Subaru Community

Also stadtverkehr ist ja wohl spritzerstörer nummer 1.Anfahren+Bremsen das zich mal hintereinander.auto wird nie richtig warm und wird dadurch träge.Ausserdem hat dein auto ja auch allrad.Auch wenn der zuschaltbar ist ziehst du das gewicht mit.(2x achswelle+Kardanwelle).Meine empfehlung wäre:
Geh mal dein auto wieder freiblasen.so 300 km autobahn würde dem mal ganz gut tun.Dann brauch er auch wieder weniger.Hab mit meinem alten damals auch so um die 8-10 liter gebraucht.(J10 1.0l MY86 55ps Vergaser).und natürlich hängt es auch von der fahrweise ab.So früh wie möglich hoch schalten.....die diskusionen kennst ja wohl?..

Siggi



Subarufreunde-Sonnenbühl

den würde ich mal untersuchen, da kann was nicht stimmen. Da braucht ja mein Turbo noch weniger. Meine Kollegin hat auch ein 93Justy und fährt oft in der Stadt. Ihr Verbrauch ist bei ca. 7Liter.
Gruss

// Subaru - More than you expect //

Hi all,


mein Justy bj.84 kommt im sommer mit ca. 5,5 liter aus manchmal sogar weniger im winter ca. 0,3 liter mehr verbrauch.
bei guter wartung und korrekter zündeinstellung(vergaser) sollte das bei jedem klappen.

Gruß










Daniel

@alth

Hast Du was am Motor gemacht, wie z.B. offener Luftfilter usw.?
Wie sieht Dein Stadtverkehr aus? (Strecke, wie lang steht das Auto dann usw.)
Was für Reifen hast Du drauf? (Sommer, Winter, Größe)
Läuft Dein Justy gut oder hast Du das Gefühl, das er für 75PS
langsam ist?

Mein MY86 1.0l Justy mit offenem Vergaser und modif. Endtopf hat
bei einem Arbeitsweg von 17km im Sommer ca. 7-8,5l und im Winter
ca. 9-11l verbraucht.
Bin mal Umgezogen (ca. 500m vom alten Wohnort) -> Verbrauch 15l

Ein Kumpel von mir hatte mal einen MY92 1.2 mit ECVT, 75PS und ein paar
Modif. -> Verbrauch bei sportlicher Fahrweise 8-9,5l. Kein Stadtverkehr!


Gruß Marco

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ich fahre nur stadtverkehr ....<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das erklärt eigentlich fast alles. Wie weit fährst du denn durch die Stadt?
Subaru gibt zwar einen Verbrauch von 8,2 Liter Normalbenzin im Stadtverkehr an, aber die Realität sieht doch meistens anders aus.

Garage oder Laternenparkplatz, Kurzstrecke, rote Ampeln bis zum umfallen und vollbesetzt mit Kind und Kegel, Hund und Schwiegermutter. All das und noch mehr beeinflussen den Spritverbrauch entscheidend.

Bei reinem Kurzstrecken-Stadtverkehr brauchst du dich über 10,6L/100km nicht wundern.

Andreas

@vonderalp

Zwischenfrage: Was hat ein Garage bzw Laternenparkplatz mit dem Benzinverbrauch am Hut?

// Subaru - More than you expect //

Habe mal auch 1,2er gefahren mit 68ps. Eine Rakete. Verbrauch lag wirklich bei etwa 10L. Aber mit dem Auto konnte ich nicht ruig fahren

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Auch wenn der zuschaltbar ist ziehst du das gewicht mit.(2x achswelle+Kardanwelle<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Was Allrad betrift. Trotz zusätzlichen Achswelle & Kardanwelle hat das Auto das Gewicht von nur 830kg. Also hat damit nix zu tun.

Stimme dem zu, was vonderAlb sagt.
Habe bzw hatte selber einen 92er 1,2l GLI mit 75PS, der hat im Stadtverkeht auch so um die 10l gebraucht.
Auf Langstrecken habe ich ihn aber auch mit 7l gefahren.
Hing halt viel mit meinem Gasfuß zusammen und der ist sehr schwer.

Aber zu der ganzen Spritfrage muß ich eines sagen.
Wenn ich 100km mit dem ganzen Zeug,das ich immer dabei haben muß,laufen würde, würden mir 10l oder sogar 14l Bier nicht reichen.

Also darf mein Auto ruhig was saufen, denn ich Saufe immer noch mehr.
Und den Spaß den ich mit dem Auto habe ist es mir auch wert.


Sven

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Zwischenfrage: Was hat ein Garage bzw Laternenparkplatz mit dem Benzinverbrauch am Hut?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das merkst du ganz besonders im Winter. Ein Garagenauto ist lange nicht so unterkühlt wie ein Laternenparker dem der eiskalte Wind um die Zylinder pfeifft. Die Kaltstartphase ist nicht so extrem, der Motor wird etwas schneller warm. Dadurch weniger Motorenverschleiß, Spritverbrauch und schädliche Abgase.

Wenn also @alth einen zugigen Parkplatz auf der Straße hat und nur ein paar Kilometer weit in der Stadt rumgurkt, dann ist er mit 10L/100km noch gut dran.

Andreas

Ich glaub, die alten bj hatten alle dieses Problemm. Nicht nur Justy.
Ich hatte mal einen 1800 (L-Serie)bj.89" 1.8-136ps Turbo Automatik. Verbrauch lag bei durchschnittlich 14L, bei Gewicht von 110kg.
In der Garage meiner Eltern steht ein Legacy das ein Rentner seit Jahren fährt. Bj.95 2.2-136ps Sauger Automatik. Verbrauch leigt durchschnittlich, laut seiner Aussage, bei 9-10L bei 1350kg Leergewicht.

Habe auch nen sehr hohen verbrauch ca 11L . Fahre vorwiegen Am Wochenende hin und her und dann aber gleich 40km.

Zum Freiblasen:

bringt meiner Meinung nach nichts, denn ich bin vor kurzem in Östereich gewesen, ca 600km hin und nochmal dasselbe zurück, jeweils in ca 6-7 Std.
Das einzige was sich da gebessert hat, ist die Gasanahme und Drehfreude .

Habe auch nen ziemlich angerosteten Auspuff. Meine Werkstatt sagt das der Benzinverbrauch mit dem Auspuff zusammenhängt.

MfG Christian

Warum bei 4000 schalten, wenn du bis 7000 kannst!

Das Thema ist zwar alt, aber ich fühl mich besser ein altes Thema aufzugreifen als ein neues mit gleichem Inhalt zu starten.

Also ich fahr nen gebrauchten '96er Justy GX (permanent Allrad) und komme auf einen durchschnittlichen Spritverbrauch von 11L/100km.
Die Strecken sind "ausgeglichen"... Wie soll ich sagen? Mit einer Tankfüllung (+20Liter Kanister - ich wohn an der Grenze ) fahre ich ebenso viele Kurz-, als auch Langstrecken und dabei eher weniger Stadtverkehr.
Ich versuche auch meine Fahrweise bestmöglich ökonomisch zu gestalten.

Klar, verbrauch ich mit Allrad mehr als Normalantrieb. Das hab ich auch vor dem Kauf gewusst, aber so viel?

Wie oben schonmal genannt hab ich den Eindruck, dass die tatsächliche Leistung die mein Justy bringt, nicht den kW/PS entspricht. Also ich hab mal 2 Polos von Bekannten gefahren mit ähnlicher Leistung und Gewicht und meine die fahren sich besser. Mir ist schon bewusst, dass man die alten Asiaten mehr treten muss und die Deutschen dafür schon bei niedrigerer Drehzahl ziehen.

MfG, Sebastian

Würde mich über Antworten freuen

Ich brauche mit meinem alten 9 Liter, fahre fast nur in der Stadt, Laternenparkplatz und habe einen sehr schweren Gasfuss (Macht Spass mit dem Justy BMW's zu überholen=)) den Allrad habe ich jedoch so gut wie nie zugeschalten.

Das hilft mir aber jetzt auch nicht weiter!
Würde halt nur gern wissen was es mit der mangelnden Leistung und dem Verbrauch auf sich hat. Marco-R hat das mit der Leistung ja angesprochen. Für welchen "Schaden" ist das ein Anzeichen?

Also, wenn du sonst nichts feststellst als zu wenig Leisztung und zu hohem verbrauch (z.B. Kupplung rutscht, Auspuff defekt, Benzingeruch) würde ich mit ganz normalen Wartungsarbeiten anfangen: Luftfilter und Zündkerzen. Was wurde denn bisher gemacht bzw. wann?

Gruß, oj-d

Also ich hab ja davon nicht wirklich sooo viel Ahnung. Den Justy fahre ich jetzt ein Viertel Jahr. Hab bis jetzt nur den Luftfilter angeguckt, der sah eigentlich noch gut aus.
Benzingeruch ist mir bis jetzt noch nicht in die Nase gestiegen.
Was ist denn mit "Kupplung rutscht" gemeint?

Hab ja schon bei meiner Werkstatt angefragt. Es ist halt eine Freie Werkstatt bei der ich den Justy gekauft hab und vermute halt, dass die aufgrund der Werkstatt Garantie kein Interesse daran haben mein Auto unter die Lupe zu nehmen, weil sie ja in dem Sinne nix an der Arbeit verdienen.

Ansonst hab ich hatte ich halt nur Probleme bei starker Kälte, dass der Motor ohne leichtes Antippen vom Gas nicht zu starten war.
Einmal, es ist noch gar nicht so lang her, hat sich der Justy so benommen, als hätte ich ihn "abgesoffen", aber halt schon während der Fahrt nach dem Starten und plötzlich kam wieder Leistung als wäre nix gewesen. Das ist bis jetzt aber nur einmal passiert.

Was macht er denn, wenn du ihn zügig fährst und die Kupplung schnell kommen läst wenn du vom 2. in den dritten oder vom 3.in den 4. Gang schaltest? Merkst du das die Kupplung packt (gibt einen Ruck) oder geht erst mal die drehzahl nach oben und er kommt erst nach einer Weile richtig?
Die Probleme beim Starten könnten ein Zeichen für schlechte Zündkerzen oder auch einer nicht richtig eingestellten Zündung sein.

Gruß, oj-d