Hi!
Also mit dem Spoilersatz, den Aufklebern, den Felgen und dem Turbo-Modell hast du unter der ohnehin sehr seltenen L-Serie noch ein Einhorn gefunden.
Da halt uns ruhig mal auf dem laufenden
Vieles kann man erst sagen, wenn du mit dem aufbereiten angefangen hast, aber so zwei Allgemeine Sachen:
Rost: beim Coupé vor allem sehr versteckt, da viele Lagen Metall aufeinander kommen. Die Verkleidungen im Kofferraum würde ich auf alle Fälle einmal raus nehmen, um das Blech zu begutachten usw., was hinter den Spoilern usw. passiert.
Motor: Der Turbo ist vom Rumpf her stärker belastet als seine Kollegen mit 90PS, ist daher nicht so langlebig, daher nicht über defekte Kopfdichtungen wundern, das kommt bei dem Motor öfters vor.
Wenn du ihn noch nicht gestartet hast, solltest du auf jeden Fall vorne die Spritleitung abnehmen, Zündung anmachen und den alten Sprit ablassen. Das macht immer viel Arbeit, wenn die Bröckchen bis zu den Einspritzdüsen kommen.
Wenn kein Sprit kommt, wird die Einspritzpumpe keine Lust mehr haben, würde mich nach der Zeit nicht überraschen.
Sonst ist die Elektrik, Verkleidungen u.ä. sehr langlebig, sodass hier (abhängig vom Pflegezustand) keine Überraschungen kommen sollten.
Ein sehr cooles Gefährt, hab selbst einiges von der L-Serie stehen.
LG
Kai
Können uns sonst auch mal telefonisch austauschen, wenn du was konkretes hast.