Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Das Glück ist mit den Doofen:
Ich hab spaßeshalber mal zur Ersatzteilbevorratung nach einer Wasserpumpe gefragt - zufällig hatte der Subaru-Händler meines Vertrauens sogar noch eine missachtet im Lager liegen. Sie krieg ich jetzt für nen schmalen Taler. Nun geht die Suche nach einer Dichtung los... - notfalls aus den USA.
Die Seitenansicht erinnert stark an einen El Camino.
Wie war das denn bei dem Auto mit dem Aufbau? Gab es die alle so oder war das Original-Zubehör? Oder sogar Aftermarket?
Bei den Dellen solltest du einfach nochmal bei nem anderen Betrieb anfragen, das sollte eigentlich auch bei dickerem Bleck funktionieren.
Welche Getriebelager müssen denn neu? Die Aufhängung des Getriebes oder irgendwelche Lager im Getriebe (so ein schnödes Kugellager sollte doch beschaffbar sein!?).
Schön, dass der Gesamtzustand doch so gut ist und die Jungs schon einiges abgearbeitet haben!
Ich würde mich freuen, so ein Teil mal irgendwann live zu sehen!
Grad mal gegoogelt, der El Camino hat mir aber eine zu "gerade" Oberkante der Ladefläche, wenn Du gerade die Seitenlinie betonst. Die fällt beim Brumsby ja doch etwas ab.
Der Subaru-Badge auf dem Canopy ließ mich das vermuten. Die Passform scheint ja eher mittelmäßig zu sein. Naja, wenn es dicht ist...Das sind aber alles welche aus dem Zubehörhandel (ich erinnere zwei verschiedene Aufbauformen). Meines Wissens hat Subaru sowas nie verkauft
Naja, wenn es dicht ist...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (3. Juni 2019, 13:53)
Hm, hoffentlich klappt das auch.
Für meinen Umbau habe ich lange nach orginalen Bremsleitungen ohne ABS gesucht. Das Teileprogramm einer Werkstatt hat noch welche in irgendwelchen Lagern aufgelistet, die waren dann aber doch nicht verfügbar.
Aus welchem Baujahr ist dein Brat?
Die Angaben von den Teileprogrammen müssen nicht immer stimmen
Die Angaben von den Teileprogrammen müssen nicht immer stimmen
Du meinst aber bei Zubehör-Anbietern, oder? .............
So "weit" kommt man aber meist ohnehin erst, nachdem vorher 3 Bestellversuche von "in 2-3 Tagen lieferbaren" Sachen storniert wurden, weil... nicht lieferbar...
Die Angaben von den Teileprogrammen müssen nicht immer stimmen
Du meinst aber bei Zubehör-Anbietern, oder? .............
So "weit" kommt man aber meist ohnehin erst, nachdem vorher 3 Bestellversuche von "in 2-3 Tagen lieferbaren" Sachen storniert wurden, weil... nicht lieferbar...
Genau das meine ich. Vermeintlich sind die benötigten Teile noch in irgendwelchen obskuren Lagern erhältlich, die dann doch nicht lieferbar waren.
Bei mir war das in einer freien Werkstatt.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (24. Mai 2019, 09:51)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (4. Juni 2019, 17:35)
Was mir erst so beim Lesen eingefallen ist: ich hätte dir ja auch mal das Steuer überlassen können... Hab' ich nicht dran gedacht, sorry. Aber wer weiß... Vielleicht dreh dir die Karre demnächst eh wieder an...Nicht zu vergessen: Ein besonderes Hughlight bescherte mir noch @EJ20_Hawk: den ich bei der Gelegenheit treffen konnte: Er holte mich mit meinem (bzw.) @daddy:'s Ex-Vivio ab und ich konnte einmal zwei Jahre zurückreisen in das Gefühl, als ich den noch selbst für den Arbeitsweg genommen habe...
Schönes Auto mit guter Substanz, dein Brumby! War interessant, den Wagen mal live unter die Lupe nehmen zu können, ich liebe diese einfache solide Technik ohne irgendwelchen Schnickschnack! Wenn der jetzt einmal durchrepariert ist, wirst du da noch lange dran Freude haben und kannst so Schönheitmakel wie die Dellen in der Heckklappe und den Lack nach und nach abarbeiten. Nur die Rostpickel am Scheibenrahmen würde ich beizeiten mal kontrollieren, auch wenn dafür die Scheibe raus muss.
Was mir erst so beim Lesen eingefallen ist: ich hätte dir ja auch mal das Steuer überlassen können... Hab' ich nicht dran gedacht, sorry. Aber wer weiß... Vielleicht dreh dir die Karre demnächst eh wieder an...
1 Besucher