Subaru Community

hi,

also als ich ihn mir im novemer 05 holte war er nur rostig und fing dann an benzin zu verlieren aber ca. 20 l tankinhalt, 2-3 liter in 8 Stunden. kurz vor der kälte bemerkte ich dass er bergauf im dritten unter last zu stottern anfing und einen drehzahl abfall an umdrehungen hatte. Seit dem es nun kälter ist so -4 bis -8 wird das ganze heftiger und ich muss einen drehzahl abfall auf 3000 beklagen. Mittlerweile hat er das auch schon im vierten bei 5500 und im fünften bei 3000 auf ebener strecke. geschwindigkeiten in der ebenen über 90 sind fast nicht möglich so groß ist der leistungsverlust. Wenn man ihn startet und er nicht warm ist säuft er beim auskuppeln sofort ab, wenn er dann warm ist quält er sich bei 1000 umdrehungen rum und säuft nach ca. 1 minute ab.
Das Stottern könnte man so beschreiben, dass ihm der benzin ausgeht um sich ungefähr konstant in einem drehzahl bereich zu bewegen. sobalb man darüber kommt fühlt es sich wieder an als ob der motor nichts richtiges zum verbrennen bekommt und fällt wieder ab. mit zunehmender temperatur der anteige seitg auch der konstante drehzahlbereich den der justy ja selbst regelt, aber ein ruckelt bleibt immer bzw. unter 30 km ist es so heftig, dass es ankotzt.

liegts nur am benzinfilter? was tun wenn der schnorchel am tank beim benzinfilter so angerostet ist dass es der grund für die undichtheit ist?

mfg seku

hola,

also der stutzen ist nicht durchgerostet und noch relativ stabil. Das ruckel lag nur am Benzinfilter der absolut dicht war (rep.kosten 10 €)! Nach dem er ja erst bei ca 20l inhalt ausläuft muss oben eine leck sein. naja schaun wir mal tank ausbauen ist ja ne ziemliche arbeit...

mfg seku