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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fxhofmann« (12. Juni 2016, 19:36)
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »fxhofmann« (12. Juni 2016, 19:33)
Das sind Standard-O-Ringe. Die sind auch anderswo zu bekommen.Ich werde die O-Ringe für die hinteren Magnetventile besorgen und austauschen und nochmal beim Importeur schauen ob er neue Federbeine besorgen kann.
Sorry, aber der Vorne Links ist auch Schrott, da sehe ich schon auf dem Foto zwei fette Risse . (Ich wüsste nicht, was das sonst sein könnte.)So, wieder mal ein Update von meinem XT. Lecksuchspray hat rechts vorne, dort wo der Gummi am Rost reibt, 3 kleine Löcher ergeben, da ist auch rundherum alles porös und wird wahrscheinlich bald woanders auch reißen.
Auch im warmen Zustand?- die Leerlaufdrehzahl ist bei 500 und nicht stabil
Die vorgeschriebene Butyl-Dichtmasse gibt es im Wohnmobil-Zubehör.- die Abdichtung der Heckleuchten muss ich erneuern, da kommt Wasser rein, es hat sich aber noch kein Rost gebildet
Die 86er hatten in Deutschland keinen Kat. Im Rest von Europa, soviel ich weiss, auch nicht, da da bin ich aber nicht so sicher.Haben die 86-er Modelle nach euren Informationen einen Katalysator oder nicht?
Ich habe 2 vordere Luftfederbeine bekommen (eines aus Deutschland, eines aus den USA) und eingebaut, die hinteren entrostet und die Verbindung zu den Ventilen abgedichtetet.
Abgesehen davon muss ich XT-Turbo recht geben, die neuen Federbeine sind viel straffer als die alten, das Auto liegt super. HInten sinkt er ca. nach einem Tag wieder ab, vorne praktisch nie (habs den Motor jetzt seit 4 Tagen nicht gestartet, vorne ist kein Absinken merkbar).
Falsche Federbeine? Die vom Kombi sind AFAIK höher. Was steht denn für eine Nummer drauf?Vorne steht er seit dem Wechsel der Federbeine auf beiden Seiten ein paar cm höher als vorher, aber es ist nicht die Hochstellung, die ist noch um ca. 2cm höher. Habt ihr sowas schon gesehen?
Wenn die Federung OK ist, sollte bei normaler Benutzung (also etwa 1 Woche Standzeit max.) kein Absinken zu merken sein.HInten sinkt er ca. nach einem Tag wieder ab, vorne praktisch nie (habs den Motor jetzt seit 4 Tagen nicht gestartet, vorne ist kein Absinken merkbar).
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fxhofmann« (23. September 2016, 20:31)
Die ...161 ist bei mit vorne links auch drauf, sofern ich das mit dem Spiegel recht erkannt habe.Die Teilenummern der vorderen Federbeine sind 21082 GA 151 und 21082 GA 161. Zumindest die 161 ist die gleiche Nummer die in einem anderen Thread KristofDN auch erwähnt hat.
Das sind auch die richtigen Nummern (s.o.).Beide Federbeine waren noch in der Originalverpackung und da steht 21081 GA 201 und 21081 GA 191 drauf.
Ist mir auch schon aufgefallen. Ist aber wohl auch bei den anderen L-Serie-Modellen so, dass die Nummern nicht zusammen passen.Aber im Internet finde ich zu 82 GA 151/161 nichts (ausser einen japanischen Blog über einen XT, was nicht unbedingt auf einen Fehler hindeutet).
Hast du mal die Bodenfreiheit vorne und hinten gemessen? (S. 781 von dem englischen XT'88 Handbuch).Habe auch die Fehlersuche lt. Werkstatthandbuch durchgespielt, es ist alles in ordnung (die Ventile öffnen korrekt, Federbeine fahren rauf / runter wie beschrieben).
Hallo allerseits,
kurzes Update nach einem Jahr Pause: hab 3 Federbeine auftreiben können (eines in Deutschland, eines in UK, eines in USA), nach 21081GA170 für hinten rechts suche ich noch.
Mein XT war heuer leider noch nicht auf der Straße, nachdem ich im Winter größere Rostschäden an der Hinterachse gefunden habe. Jetzt ist sie komplett zerlegt, sandgestrahlt und geschweisst. Zum Glück gibt es die Fahrwerksbuchsen alle noch neu. Es fehlt nur noch der Zusammenbau.