Subaru Community

Vielleicht hast du es nicht mitbekommen, aber gestern war Silvester und heute haengen mit Sicherheit die meisten noch in den Seilen. Da kannst du kaum erwarten, eine hilfreiche Antwort zu bekommen.
Nicht jeder, der hier im Forum angemeldet ist hat das technische Knowhow, alles erklaeren zu koennen. Ein wenig Geduld und Freundlichkeit helfen dir sicher weiter, denn schließlich willst DU etwas von den Leuten hier aus dem Forum und nicht andersherum.

Das ist ja der Suzuki 4-Zylinder Reihenmotor - also ein typischer
Allerwelts-Motor - etwas fern der Subaru-Boxer-Motoren.

Allgemein gilt:
Ventildeckel abnehmen

--Zündfolge feststellen! Wahrscheinlich 1-3-4-2
--auf OT des ersten Zylinders, der zündet, stellen: Beide Ventile müssten sich dann "bewegen" lassen. Ventilspiel meist Einlass 0,2 mm - Auslass 0,25 mm.
--nächsten Zylinder, der zündet, suchen: Dazu reicht eine 90-Grad Drehung am Kurbelwellen-Rad vorn. Dann wieder wie bei 1.
--usw

Ventil-Klappern ist übrigens TÜV-Uninteressant.
Ich weiß auch nicht, ob etwa der Suzi-Motor Hydro-Stößel hat oder Plättchen. Dann klappert nämlich was anderes.

Viel Glück.

Zitat von »der-S«

Hast ja recht, aber die Zeit drängt. Habe nur noch diese Woche zum TUV vorfahren.

Was hat Ventilspiel einstellen mit der HU zu tun? Nichts. Also drängt auch nichts.

Es gibt nun nicht so viele Justy GX-Fahrer hier und noch viel weniger von denen schrauben auch noch selber an ihren Auto's! Also kann man nicht erwarten, dass man auf diese Frage in kurzer Zeit eine Antwort bekommt.

Da der Motor von Suzuki ist, lohnt vielleicht auch ein Blick in ein Suzuki-Forum? Dort ist vielleicht aufgrund der Häufigkeit des Motors eher jemand in der Lage dir Antworten zu geben.

Gruß,
Stephan

Oh Mann, dat gibbet doch wohl nicht.

@der-S: aus Irgendwo:

Zitat von »der-S«

aus euren, Mädchen Forum

ich mag mädchen...