Subaru Community

Hallo alle zusammen,

wärend mein grosser Winterschlaft macht, macht mein kleiner Probleme.

Vorabgeschichte:
Der Vergaser hatte an denn innenwände überall eine Oelschicht/ Dreckig, da hab ich mit einem Spray ( Vergas / Einspritzreiniger ) kurz eingesprüht.
Der Dreck ist weg, der kleine hat auch kurz gestottert, war dann aber alles ok, hab in gute 15 minuten im Leerlauf laufen lassen.
Bin dann am Abend nach hause gefahren und er hat mir bei 2'5oo rpm einfach abgestellt. Mit dem Gasspielen hat auch nichts gebracht.
Kumpel angerufen der mich dann Abschleppte. Wärend er mich Abschleppte, hab ich im 2. denn Motor mitdrehen lassen. Ab und zu ist er auch wieder angesprungen, aber jedes
mal wenn er in denn Leerlauf kommt stellt er ab. Wir haben nach langem suchen gemerkt, das der Zündzeitpunkt nicht mehr stimmte, denn also kurz wieder eingestellt, und er lief
nach langem Drehen wieder an. Hab dann eine kurze Testfahrt gemacht und nichts ausergewöhnliches gemerkt. Ausser das er schlecht Anspringt.
Heute allerdings ist er mir kurz nach dem Anfahren einfach wieder ausgegangen, und erst nach 5min. anlassern wieder angesprungen.

Die Symptome die mir aufgefallen sind:
Wenn er nicht sofort anspringt, also beim Anlassern, hört es sich an als ob er teilweise zum Luftfilter rausschiesst ( ploppen )
Wenn er im Leeflauf ist und man aus Gas springt, fängt er meistens an zu stottern und stellt auch ab wenn man nicht vom gas geht, höhrt es sich auch an als ob er eher im Luftfilter zündet als im Zylinder <- Das macht er nicht immer

Am meisten macht er es beim Anlassen/Leerlauf, das würde ja nicht so gross Stören, abe rab und zu macht er es leider auch wärendem Fahren.

Was kann das sein?
-Zündkappe/Zündleitungen sind quasi neu
-Zünkerzen sind zwar nicht die neusten sehen aber nicht sooo schlecht aus ( kann ich mir auch weniger Vorstellen, weil er immer gleich auf allen 3 nicht oder gleich schlecht läuft )

Beim Vergasser sieht man schön wie er im Leerlauf einspritzt, Wenn ich bei demontierten Luftfilterkasten das gleiche spiel im Leerlauf mache spuckt er mir denn Sprit kurz oben raus...

:s_schieb:

Hab heute mal Zündverteiler Kappe und rotor geputzt und fein angeschliffen, die Zündkerzen kontrolliert. War alles gut. Bin auch kurz zum freundlichen gefahren, aber auch der wusste net weiter......
Was kann es sein?

Danke für die Antworten.
@-Prodriver-: Ich wert am Sonntag mal denn Zündverteiler komplet demontieren. Hab nur kurz geschaut ob der Verteilerfinger selber irgendwie abgebrannt ist oder verschmutzt.

@XT-Turbo: Ich hab als ich denn Justy neu hatte ( vor ca. 5 monaten ) denn Zündzeitpunkt eingestellt weil ich das gefühl hatte, das er nicht so top lief. Und jetzt nach 5 Monaten hab ich mit dem Vergaser spray Probiert und siehe da, der Leerlauf ist konstanter, daher ist der Zündzeitpunkt wohl wieder daneben gewesen.
Kann das sein das nach 5 Monaten dauereinsazt plötzlich verstopft????
Hat man bei defeketen Vergaser nicht auch Leistungsprobleme, weil so ab ca. ab 3'5oo rpm hab ich gar keine Probleme mehr. Dreht sauber hoch und hat die normale Leistung....

Vielen Dank für die Antworten, werde am Sonntag mal genauer schauen und euch auf dem laufenden halten.

P.S: @sunski: Wenn der Themostat immer offen wäre, würdest du das 1. an der Wassertemperatur erkennen die eigentlich fast nur im Stillstand steigt, und sobal du Fährst wieder sinkt.
2. Du auch nicht wirklich warme Luft im innenraum hast
Jahrgang 92.... könnte auch die Lamdba-Sonde sein, da merktst du nichts, bis eben den hohen verbrauch und die Check-engine Lambe

Problem gelöst, war wirklich der Verteilerfinger... Hab das beim ersten mal nicht gesehen weil ich denn von der anderen Seite angeschaut habe. Hab ihn aber heute schnell ausgebaut.



Komisch das hier der Fehler nur in den Tieferen Drehzahlen und beim analssern vorkommt. Vielen Dank für die schnellen Antworten

Gruss TIGER