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Förster AT im Gelände

Slowmotion

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1

Mittwoch, 22. August 2007, 21:09

Förster AT im Gelände

Hallo, Gemeinde!
Durch Dennis inspiriert, möchte ich mal gerne wissen:
Wie sieht denn der Forester AT `07 im Gelände aus? habt Ihr Erfahrungen? besonders interressieren mich Anhängerfahrten! Wie Arbeitet der AT-Allrad? Raspel ich da eh nur die vorderräder runter, oder was? Wann schaltet FWD ein und ... wann wieder aus?

danke für eure Antworten!

Gruß,
Slow (Chris)

Slowmotion

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2

Mittwoch, 24. Oktober 2007, 22:15

RE: Förster AT im Gelände

Jo, Heavy, gell?
Jetz muss ich mir erstmal selber antworten, um diesen fred wieder auf zu wärmen... :D
Trotzdem hätte ich gern eure Meinung gewußt:
Was kann der audomadische Forri denn so im gelände? oder ham die AT-Fahrer hier einfach Schiss im dreck? ;(

kann doch nicht sein, das da keiner was ztu sagen kann/will...

Gruß aus´m Rheinland!

Slowmotion

sunfreak

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3

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 14:14

Hi Slowmotion,

erstmal gibt's den Förster mit 2 verschiedenen ATs, nämlich die 2,0L Sauger und Turbos mit dem "alten" AT mit Lamellenkupplung, und den 2,5L Turbo mit dem AT mit Planetengetriebe als Mittendifferential (wg. VDC).

Ich bin beide schon gefahren, das Planeten-AT in unserem Legacy MY99 2,5GX (fährt nun meine Frau) und das Lamellen-AT in meinem aktuellen Forri 2,0XT, in den 90ern auch im SVX MY93 und im alten Legacy MY90 2,2GX.
Forri und Legacy 2,5GX haben hin und wieder diverse Anhänger und Wohnwagen ziehen müssen, auch teilweise gut an die 2 Tonnen schwer. Es gab nie Probleme, außer dass die Getriebe immer bei so um die 100Tkm ausgetauscht werden mussten (Legacy: Lagerschaden Hauptwelle, Forri: Späne im Öl, weitere Ursache unbekannt). Beim 2,2er Legacy war das Getriebe vom Vorgänger verhunzt worden, weshalb er hier nicht relevant ist.

Im Gelände bin ich nur einen Forri 2,0XT von SD beim Offroad-Training in Meckenheim gefahren, ist aber IMHO nicht repräsentativ.
Mit beiden o.g. Wagen keine Probleme mit Traktion oder anderem. Nur dass reifenbedingt nur beschränkte Traktion auf nassem, rutschigen Untergrund möglich ist, und dass bei Forri und SVX bei forschem Gasgeben in engeren Kurven das LSD seiner Aufgabe nicht gerecht wird (kurveninneres Rad rutscht durch).

Im Gelände fahre ich eigentlich nie. Trotzdem habe ich den Eindruck, dass das Planeten-AT dort besser funktioniert. Ein Sandabenteuer auf einem irischen Strand mit dem Legacy hat diesen Eindruck hinterlassen, auch das nicht vorhandene Kurvenproblem weist darauf hin (könnte aber auch leistungsbedingt sein).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sunfreak« (25. Oktober 2007, 14:16)

Slowmotion

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4

Freitag, 26. Oktober 2007, 22:26

@sunfreak:
danke, Jürgen, für deine antwort! So verhallt mein ruf doch nicht ganz ungehört.. Mich interressiert das thema sehr, da ich vorher einen 125PS-MT gefahren bin. Selbst mein händler kann/will mir nicht genau erklären wie der FWD im AT-Sauger funktioniert, bzw. welche fahrzustände eine rolle spielen?! Bin halt technisch interressiert und musste mal beruflich u.a. ein Planetengetriebe zeichnen ;( .

sehr interressant, was du geschrieben hast! "Gelände" ist natürlich relativ: ich will keine schlammschlachten mit dem wagen machen -dann würd´ich nen landi nehmen! Aber z.B.: Waldweg, feucht, mit starken auswaschungen und spurrinnen, bis zu 22% steigung, länge ca. 4km, mit 1100kg-caravan am haken - mit o.g. forri-mt kein problem! Und mit AT?
Oder: ne nasse, tiefe wiese...- krieg ich mein wohnwägelchen da wieder raus?

Um dies alles einschätzen zu können, möchte ich halt gerne wissen, wie das system arbeitet...

gruß,
slowmotion (Chris)

sunfreak

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5

Dienstag, 30. Oktober 2007, 22:15

Hi Chris,

wenn Du tatsächlich aus SU kommst, wohnst Du ja nicht so weit weg von mir (Kürten). Evtl. können wir uns ja mal treffen, zwecks Vergleich der beiden Konzepte auf deinem "Waldweg" (auch wenn mein Turbo-Forri nur das Lamellen-AT hat).
Allerdings erst, wenn er demnächst auf die Winterräder gestellt wird, die schönen neuen Sommerfelgen werde ich nicht den Auswaschungen und Spurrinnen aussetzen ... :D

Slowmotion

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6

Mittwoch, 31. Oktober 2007, 21:25

@ sunfreak:
Bin aus dem schönen troisdorf.. Den Waldweg kann ich dir leider nicht bieten -der ist in Kärnten... Wär´wohl zu weit, oder? :) Aber alternativ, wenn´s geschneit hat zum bensberger schloss rauf geht doch auch! :D ...Besser erstmal ohne Wohnwagen! Bin beruflich öfter im GL-Land unterwegs... bei interresse schick doch mal ne PN!

gruß,
chris

P.S.: Wintersocken hab´ich bestellt... ohne wär nämlich schlecht...!

HerrDerInge

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7

Montag, 10. Dezember 2007, 14:06

is zwar kein automatik aber ich find der geht schon ganz gut am berg =)

http://www.youtube.com/watch?v=0MZ7wwDfm3c

Slowmotion

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8

Montag, 10. Dezember 2007, 23:03

Zitat

der geht schon ganz gut am Berg!

Ja, ist zwar kein AT, aber, denk ich, das hätte meiner auch geschafft..! Außer vor dem Berg, ohne Schwung hoch.. :D Schwierigkeiten hätte ich wohl, meinen am hang so schön ein zu bremsen... ;(
sehr beeindruckend, jedenfalls, der Film! danke dafür!!

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
man erkennt genau den nicht vorhandenen Böschungswinkel vorn und hinten. Es ist halt kein Geländewagen... Und jetzt: Zerreisst mich! ... :-)))


Gruß,
Slow

HerrDerInge

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9

Dienstag, 11. Dezember 2007, 07:22

böschungswinkel is bei anderen noch viel geringer

für die motocross bahn hats bisher gereicht =) nächstes jahr wenns dann aber ordentliche sprunghügel aufbaggern werd ich aber passen müssen - da würd er in der mitte aufsitzen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HerrDerInge« (11. Dezember 2007, 07:23)