Subaru Community

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1. Die ECVT-Getriebe in den Justys sind ziemlich anfällig. Meistens gehen die Kohlestifte in den Getrieben kaputt, dann springt der Gang raus und der Motor dreht im Leerlauf hoch, bis er irgendwann nur noch leer hochdreht. Ansonsten ist hier evtl. der Schaltzug nicht richtig eingestellt, so dass er vom D öfters ins N rutscht, ich weiss jedoch nicht wie das beim Justy aussieht.

2. Achten musst du vor allem auf Rost!! Die Justys rosten extrem und auf den Bildern sieht der vordere Kotflügel schonmal sehr schlecht aus. Dann sollte sich der Allrad ohne Probleme zuschalten lassen und der Zündverteiler macht öfters Probleme, aber da steckt man nicht drin. Bis auf Automatik, Zündverteiler und Rost musste bei meinem kaum etwas gemacht werden, die genannten Dinge jedoch mehrfach.

3. Tüv hängt beim Justy vorallem vom Rost ab.