjusty-driver

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2

Samstag, 12. August 2006, 18:46

Hi, du kannst mal die Getriebekennbuchstaben vergleichen (wenn sie noch lesbar sind). Wenn die übereinstimmen passt es auf jeden fall.

Ansonsten kann ich dir vielleicht hiermit weiterhelfen:

Es gibt zwei verschiedene Übersetzungen

1)

1.Gang 3,545
2.Gang 1,947
3.Gang 1,366
4.Gang 0,972
5.Gang 0,780
R.Gang 3,416

Bei Fahrzeugen mit 90 PS (Vergaser) und Turbo <u>ohne</u> Katalysator

2)

1.Gang 3,545
2.Gang 2,111
3.Gang 1,448
4.Gang 1,088
5.Gang 0,871
R.Gang 3,416

Bei Fahrzeugen mit 98 PS (MPFI) und Turbo <u>mit </u> Katalysator


Gruß, oj-d



geändert von: oldjusty-driver on 12/08/2006 19:12:41

geändert von: oldjusty-driver on 12/08/2006 19:14:39

S-XT

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3

Sonntag, 13. August 2006, 12:46

Die Getriebe kannst du nehmen!Habe meinen Sedan Turbo ein Getriebe von einem 98PS Super Station eingebaut,hat zwar gute 380Tkm mehr runter wie der Motor aber funzt bis heute noch ohne Probleme!

oldjusty-driver

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4

Sonntag, 13. August 2006, 14:20

Hi, kommt darauf an ob das Fahrzeug mit oder ohne Kat war. Wenn das Getriebe aus einem Turbo mit Kat war passt es.
Hab die unterschiede aber oben schon deutlich aufgelistet.



Zwo.achta

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5

Sonntag, 13. August 2006, 14:49

danke danke, der travel hatte g-kat, der turbo glaube u-kat... werde dann nochmal die kennbuchstaben vergleichen und nach dem einbau berichten...

solange es keine anderen diff-übersetzungen gab ist es ja eigentlich auch egal, nur vorder und hinterachsdiff sollten halt gleich sein!

grüße
robert

S-XT

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6

Sonntag, 13. August 2006, 21:14

Mein Turbo hat keinen Kat,der Super Station mit 98PS natürlich G-Kat!Wie gesagt passt wunderbar

StefanB

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7

Montag, 28. August 2006, 10:23

Die Getriebe passen alle zum Motor, da gibt es keine Unterschiede. Allerdings muss das Differential wegen der unterschiedlichen Übersetzungen zum Getriebe passen. D.h. falls das Getriebe ne andere Übersetung hat, muss man halt das Differential auch mit austauschen. Und das Beschleuigungsverhalten bzw. die Höchstgeschwindigkeit wird sich natürlich ändern :)

S-XT

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8

Dienstag, 29. August 2006, 12:55

Hat mal jemand probiert ob das Getriebe vom Legacy der ersten Generation an die L's passt bzw wie es dort mit Antriebswelle und Kardanwelle ausschaut`?

StefanB

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9

Dienstag, 29. August 2006, 18:11

Prinzipiell passen Legacy-Getriebe und EA82-Motor zusammen (mit ein bißchen Bastlerei), allerdings passen Kardanwelle und Antriebswellsen nicht zum Rest, d.h. da müsste ziemlich viel umgebaut werden, ist also ein verdammt großer Aufwand. Vor allem: Wozu? Was bietet denn ein Legacy-Getriebe für einen Vorteil?

Was aber recht einfach zu bewerkstelligen is und v.a. in Amerika recht oft gemacht wird, ist der Einbau von einem EJ-Motor (Legacy) in die L-Serie unter Beibehaltung des L-Getriebes.

Zwo.achta

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10

Dienstag, 29. August 2006, 19:38

so, wollte heute mal wechseln. das alte getriebe hatte den kennbuchstaben FM-4? das aus dem turbo fm-5 und das aus dem travel fm-6 ;-)
also altes getriebe raus und mit dem turbo-getriebe verglichen: es fehlt ein schalter, (kleiner schwarzer stecker oben am getriebe) der schaltet sobald ein gang eingelegt wird! ich nehme mal an, den braucht das steuergerät irgendwie. an dem fm-5 ist die bohrung zwar mit im guß, aber nicht nachbearbeitet und nicht durchgebohrt... das fm-6 getriebe entspricht dem fm-4.
ich habe aber mein altes dringelassen, war mir zu heiß, daß das diff ne andere übersetzung hat und dann vorderachse und hinterachse nich mehr gleichschnell drehen ;-)
falls also jemand eine dokumentation zu den getrieben mit den genauen übersetzungen der verschiedenen getriebe hat: wär klasse...

so und jetzt wünscht mir glück... morgen wird der überholte motor wieder zum leben erweckt...

grüße
robert

S-XT

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11

Mittwoch, 30. August 2006, 11:16

@StefanB Das wozu ist schnell erklärt!Ich bin bisher davon ausgegangen das der Legacy Turbo ein 6-Gang Getriebe hat und der sechste Gang vermutlich länger übersetzt ist als der fünfte an meinem L Turbo,somit würde er auf der Bahn nicht mehr so hoch drehen,denn durch leichte Modifikationen kommt er dem roten Bereich doch sehr nahe !

Zu den Schaltern:Mir sind dort eigentlich nur 2 bekannt,Rückwärtsgangschalter für Rückfahrlich und der Allradschalter fürs Tacho!



geändert von: S-XT on 30/08/2006 11:22:05