Subaru Community

Ich hab den Onlinekatalog wiedergefunden:

Subaru Parts

Dort sind auch die Teilenummern aufgelistet.

Gruß, Jörg!

Hallo Jörg,

erst mal vielen Dank für Deine Mühe =)

Nun weiß ich zumindest schon mal, daß MY 03-07 kompatibel ist

Gruß, Susanne

huhu,

ich habe noch ein orginales fw für nen 2,5xt my07 in der garage liegen.
hat ganze 8 km gelaufen... also neu ;-)
bei interesse einfach melden

Moin,

hab zur Problematik noch Fragen:

Ich hab's, glaube ich, schon irgendwo gelesen. Sind die hinteren Dämpfer mit Niveauregulierung mit Gas ( Luft ) oder mit Öl gefüllt?

Hat so ein Dämpfer zwei Funktionen? Dämpfung und Niveau parallel? Falls das überhaupt geht?

Unser Forry hängt hinten links. Zwischen Rad und Kotflügel hab ich etwa 2 cm weniger Platz als auf der rechten Seite. Beim DEKRA-Stoßdämfertest zeigte der hintere Dämpfer keinerlei Ermüdungserscheinungen und schloss, wie seine drei anderen Kollegen, den Test mit sehr gut ab. Es sind optisch keinerlei Beschädigungen sichtbar. Die Feder scheint auch offensichtlich nicht defekt. Ergo: Schieflage trotz 100%iger Funktion !!!

Überlegung: Feder müde?????

Der nächste anständige Subaru-Dealer ist ein ganzes Stück für uns entfernt und ob dieser rein optisch feststellen kann, ob Feder oder Dämpfer hinüber ist, wage ich zu bezweifeln !

Gruß, Susanne

Moin,

die Feder ist nicht müde, bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung sind die Federn weicher als bei Fahrzeugen ohne N. Die letzten cm Höhe pumpt der Dämpfer hoch, bei Euch nun nicht mehr. Zuhause hab ich ein Werkstatthandbuch, da ist die Funktion mit Schnittzeichnung beschrieben, ich kann das mal scannen, damit Du Dir die Funktion erklären kannst.

Gruß, Jörg!

Moin Jörg,

ja interessieren würde es mich schon.......wenn es keine große Mühe macht. Ich hätte gedacht, wenn der Dämpfer nicht mehr zu 100% das Niveau halten kann, daß auch die Dämpfung in Mitleidenschaft gezogen ist.

@ Strexe. Das die Forester hinten links ca. 2cm tiefer hängen ist fast normal, das hat jeder. Lt. Werkstatthandbuch ist das aber alles innerhalb der vorgesehenen Toleranz und kein Grund zu irgendwelcher Beanstandung.

@ Turbofreak

echt jetzt ????????? Ich bin schon fast kürre

Dann lege ich mir die grad bestellten hinteren Dämpfer für schlechte Zeiten auf Halde

Wäre ja interessant, ob andere SG-Treter auch ein leichtes Hängen auf der linken Seite ihres Foresters beobachten können???

Zitat

Original von Kartoffelbrei
ich kann das mal scannen, damit Du Dir die Funktion erklären kannst.

Gruß, Jörg!

So, bitte sehr!

Zitat

Original von Turbofreak
@ Strexe: Das die Forester hinten links ca. 2cm tiefer hängen ist fast normal, das hat jeder. Lt. Werkstatthandbuch ist das aber alles innerhalb der vorgesehenen Toleranz und kein Grund zu irgendwelcher Beanstandung.

Aber was heißt " ... ist fast normal", vorher war bei Strexe normal, dass der Forester hinten nicht tiefer hängt
Und warum hängen die Forester hinten links - liegt das Reserverad nicht eigentlich rechts im Kofferraumboden? Der Tankstutzen ist auch rechts, wobei der Tank selber aber über die gesamte Breite geht oder?
Wieso gibt dann links hinten der Dämpfer auf bzw. klein bei? :hmm:

Gruß,
Stephan

@Kartoffelbrei: Kannst Du nicht mal den Direktlink einfügen, damit man nicht immer auf eine andere Seite geleitet wird?

Hallo, ich versuchs mal, auf der Bilderhostseite liegt der Scan in voller Auflösung.

Niveauregulierung

Gruß, Jörg!

@ Jörg

vielen Dank für den Link......werde ich mir später in Vergrößerung mal reinziehen ( meine Augen werden alt )


@ Stephan

Ja, der Forry war hinten immer gerade. Im Moment hängt er nur ein wenig, mal sehen, wie es weitergeht. Das Reserverad liegt so ziemlich mittig im Kofferraum. Hhmmm??? Seit dem ich nicht mehr rauche, hab ich 4 Kilo zugenommen, das wird's wohl sein

Was hat unser Forry zu leisten: Nichts! Nur einmal pro Woche Einkäufe nach Hause bringen. Hängerkupplung haben wir nicht.

Ich bekomme von einem Forumsmitglied günstig wenig gebrauchte hintere Dämpfer. Solange der Forester nicht in die Knie geht und die Dämpfung unbeeinträchtigt ihren Dienst erledigt, bleibt's erst mal so.

Gruß, Susanne

Nach der Erklärung der Skizze ist ja keine aktive Pumpe am Mechanismus beteiligt, würde bedeuten daß ein Mindestmaß an Erschütterungen während der Fahrt für die Funktion erforderlich ist. Defektes Rückschlagvenil würde zum vollständigen Funktionsverlust führen oder?

Hallo, ja das mit dem links hängen kenne ich auch.
Nachdem einer der Stoßdämpfer (wohlgemerkt der rechte) mit 170.000 km zu ölen anfing, habe ich die Dämpfer (beide) hinten austauschen lassen. Und zwar gegen Originale mit Nivauregulierung.
Seitdem hängt der Bully hinten links genau 1 cm.
Laut Werkstatt im Toleranzbereich, sie sieht keinen Grund zur Nachbesserung !?

Da kann die Werkstatt auch nichts machen. Außer den Dämpfer nochmal austauschen. Wenn Du einen Forester SF hast, könntest Du die normalen Federn montieren lassen, das entlastet die Niveauregulierung.

Gruß, Jörg!

Hallo miteinander,

Ich wollt kein neues Thema erstellen da es das ja schon gibt, auch wenns schon älter ist.

Ich hab jetzt auch das Problem das mein Forester BJ 01/07 230PS 2,5XT Type SG/SG09/050 (steht so im Typenschein) mit 50tkm hinten auf der Fahrerseite tiefer ist als auf der Beifahrerseite.

Auch wenn Subaru das als "normal" ansieht - ich teile diese Meinung nicht. Ich möchte jetzt die Dämpfer gegen normale austauschen. Diese Niveauregulierung will ich nicht mehr haben, da ich nicht soviel Geld ausgeben möchte und dann hängt er auf der anderen Seite wieder runter........ und das ist dann wieder "normal" Es wird niemals eine Anhängekupplung geben und auch voll beladen werde ich nicht wirklich oft herumfahren.

Meine Frage welche Federn und welche Dämpfer (ich hab scho gehört das Sachs sowas baut) in guter Qualität soll ich kaufen. Mir sind die Originalfedern beim Beschleunigen aund aus Kurfen heraus schon immer etwas zu weich gewesen, jetzt kommt dieser optische und auch technische Mangel dazu. Wenn ich nur stärkere Federn (welche?) einbaue hilft das nich was oder ist der Dämpfer kaputt?

Bitte um eine Teileliste oä was alles zum Umbau benötigt wird für mein Modell. Ich hoff das ich den Umbau vor dem ersten Wintereinbruch schaffe, sonst wird der Umbau ungemütlich

Danke und Lg Ronny

wer suchet der findet... aber ich bin ja nicht so!

KYB Excel G Dämpfer und entweder King Springs , Iron Man Federn oder Federn von Springcoil.co.uk... die haben meine gemacht

Such unter Forester mit hängepopo hier da solltest alles weiter finden!

Servus

Danke erstmal, hab mir das e schon vorher mal durchgeschaut, dachte nur es kann mir jemand für den SG genau sagen die Federn und die Dämpfer hab ich eingebaut funzt bestens und weiter brauchst nix.
Und natürlich wenn möglich gleich einen Link dazu dann bin ich sicher das geht. Bei manchen Federn steht wieder nur bis zu dem und dem Datum usw.

Lg Ronny

Also ich hab die Dämpfer

KYB
Excel-G
Art-Nr: 334370 Vorne
Art-Nr: 334371 Vorne
Art-Nr: 334344 Hinten
Art-Nr: 334345 Hinten

Und die Federn von Springcoil.co.uk anfertigen lassen nach meinen Vorgaben (alle 4 für knapp 210 Euro) meine sind Stärker/Steifer und um 2,5cm höher. TÜV - keien Ahnung, interessiert mich aber auch nicht

Hallo und danke, damit kann ich mal was anfangen.

Hast du zufällig die Vorgaben noch, und kann ich nur hinten auch tauschen oder muss ich alle 4 wechseln? TÜV is mir auch egal, es weiß sowieso keiner so richtig ob mit oder ohne Niveauregulierung oder ohne in unseren Werkstätten.

Lg Ronny