Wow, dass man so einen Wagen in dem Zustand noch finden kann.
Wenn du Wagen nicht nur als Sommerauto verwendest, würde ich dir dringend zu einer Hohlraum-Konservierung mit Fett (Mike Sanders oder Timemax) raten. Das Fett ist, nach meinen Erfahrungen das einzige, was wirklich und dauerhaft den Rost abtötet.
Die Rostvorsorge ab Werk ist bei denen noch deutlich schlechter als bei der L-Serie und den Legacy. Holraumversiegelung hatten die nicht wirklich und der Bitumen Unterbodenschutz wird nach ein paar Jahren auch durchlässig. Meine Eltern hatten einen Kombi von denen, da war nach 10 Jahren nicht mehr viel da, wo man Reparaturbleche hätte anschweißen können.
Es ist für mich fast unglaublich, in was für einem Zustand der Tourismo die Jahre überstanden hat, da wäre es eine Schande den jetzt in ein paar Wintern ohne Konservierung zu verheizen.
hatte der schon von Werk aus ein Öldruckinstrument
Die Motoren hatten alle den Geber Öldruckinstrument verbaut.
Bei den Instrumenten gab es mehrere Varianten.
Die Digitalen hatten nur eine Öldrucklampe, genau wie die einfacheren Analogen.
Das "bessere" Analoge hatte das Öldruckinstrument.