Subaru Community

Hey Community,

Ich hab hier schon öfter hilfreiche Beiträge für meinen Justy gefunden und habe jetzt mal wieder ein Problem, hoffe ihr könnt mir helfen.

Mein Justy:

BJ 98
1300ccm
50KW
Motorblock stammt aus einem Swift BJ 96


Mein Problem:

Ich habe seit ich das Auto fahre Probleme mit der Elektrik, der Fensterheber schien nie stark genug zu sein die Fenster in weniger als 3 Minuten zu schließen, ab und zu ging das Radio aus und ließ sich 2 minuten lang nicht wieder einschalten, das Abblendlicht wird dunkler wenn ich auf der Bremse stehe etc.
Seit neuestem entleert sich die Batterie während der Fahrt ( vorrausgesetzt ich habe Verbraucher angeschaltet), beispielsweise geht nach 20 min Fahrt mit Licht die Airbagleuchte an, das Licht wird dunkler und die Motorsteuerung spielt verrückt (ruckelndes Fahren, Hustet derbe durch den auspuff), schalte ich das Licht dann aus geht nach 1-2 min die Airbagleuchte wieder aus und das Motorenverhalten normalisiert sich. Andere Phänomene; Radio geht aus wenn ich blinke/Scheiben wische, Licht sehr dunkel wenn Lüftung voll an etc.
Also wird wohl die Batterie nicht richtig geladen, daraufhin habe ich eine zweite Lichtmaschine die ich noch vom ausgeschlachteten Swift übrig hatte eingebaut -> selbes Spiel wie vorher
meine nächste Idee wäre, das der Regler für die Lichtmaschine hinüber ist.
Allerdingsweis weiß ich a) nicht wie das teil aussieht und b) will ich noch andere Meinungen/Vorschläge für die Ursache und Lösung des Problems einholen weil ich den Verdacht habe, dass ich auf dem Holzweg bin

Grüße
Pascal

Danke für den Tipp, habs alles ml durchgeschaut, werds aber alles sobald mein wrkzeug wieder aus dem Urlaub zu Hause ist durchohmen.

Pascal

Statusbericht:
hab mit nem multimeter mal die Spannungen an der Batterie gemsessen, Motor aus -> ~12V , bei laufendem Motor 11,5 - 11,6V und ich hab keine Ahnung warum
werd gleich nochmal die Sicherungen durchschaun, Kontakte der Massekabel hab ich alle gereinigt abgeschliffen und mit Kontaktspray behandelt wieder angebracht, wenn das alles nicht hilft werd ich den kabelbaum rausholn müssen *freu*
In der Subaruwerkstatt meinte der Meister nur "ich kann auch net mehr als schaun ob alle Kabel dran sind"

wenn noch jemand ne idee hat jetzt wer der richtige Zeitpunkt

LG Pascal

Hey Jens,

ich werd morgen nochmal alle Massepunkte im Hellen anschaun und die Spannung an der LiMa messen. Mein Vater hatte noch die idee den Massepunkt zu kontrollieren auf den die zwei dünnen Kabel gehn die mit der grünen Steckverbindung in die LiMa gehn, irgend ne idee ob da en relais oder ähnliches dran hängt was kaputt sein kann oder sind das einfach die kabel zwischen Motosteureung und Regler?

LG Pascal

Ich glaub ich habs

hab eben alle Massekabel, mit Augenmerk auf den kleinen Kabeln von Motorblock zu Karosse etc., gereinigt Kontaktspray drauf, vorher Ringösen abgeschliffen und saubere Schrauben rein. Nachdem ich das Massekabel welches unter der Verteilerkappe an den Block geschraubt ist ab hatte, ist mir aufgefallen, dass die Steckverbindung voller Grünspan war, genau wie die Ringösenund die Schrauben auf beiden Seiten. gereinigt, Steckverbindungen mit WD40 behandelt und irgendwie sauber geknaubt.
Dann selbst Starthilfe gegeben, und die Spannung an der komplett leeren Batterie gemessen, innerhalb von 4-5 min war die Spannung von 11,5V hoch auf 13,8V.

Werde das noch weiter beobachten, aber ich hoffe das Problem ist gelöst.

LG Pascal

Sieht ganz so aus
werde nachher aber auf dem Weg zu Silvesterparty noch ne kleine Testfahrt einbaun.

Danke für die Hilfe

Pascal