Das ist ja der Suzuki 4-Zylinder Reihenmotor - also ein typischer
Allerwelts-Motor - etwas fern der Subaru-Boxer-Motoren.
Allgemein gilt:
Ventildeckel abnehmen
--Zündfolge feststellen! Wahrscheinlich 1-3-4-2
--auf OT des ersten Zylinders, der zündet, stellen: Beide Ventile müssten sich dann "bewegen" lassen. Ventilspiel meist Einlass 0,2 mm - Auslass 0,25 mm.
--nächsten Zylinder, der zündet, suchen: Dazu reicht eine 90-Grad Drehung am Kurbelwellen-Rad vorn. Dann wieder wie bei 1.
--usw
Ventil-Klappern ist übrigens TÜV-Uninteressant.
Ich weiß auch nicht, ob etwa der Suzi-Motor Hydro-Stößel hat oder Plättchen. Dann klappert nämlich was anderes.
Viel Glück.