Subaru Community

Hallo, ich hatte schon einmal nachgefragt, ob jemand Erfahrungen hat mit Ruckelerscheinungen des Fahrzeugs. (Forester Turbo Automatik, Bj 1999, 150000km) Damals war ich mir recht sicher, dass die Lamellenkupplung nicht mehr sauber trennt und die Antworten aus dem Forum gingen in die selbe Richtung. Jetzt bin ich wieder sehr unsicher. Nochmal die Beschreibung: Wenn ich länger schnell gefahren bin und vom Gas gehe, den Wagen sich also abbremsen lasse sagen wir bis auf 100kmh und ich dann wieder beschleunige, ruckt der Wagen manchmal ganz unangenehm. Es kommt mir vor, als komme das aus dem Antriebsstrang. Nun habe ich den Wagen auf Vorderradbetrieb eingestellt (Sicherung eingesetzt), um zu prüfen, ob die Lamellenkupplung rupft. Das Phänomen trat aber trotzdem erneut auf und ich bin mir jetzt überhaupt nicht mehr sicher, ob es an dieser liegt. Hat jemand Ideen oder Erfahrungen, die mir weiterhelfen können? Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr mir antwortet.

Danke für eure Tipps. Heute habe ich mit Subaru in Friedberg telefoniert und hatte einen sehr netten und kompetenten Gesprächspartner an der Strippe. Der war sich nach meiner Beschreibung absolut sicher, dass das ein Fehler der "Vorwärtskupplung" im Automatikgetriebe selbst sei. Der Druck baue sich nach einer so hohen Laufleistung und Anhängerbelastung offensichtlich nicht mehr schnell genug auf, wenn man vorher im Schubbetrieb war; daher dies Rucken.

Die weitere Recherche ergab: Ein Austausch des Getriebes kostet locker über 3800.- Euro, eine Instandsetzung im Fachbetrieb einschließlich Wandler und Lamellenkupplung 2500.- Oder nehme ich das Ganze als schlichte Komforteinbuße und fahre kostenfrei weiter bis zum nächsten Subi? Denn sicher wird es wieder einer, ich gehöre nämlich zu den Leuten, die nach dem fünften Fahrzeug von Subaru nicht so schnell mehr wechseln mögen.

Deine "blöde" Idee, dass es die Zündkerzen sein könnten, hat sich als Volltreffer erwiesen. Allerdings hatte ich erst auf Anraten meiner Subi-Werkstatt und von Subi-Deutschland das Getriebe überholen lassen für 2200.- Euro. Der Werkstattmensch von der Getriebewerkstatt in Itzehoe, dem ich den Fehler weiterhin vorführen konnte, sagte sofort: das kommt von der Zündung. Die Zündkerzen waren allerdings bei 110ooo km gewechselt worden und bei etwa 140ooo km trat der Fehler auf. Das darf ja eigentlich nicht sein. Ich ärgere mich zwar wegen des Geldes, aber bei der Laufleistung und sommerlichem Wohnwagenziehen durch Norwegen darf das Getriebe auch mal verwöhnt werden, oder? Herzlichen Dank und Gruß! ericson