@Subaruklaus
Bis Du sicher, dass man ausser bei Deinen Autos nicht auch bei Dir die eine oder andere Schraube anziehen müsste? Deine Postings stecken ja voller haltloser Behauptungen. Einige Beispiele:
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Zuerst must Du unterscheiden ob der XT Frotantrieb oder permanenten Allradantrieb hat. Denn beim zugeschalteten Allrad ist immer die Sperre mit drin. Der Antrieb verzieht sich und der Verbrauch geht auf 14 bis 16 Liter.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das ist keine Sperre des Zentraldiffs (haben zuschaltbare 4WD nicht), das ist der starre Durchtrieb nach Zuschalten des 4WD. Aber wir wissen was Du meinst; der Effekt ist der gleiche wie bei gesperrtem Zentraldiff.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>auf der Autobahn zwischen 180 und max 240 km/h <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Den XT möcht ich sehen, der auch nur annähernd in die Nähe von 240km/h kommt.
Du bastelst wahrscheinlich auch noch gerne am Tacho rum, was? Wem's gefällt..
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ein echter 4WD. Die jetzigen SUBARU haben ja nur noch AWD. Die Hinterräder werden angetrieben und erst beim Durchdrehen die Frot.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Absoluter Schwachsinn. Die modernen Subarus (Impreza, Legacy, Forester) haben permanenten Allradantrieb mit 50:50-Verteilung Vorder-/Hinterachse. Das wären denn auch die 25% pro Rad, die Du so gerne zitierst. Bei Traktionsverlust einer Achse wird die Kraftverteilung durch die Viscokupplung in Zentraldiff. dynamisch verändert und derjenigen Achse mit dem besseren Grip mehr Drehmoment zugeführt. Ein permanener 4-Rad-Antrieb, wie er im Buche steht.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Daher fahre ich nur Winterreifen. Werfe ich diese nach 5 Jaren weg weil sie zu hart werden , haben diese immer noch 60-70 Profil und der Straßenhalt ist IMMER besser als mit Sommerreifen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Geht's noch? Moderne Sommerreifen sind Winterreifen auf sommerlicher Strasse HAUSHOCH überlegen. (Aha, Du fährst also Deine "240" mit Winterreifen - das sagt ja schon sehr viel...)
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Das beste Antriebskonzept ist der AWD von SUBARU NICHT ! Warum verlieren sie denn seither die Rennen ? Kleine Franzosen sind ungeschlagen an der Spitze.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Dass die "Franzosen" gewinnen, liegt mit Sicherheit nicht am Antriebs- sondern am Gesamtkonzept des Autos, den Fahrern und dem Team.
usw. usw.
Gruss,
patGT
P.S.
@vonderAlb
Sorry Andreas, aber das musste ich los werden. Ich finde, das schmeckt schon nach Fake....oder einem anderen Problem.
geändert von: patGT on 06/02/2003 14:47:02