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Montag, 14. Juli 2014, 01:52
Montag, 14. Juli 2014, 02:14
Der Lack sieht ja echt gut aus oder täuscht das wegen der Beleuchtung?
Die Radio-Position ist auch bei mir so. Anscheinend fehlt aber die Blechblende im Innern, die das Radio hält. So am Radio vorbei schauen darf man eigentlich nicht können. Aber das ist nichts Großes.
Aber der Hammer ist ja der Trip-Computer, da hast du ja echt die Vollausstattung erwischt, was das Mäusekino angeht. Das Teil Hab ich bislang auch noch nicht gesehen. Da könnte man fast neidisch werden, ich hab da nur 'ne Uhr.
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Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Montag, 14. Juli 2014, 09:03
Dienstag, 15. Juli 2014, 01:17
Nicht ganz, das ist ein Wechselrahmen."Am Radio vorbeischauen"? Da ist keins drin! Was Du siehst, ist quasi der Blick in die leere DIN-Einbaublende hinein.
Kann sein. Evtl. haben die die Blende auch nur falsch aufgeklebt. Die Haltenasen neigen dazu abzubrechen, wenn man nicht vorsichtig ist.Gefühlt schien mir die Blende nachgerüstet zu sein, weil es an der rechten Seite so schief aussieht mit der leichten Schräge der Konsole...
Der Equalizer ist in meiner Anleitung nicht erwähnt. Da ist ein Radio drin, aber ohne Equalizer. Den Equalizer hab ich auch bislang nur in US-Dokumenten und Fotos gesehen.Den Tripcomputer habe ich gar nicht erst erkannt, weil nie so genau hingeschaut. Ich hatte mal von nem Equalizer für das OEM-Radio gelesen, da dachte ich das gehört dazu...
Mittwoch, 6. August 2014, 10:14
Was ist sicherer, gute Sommerreifen mit max 200 km/h (ggf. 5 km/h unter theoretischem Vmax) zu fahren oder M+S-Reifen? Danke, weiser Gesetzgeber. Immerhin gut, dass ich noch keine Ersatzreifen gekauft hatte, ich war von den Prospektangaben ausgegangen...Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (15. März 2016, 17:40)
Mittwoch, 6. August 2014, 10:57
).Die Variante mit Vmax-Aufkleber im Cockpit ist meines Wissens nach auch bei Ganzjahresreifen zulässig.
Sonntag, 10. August 2014, 03:24
Der Typschlüssel ist AFAIK auch für alle XT ohne KAT.Zwischenergebnis: Allein zum Typschlüssel 7106 319 (also mein Vorfacelift-MY06 ohne KAT) sind tatsächlich sage und schreibe 14 Modellvarianten hinterlegt...
Evtl. ist die Höchstgeschwindigkeit auch von den eingetragenen Reifen abhängig? Von wegen Abrollumfang....mit verschiedenenen Achslasten, Abgasnormen (obwohl bei den fraglichen Modelljahren noch alle mit 100KW/5600rpm und ohne KAT waren!), Reifengrößen und auch Höchstgeschwindigkeiten. Zu letzterem hatte ich mit 190km/h Automat und 200 km/h Schalter gerechnet, sowie 205 für den in D nicht verkauften Fronttriebler gemäß den Prospekten, aber es gibt auch Allradmodelle hinterlegt mit 205 km/h, und ein freundlich übersandter Schein eines dt. Allrad-XT weist auch 205 km/h aus!?!
Ja, da sollte ein Schild mit den Achslasten vorhanden sein.Jedenfalls kann der TÜV meinen dann den 14 Varianten nur eineindeutig zuordnen, wenn sich die Achslasten aus dem Typschild im Motorraum ergeben (falls das jemand weiß, gerne, meiner wurde mir bis heute noch nicht zugestellt). Sonst ist ein teures Datenblatt oder TÜV-Recherche beim TÜV Süd fällig, die da eine Datenbank haben.
Freitag, 15. August 2014, 17:51
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Freitag, 15. August 2014, 18:11
ich erkenne es -ich erkenne es - ich weiß wo er steht, Ätsche Bätsche 
. 
, weshalb macht @Runeflinger: eigentlich keine Reklame "für seinen
Ist doch hier gang und gäbe - gelle?
Freitag, 15. August 2014, 18:16
Freitag, 15. August 2014, 23:43
Samstag, 16. August 2014, 18:41
Die paar Schrammen bekommst Du schon weg. Meiner hat auch überall kleine Kratzer. Keine Ahnung wer mit diesen Autos rumgefahren ist. Ein Libehaber sicher nicht... 
Samstag, 16. August 2014, 22:14
Da ist doch auch sehr viel an sehr gut erhaltener Substanz da!
Sonntag, 17. August 2014, 08:52
Ich bin nur auf abgesperrtem Privatgelände gestern damit rumgehafren. Habe 14 Zoller Alufelgen versprochen bekommen, die müssen auch schnellst möglich drauf mit vernünftigen Sommerreifen. Meine hat Winterreifen drauf mit der Haftfaktor einer Gelitcreme!
Montag, 18. August 2014, 10:58
Mit der Reihenfolge der Instandsetzung bin ich absolut einverstanden! Das mache ich genauso!
Hast Du bei deinem die Kompression gemessen? Wenn ja welche Werte hast Du?
Dienstag, 19. August 2014, 01:19
Keine Ahnung, bei mir steht aber das gleiche.Aber wofür stehen denn die 2820??? DAS IST DOCH KEIN SUV?
Rotor und Verteilerkappe passen nicht!@drischnie: Stimmen die beim weißen geposteten Teile (Zündkerzen + Rotor) auch bei meinem MJ86 (JF1AX7BL0BD3017xx)?
Du kannst ja mal versuchen, ob sich der Wagen einfedern lässt. (Einfach durch mehrfaches drücken Wippen bringen.)Gleichwohl stand der rote XT auch bei Besichtigung nach wohl langer Standzeit nicht so tief wie der weiße XT den @KristofDN: gekauft hat. Der Meister heute meinte, der wäre "etwas" zu tief.
Irgendwie sieht es für mich aus, als ob der ganze Wagen, exclusive Motorraum, schon mal nachlackiert wurde.Dir Türinnenecken sind beide schlecht nachlackiert, wieso? Wie kommt man da ran um was kaputtzumachen? Tür mit der Dampframme zugeschlagen? Der Schweller ist übrigens auch einmal nachlackiert.
Kurios, in der Tat.Und wie schafft man es, von innen Beulen in das Dach zu hauen (wohl durch den Dachhimmel durch)?
Dienstag, 19. August 2014, 10:15
Du kannst ja mal versuchen, ob sich der Wagen einfedern lässt. (Einfach durch mehrfaches drücken Wippen bringen.)Gleichwohl stand der rote XT auch bei Besichtigung nach wohl langer Standzeit nicht so tief wie der weiße XT den @KristofDN: gekauft hat. Der Meister heute meinte, der wäre "etwas" zu tief.
Wenn die Federbeine nach der Standzeit noch nicht auf Block sind, ist das ein gutes Zeichen.
Irgendwie sieht es für mich aus, als ob der ganze Wagen, exclusive Motorraum, schon mal nachlackiert wurde.Dir Türinnenecken sind beide schlecht nachlackiert, wieso? Wie kommt man da ran um was kaputtzumachen? Tür mit der Dampframme zugeschlagen? Der Schweller ist übrigens auch einmal nachlackiert.
Oder täuscht das auf den Fotos?
Kurios, in der Tat.Und wie schafft man es, von innen Beulen in das Dach zu hauen (wohl durch den Dachhimmel durch)?
Von Unten sieht man aber nichts?
Im großen und ganzen sieht er aber echt gut aus.
Bei den kleinen Macken kann man sicher mit etwas Handarbeit (Lack pinseln, schleifen, polieren) noch einiges raus holen, bis man ihn vom Lack her machen lässt.
Mittwoch, 20. August 2014, 01:48
Das hat mich auch etwas gewundert.Mich hatte in jedem Fall gewundert, dass der NICHT mehr den silberstreifen (unten, nicht am Horizont) hat von der in D serienmäßigen Zweifarblackierung.
Dann sind das echt Beulen-Künstler gewesenZumindest der Dachhimmel ist tadellos wie fast der gesamte Innenraum (!)
Eventuell ist es auch die Bremse. Das hat meiner auch manchmal, wenn er eine Weile stand, geht aber nach einer Bremsung weg.- NEU hat die Werkstatt beim Rangieren ein Klacken von der VA gehört - sie vermuten die Außengelenke von den Antriebswellen
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