Subaru Community

Passiert das nur bei kaltem Motor oder auch, wenn er warm ist?
Daß das mit der Benzinzufur zusammenhängt glaube ich nicht. Das äußert sich meist anders. Ich tippe eher auf einen defekten Temperatursensor.

Sven

Hätte ich fast vergessen! Herzlich willkommen hier im besten Forum der Welt!


geändert von: koechlein82 on 29/01/2004 22:36:21

Was der Kühlmitteltemperatursensor kostet kann ich dir leider nicht sagen.
Denke er wird nicht mehr als 20¤ kosten. Nagel mich aber nicht darauf fest.

Ich kann dir auch nicht hundertprozentig versprechen, daß es wirklich der sensor ist. Dafür müßte man Ihn erst mal durchmessen. Ich empfehle dir, mal in ne Subi-Werkstatt zu fahren. Die sollen mal den Fehlerspeicher auslesen und den Sensor durchmessen.

Es hört sich auf alle fälle nach einem Temperaturproblem an. Die ursache könnte noch die Zündanlage sein. Aber das läßt sich so schwer sagen.

Sven

PS: Du kannst aber auch mal in Legacy.Forum nach Fehlercodes suchen. Es gab ein Thema da war genau erklärt wie man den Fehlerspeicher ausließt.

Hier der Treat.

<u>http://www.subaru-community.net/topic.asp?whichpage=1&Forum_Title=Legacy+Forum&Topic_Title=Checkengine+was+blinkt+da+%3F&CAT_ID=3&FORUM_ID=19&TOPIC_ID=7082</u>

Bei der 2. oder 3. Antwort von Turbofreak steht es:

In der nähe der Lenksäule hängen 2 grüne und 2 schwarze Stecker, die alle getrennt sind. Steck die 2 schwarzen zusammen und schalte die Zündung ein. Über die Check Engine Lampe kannst Du die Fehlercodes auslesen. Lange Blinkzeichen sind die 10er Stellen, kurze die einer Stellen z.B 3 mal lang + 2 mal kurz= 32 = Geschwindigkeitssensor.

und hier eine Seite wo du die Fehlercodes übersetzen kannst.
<u>http://www.troublecodes.net/Subaru/</u>

Sven

Dach Freunde

heute sind wir das erstemal mit dem 'Neuen Alten' Justy 1,2, 1989, ECVT meiner Freundin gefahren. Enttäuschung! auf den ersten 20 Kilometern ist bei Anhalten (vor Rotlichten etc) die Drehzahl auf über 3000 U/Min geklettert, auch spielen mit dem Gaspedal hat nix gebracht; Drehzahl bleibt immer hoch. Auch Motorabschalten und neu starten hat nix gebracht, hohe Drehzahl blieb.Auch hatte ich den EIndruck, der säuft wie Loch! Erst nach 10 Kilometern Autobahn ist die Drehzahl wieder vernünftig runtergefallen und auch so geblieben. Anspringen tut er normal, nun sind wir natürlich enttäuscht, und hoffen auf Gute Ideen. Danke, wenn sich jemand meldet!

@al_bundy
Erstmal herzlich Willkommen im Forum.

Dein Problem deutet auch auf einen defekten Sensor hin. Kann dir vorerst auch nur raten den Fehlerseicher aus zu lesen bzw auslesen zu lassen. Fahr am besten mal in ne Subi-Werkstatt. Da es sich auch um nen Sensor vom Getriebe handeln könnte und in wie wit du mit der oben beschriebenen Technik das ECVT-Steuergerät auslesen kannst weiß ich nicht.

Aus dem Stehkreif falen mir ein paar Sensoren ein die Schuld sein könnten:
Kühlmittel-Temperatursensor
Ansauluft-Temperatur
Drosselklappensensor
Oder ei Sesor aus dem Getriebe, was da alles drin ist weiß ich aus dem Kopf aber nicht genau.

Solltest du nen Fehlercode wissen kann ich dir weiterhelfen. Leider habe ich so etwas zu wenig Input.

MFG
Sven

Danke Sven für die nette Begrüssung
Leider kenne ich mich mit dem Ding noch nicht genau aus. Habe mal den Verkäufer gefragt, ob er wisse, woran es liegen könnte. Er sagte mir, er habe einen gebrauchten Vergaser, welcher eine Zeit rumgelegen ist, eingebaut habe.
Ich hoffe nun, dass es irgendwelche Rückstände sind; ich denke, ich kippe mal Vergaserreiniger in den Tank und schaue, ob das Gaskabel gut läuft.
Trotzdem versuche ich den Trick mit denm Fehlercode auslesen, und melde mich wieder, sobald ich was gemacht habe. (mein V8er dünkt mich momentan noch einfacher! siehe unter www.dakar4x4.co.uk)

Liebe Grüsse an alle im Forum!