Du bist nicht angemeldet.

Justy Rost an Radläufen behandeln.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Tribult

Anfänger

  • »Tribult« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 22. Juli 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Samstag, 27. Januar 2007, 12:07

Justy Rost an Radläufen behandeln.

Hallo,

wie mach ich das am einfachsten. Habe bisher an den hinteren Radläufen kurz geschmirgelt, entfettet etwas Filler drüber und anschließend mit roter Kunstharzfarbe dreimal gepinselt. Mit dem Erfolg das nach 14 Tagen viele kleine Blasen gebildet haben. Wie vermeide ich das?

An den vorderen Radläufen ist der Rostbefall nicht mehr so schlimm, da die oxidation so weit fortgeschritten ist, das kaum noch ein Radlauf aus Blech vorhanden ist. Diese bestehen weitestgehend aus PLASTE oder Glasfaserspachtel.

Es gab doch früher mal so schwarze Kunststoffradläufe beim Golf => passen die. Wer hat solche Dinger zum aufstecken.

Super Wagen in diesen Tagen.

Grüße

4wd-racer

Schüler

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 6. Januar 2005

Wohnort: Sachsen

  • Private Nachricht senden

2

Samstag, 27. Januar 2007, 12:55

ich würde 200 euro inverstiern und die kiste zum karosseriebauer schaffen, dann hälts auch für die nächsten zehn jahre. bei dem geringen unterhaltskosten macht sich das auch bezahlt.

wenn ichs selber machen würde, dann so:

1. gesamten flansch zuschweissen.
ich würde dann die äussere roststelle mit einem dremel rausschneiden und dem hohlraum mit rostumwandler besprühen. danach hohlraum-konservierung reinsprühen, aushärten lassen und den kram zuspachteln. 2x schutzlack oder ähnliches darüber, danach 2x farblack.
danach müsste er wie neu aussehen.

(schleifen, diverse feinarbeit usw. versteht sch von selbst)

du musst auch bedenken, das der hintere radlauf aus mehreren blechen besteht. du müsstest für einen optimalen rostschutz jedes gerostete blech herausschneiden.


gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »4wd-racer« (27. Januar 2007, 12:55)

4wd-racer

Schüler

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 6. Januar 2005

Wohnort: Sachsen

  • Private Nachricht senden

3

Samstag, 27. Januar 2007, 13:04

den roten bereich am blech bei rostblasen aufschneiden.

:D

oldjusty-driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 510

Registrierungsdatum: 2. März 2006

Wohnort: Hessen

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 27. Januar 2007, 13:13

@ Tribult:

Für den Fall, daß du da selbst ran gehst, mach doch bitte ein paar Fotos von den diversen Arbeitschritten und stell sie hier rein.

Gruß, oj-d

Tribult

Anfänger

  • »Tribult« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 22. Juli 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 2. Februar 2007, 06:31

Hallo,

das ist er. Die 50,-Euro Printe. Als Kleinwagen und Kurzstrecken Wagen einfach prima und bei Schnee und Eis einfach GENIAL.

Andere müssen sich bei Glatteis mit Ihren 25000,-Euro Autos Gedanken machen. Ich nicht, ich scheiss auf das Wintersalz.


http://img50.imageshack.us/img50/6240/justyerbvl3.jpg


Und wie stell ich das Foto direkt hier ins Forum, ohne den Link.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Tribult« (2. Februar 2007, 06:42)

4wd-racer

Schüler

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 6. Januar 2005

Wohnort: Sachsen

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 2. Februar 2007, 13:41

naja was heisst gut für kurzstrecke...habe mit dem eisenschwein auch schon nen 1000km trip nach amsterdam gemacht. abgesehen von geräuschpegel sehr gemütlich. und beim verbrauch von 6,5l auf 100km kommst du sogar noch günstiger als mitm zug.

habe ehrlich gesagt garkeine lust wieder ein "besseres" auto zu fahren. jedesmal wenn ich nen passat oder sowas lenke, komme ich mir dabei wie einer dieser beschissenen snobs vor, die ohne servolenkung nicht mehr existieren können.

-justy kicks ass.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »4wd-racer« (2. Februar 2007, 13:42)

Youngster

Schüler

Beiträge: 79

Registrierungsdatum: 28. November 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 2. Februar 2007, 15:26

@4wd-racer: geile Aussage :D :D :D
It's not just a car, it's a Justy

Tribult

Anfänger

  • »Tribult« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 22. Juli 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

8

Freitag, 2. Februar 2007, 21:43

Das ist kein "Eisenschwein" sondern ein "Reiskocher".

Ein "Eisenschwein" könnte ein Saab 900 sein, weil er aussieht wie eine Sau mit häßlichem After.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tribult« (2. Februar 2007, 21:46)

sonicblue

Fortgeschrittener

Beiträge: 213

Registrierungsdatum: 6. April 2005

Wohnort: Dänemark

  • Private Nachricht senden

9

Freitag, 2. Februar 2007, 23:01

Um wirklich Ruhe für das nächste Jahrzent zu haben wäre ein Austausch des kompletten Kotflügels sehr empfehlenswert.

Ansonsten die Roststellen freilegen,begutachten wie weit es schon fortgeschritten ist und beurteilen.Bei Kotflüglen,die unproblematisch auswechselbar sind,dürfte sich der Wechsel am Besten lohnen.

Wenns hinten anfängt zu fauln ist das natürlich schade..das selbe Problem hab ich bei meinem Legacy auch und es ist ne S**arbeit,die hinteren Kotflügel zu wechseln,weil man ums Schweissen nicht drumherum kommt.

oldjusty-driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 510

Registrierungsdatum: 2. März 2006

Wohnort: Hessen

  • Private Nachricht senden

10

Freitag, 2. Februar 2007, 23:13

@ sonicblue

Ich muß bei mir auch ran. kannst du mir was zu den Blechen hier sagen? Oder kennst du die Hersteller-Firma?

Gruß, oj-d

Tribult

Anfänger

  • »Tribult« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 22. Juli 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

11

Samstag, 3. Februar 2007, 00:14

Sad ist doch ein Blech, das rostet auch wieder. Nimm Plaste.

oldjusty-driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 510

Registrierungsdatum: 2. März 2006

Wohnort: Hessen

  • Private Nachricht senden

12

Samstag, 3. Februar 2007, 00:18

Nee, wenn ich´s mach, dann mit nem Blech. Wenn man alles ordendlich mit Hohlraumversiegelung u.s.w. bearbeitet sollte es gehen.

sonicblue

Fortgeschrittener

Beiträge: 213

Registrierungsdatum: 6. April 2005

Wohnort: Dänemark

  • Private Nachricht senden

13

Samstag, 3. Februar 2007, 17:53

Kenne den Hersteller nicht,aber Einschweissbleche sind schon was Feines :)
Wird einfach das alte Stück herausgeschnitten,die Schweisspunkte entfernt,das neue rangeschweisst und lackiert..schon hat man wieder Ruhe und man sieht keinen Unterschied.

Bin kein Freund von Spachtel und Glasfasermatten..Metal(l) muss es sein :D :D

4wd-racer

Schüler

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 6. Januar 2005

Wohnort: Sachsen

  • Private Nachricht senden

14

Samstag, 3. Februar 2007, 21:30

metall, plastik...ist auf jedenfall klasse das es hier leute gibt die freiwillig was an alten autos machen, statt sie einfach wegzuwerfen und was "besseres" zu kaufen.

=)

sonicblue

Fortgeschrittener

Beiträge: 213

Registrierungsdatum: 6. April 2005

Wohnort: Dänemark

  • Private Nachricht senden

15

Dienstag, 6. Februar 2007, 18:54

Die Reparaturbleche sind von Klokkerholm also..bei uns in der Werkstatt standen letztens ebenfalls Pakete mit Blechen dieser Firma - also was Cheffe bestellt kann ja nicht allzu schlecht sein :D

@oj-d
Ich würde zugreifen.Der Preis ist schon super. :)

oldjusty-driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 510

Registrierungsdatum: 2. März 2006

Wohnort: Hessen

  • Private Nachricht senden

16

Dienstag, 6. Februar 2007, 19:05

@sonicblue

Danke für die Info. Ich werde noch mal bei meinem Subihändler nachfragen, ob es sowas original von Subaru gibt und was es kostet.
Ich vermute aber mal, daß sowas (wenn es das überhaupt gibt) unbezahlbar ist.

@all
Fals ich mich für die Ebay-Bleche entscheide, werde ich selbstverständlich berichten wie sie sind.

Gruß, oj-d

sonicblue

Fortgeschrittener

Beiträge: 213

Registrierungsdatum: 6. April 2005

Wohnort: Dänemark

  • Private Nachricht senden

17

Dienstag, 6. Februar 2007, 19:11

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Die Firma kommt übrigens aus DK wie ich gerade sehe :crazy: Schon gewundert,wieso das so dänisch klingt..

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sonicblue« (6. Februar 2007, 19:12)

4wd-racer

Schüler

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 6. Januar 2005

Wohnort: Sachsen

  • Private Nachricht senden

18

Mittwoch, 7. Februar 2007, 13:29

Zitat

Fals ich mich für die Ebay-Bleche entscheide, werde ich selbstverständlich berichten wie sie sind.


machst dann ein thema mit fotos dazu auf?
-würde mich mal interessieren.


gruß

oldjusty-driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 510

Registrierungsdatum: 2. März 2006

Wohnort: Hessen

  • Private Nachricht senden

19

Mittwoch, 7. Februar 2007, 14:27

@4wd-racer
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ein Freund wird mir bei der Arbeit helfen. Außerdem hat er ein Schweißgerät u.s.w. Wenn er die 5 min. die es kosten wird Fotos von jedem Arbeitsschritt zu machen investieren kann wollte ich es komplett dokumentieren. Bis dahin wird es aber noch etwas dauern.


Gruß, oj-d