Subaru Community

Die Berichte sind echt Klasse!
An so einen Bericht aus der OffRoad kann ich mich auch noch vage erinnern. Den muss mein Vater damals auch gekauft haben.



Zu der Bremse ist mir in der Zwischenzeit noch was aufgefallen:
Hinten so einfach auf Scheibenbremse umrüsten kann gefährlich werden!
Wenn die Abstimmung Radbremszylinder VA zu HA und das Proportional-Ventil nicht passt, kann die Hinterachse überbremst werden.
Bei einem Wagen ohne ABS kann dann bei einer Bremsung die Hinterachse blockieren, was meist fatale Folgen hat.
-Vor so 10-15 Jahren gab es da mal eine Serie an üblen Unfällen mit getunten VW Polos gegeben. (Da war ein beladungsabhängiger Bremskraftverteiler verbaut, der muss nach einer Tieferlegung neu justiert werden, was viele nicht wussten.)

Die 1800er haben vorne andere Bremssättel als die L-Serie und auch Verteiler-Ventil arbeitet ganz anders. Bei der Trommelbremse hinten ist dann auch der Kolben beim 1800er kleiner und hat daher weniger Kraft.
Ich würde da die Finger davon lassen, das währe mir zu heikel!

Zumal es Bremsbacken und auch die hinteren Radbremszylinder für kleines Geld im Zubehör gibt (zumindestens meine Suche auf die Schnelle hatte einige Treffer).
Trommeln hab ich zwar keine gesehen, die könnte man aber ausdrehen lassen, falls die nicht völlig runter sind. Und sonst ist an der Bremse ja nicht viel dran, was sich nicht durch Sandstrahlen und verzinken auf Vordermann bringen lässt.

hey felix ,
willst du dennn den 1800 nicht fertig machen ? gerade bei kleinanzeigen gesehen :/
du hast das bei dem silbernem schon so gut gemacht.
verkauf doch den silbernen und widme dich dem grünem