Subaru Community

Die "echten", von Subaru gebauten, Justys, also die 3Zylinder bis '94, haben eine Steuerkette und keinen Zahnriemen.
Wie es bei den späteren mit Suzuki zusammen entwickelten aussieht weiss ich nicht.

Ein Blick unter die Haube dürfte das aber klären, die Plastik-Abdeckung für den Zahnriemen ist eigentlich immer gut zuerkennen.

Hallo XT-Turbo
der subaru justy bis baujahr 1994 hat ein zahnriemen.
Da ich selbst 2 justy 1200GLI besitze und an einem schon ein zahnriemen gewechselt habe. Der Intervall liegt irgendwo zwischen 70- und 90tkm.
lg chris

Ich habe schon einige von den 3-Zylindern zerlegt gesehen und die hatten alle eine Steuerkette.
Da bin ich mir sicher, da mir das aufgefallen ist, da Boxer ja Zahnriemen haben.

Ich hab eben noch mal im Internet gesucht und festgestellt, dass das die 3-Zylinder beides haben.
Die Kette treibt eine Ausgleichswelle an und der Zahnriemen die Nockenwelle.

Der 1,3 mit 86PS... ist das nicht ein Vierender? Wenn das noch die G13-Maschine baugleich Suzuki ist, hat die auf jeden Fall nen Riemen.
Was ist denn der Swift für ein Baujahr?

Oder mal anders, wenn hinter dem Keilrippenriemen ein Kunststoffdeckel ist, ist dahinter meist ein Riemen. Wenn es aber ein abgedichteter Aluguss-Deckel ist, sitzt dahinter i.d.R. eine Kette. Schraub mal den Öleinfülldeckel ab, wenn der weit genug vorne sitzt, kannst Du vllt. sogar eine Kette sehen.

(Sorry, ich kenne die neueren Swift-Motoren nicht, habe nur Swifts bis `96 in den Fingern gehabt...)

Justys haben alle Zahnriemen! Außer die neuen 1l Justy M300 da sind die ersten Stellen der Fahrgestellnummer JDAM300...... (Daihatsu Sirion) die haben eine Steuerkette!

MFG KampfzwergSTI

Huhu,

also die okkinaal Subaru Justys wurden bis ´95 gebaut. Das sind 3-Zylinder mit nem Zahnriemenwechselintervall von 50tkm. Die 3-Zylinder haben eine Ausgleichswelle, die über eine Kette auch die Öl- und Wasserpumpe antreibt. Die Ausgleichswelle bracuht er, damit er einigermaßen ruhig laufen kann. Der Motor zündet ja nur alle 240° KW-Umdrehung...er würde also ziemlich rumpeln, wenn er keinen Ausgleich hätte.
Ab Mitte-Ende ´95 kommt der 1,3GX ins Spiel. Das ist der Suzuki Swift mit nem 4-Zylinder. Der hat ebenfalls nen Wechselintervall von 5otkm. Der Justy G3X ist der Suzuki Ignis und hat auch nen Zahnriemen.
Die 3-Zylinder der neuen Generation Sirion, Corsa... haben alle ne Steuerkette.

hallo,

ich fahre eine ´97 er justy gx mit 1,3 l und 68 PS.
Ich habe vor drei wochen auch selbst einen zahnriemenwechsel gemacht.
Dabei ist es aber besser zu zweit zu sein, weil der Motor ein Stück abgesenkt werden muss. Der Radkasten ist nämlich ungefähr mit 20mm im weg.
Ansonsten bekommt man nämlich die untere Laufrolle nicht ab.

Ich denke mal bei deinem ´01er justy wird das genauso sein. Denn der hat auch einen Zahnriemen

aber das wichtigste sind die richtigen Ersatzteile, den Zahnriemen gibts nämlich in 2 Ausführungen. Einmal mit 19 mm und 25,4 mm.

gruß justy_gx