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Zitat von »sharazan«

Noch ein zweites Problem, die Temperaturanzeige geht seit einigen Wochen nur noch bis knapp zur Hälfte auch wenn der Motor richtig warm ist. Die Werkstatt hat schon das Thermostat, ein Röhrchen mit Sensor getauscht, dass System entlüftet und auf Leckage geprüft - aber keine Besserung - jetzt will man uns erzählen das wäre normal!

Gruß Bernd

Moin,

bei den derzeitigen Außentemperaturen ist das normal. Um die Nadel höher zu bekommen, müßte der Motor schon richtig heiß sein. Im Sommer sieht es dann schon etwas anders aus.

wie wäre es mal mit fehlerauslesen? tempomat heult immer als erster mit rum, wenn irgendwas nicht passt.temperatur bis knapp unter mitte haut doch hin, andere sind jahrelang fori gefahren bei dem der zeiger nur bis "viertel" aufstieg! ;-)

Irgendwie scheint diese Werkstatt, bei der du bist, nicht besonders findig zu sein, was?
Naja, also, die Temperaturanzeig wird vom Motorsteuergerät gesteuert und ist mehr ein Schätzinstrument. Ob mit der Motortemperatur alles in Ordnung ist, kann die Werkstatt aber eigentlich einfach prüfen, wenn sie den Select-Monitor anschließt. Dabei kann sie auch gleich überprüfen, ob im Fehlerspeicher ein Fehler hinterlegt ist (blinkende Motorkontrollleuchte, weswegen dann die Tempomatanzeige mitblinkt). Wenn beides dann dauerhaft an ist und nicht mehr blinkt, ist ein fehler im Steuergerät hinterlegt, den man auslesen kann.
Das sind wirklich sehr einfache Handgriffe und für einen Mechaniker eine Sache von 5 Minuten. Und das hätte geschehen sollen, bevor irgendwelche teile am Fahrzeug getauscht werden...
Sollte die Werkstatt das nicht hinbekommen, würde ich mal zu einer anderen wechslen.
Grüße
Chris
P.S.: es gibt für sehr wenig Geld (unter 50 €) sogenannte OBD-Scanner, mit denen man selbst die Fehler auslesen, löschen und die Daten des Motorsteuergerätes auslesen kann...

Zitat von »sharazan«

Zur Temp.-anzeige, wie gesagt dass hat die Werkstatt schon geprüft, wenn die Kühlwassertemp. bei ca. 90° liegt steht die Anzeige noch unter der Hälfte.
Ich frage mich nur, wie "Ottonormal" dann merken kann/soll das ggf. der die Kühlwasserrtemp. zu hoch wird wenn ein Defekt vorliegt!

Gruß Bernd

Die Erfahrung durfte ich schon machen, der Temperaturzeiger geht sehr schnell nach oben und anstatt warme kommt plötzlich nur noch kalte Luft aus den Lüftungsdüsen.

Nun, dann ist ja hoffentlich alles gut... dass allerdings bei einem Fehlen von "nur" einem dreiviertel Liter die ECU beim Starten bemerkt, dass zu wenig Öldruck aufgebaut wird, wage ich allerdings zu bezweifeln, der Motor hat ja keinen Öldrucksensor, sondern nur einen Schalter, der bei einem bestimmten Öldruck ein "Ja" signalisiert. Wie hoch der Druck ist, weiß ich nicht, warscheinlich so um 1 bar, aber jedenfalls reicht dafür m.W.n. noch eine Restmenge von unter drei Litern aus.... aber da kann ich mich auch täuschen... Wobei, ich kann mir das schon erklären, wenn der Ölfilter nämlich leer gelaufen ist, dann braucht es beim Starten eine Weile, bis der Druck aufgebaut ist, das könnte die ECU dann schon bemerken und würde warscheinlich genauso reagieren, wie du beschrieben hast...
Aber wie bitte entsteht ein gerissener Ölfilter? Sehr merkwürdig...
Zur Temperaturanzeige: wie gesagt, ist ein Schätzinstrument, dass so gesteuert wird, dass die Nadel von ca. 80-100° C in der Mitte bleibt, darüber geht sie recht schnell in den roten Bereich (110°), darunter ebenfalls recht schnell runter (bei 70° ist sie so am ersten Strich). Bei 95° geht übrigens der Kühllüfter an... Und man sollte ja auch immer eine Auge auf der Anzeige haben... und übrigens ist das immernoch besser, als beim neuen Forester, der gar keine Kühlwasseranziege mehr hat, sondern nur noch Warnlampen
Grüße
Chris