Subaru Community

Hoffe das Hilft:

Die Justy werden bis heute nicht, wie Subaru typisch, von Boxermotoren angetrieben, sondern von langhubigen Dreizylinder-Reihenmotoren. Die Modelle der ersten Generation bekamen zunächst einen 1,0l Dreizylinder mit einer Ausgleichswelle, der eine Weiterentwicklung des Twin-Motors des Subaru Rex war. Später wurde mittels neuer Pleuel der Hub verlängert und zur Auswahl stand nun auch der 1,2l Motor mit 68PS. Dieser Motor fand ebenfalls im Subaru Libero seinen platz. Ab 1991 wurde der recht durstige 1,2l Vergasermotor mit einer Mehrpunkteinspritzung erweitert und erreichte selbst mit seiner langhubigen Kolbenanordnung sein maximales Drehmoment bereits bei 2800 U/Min. Das Abgassystem wurde zusätzlich mit einem geregleten 3-Wege-Katalysator der ersten Generation ausgestattet, der aber leider nur die Euro-1 Norm erfüllt.

Seit dem Modellwechsel 1995 werden die Justys von Vierzylindermotoren angetrieben die von Suzuki produziert und ebenfalls verwendet werden.

Justy

@ homerkills

Bei einem 3 Zylinderreihenmotor ist die Zündreihenfolge 1-3-2, also kann er schon gar nicht mitm dritten anfangen, glaub ich mal
Zündabstand ist dann 240°Crad Kurbelwellenumdrehung. Normalerweise hast du ne markierung am Rad, vom Keilriehmen, des von der Kurbelwelle, mit dem Stellst du des ein. aber soweit ich weiß gibts dazu Lehren, oder, um die Nockenwelle zum Ventilspiel korrekt einzustellen( verbessert mich, wenn des falsch ist)

Bitte, meine Infos,
Lg,
Chris

Beim Dreizylinder wird der 3. Zylinder auf OT gestellt.
Weitere Infos Folgen (hab gerade keine Zeit).

Gruß, oj-d

Hab mal Deinen Titel geändert, damit erreichst Du vielleicht
auch etwas mehr!





Jürgen

Hier noch ein Bildchen:


oder auch zwei:


Gruß, oj-d