Subaru Community

Hi,
ich bin neu auf dem Subaru Gebiet. Will mir aber meinen 2004er Forester in Ruhe sanieren / restaurieren. Klar müssen die üblichen Stellen gemacht werden wie die Dome hinten usw.. Erfahrung mit Schweißen und gute Werkzeuge vorhanden. Zeit und Ruhe auch. Mir gefällt einfach die alte japanische Form des Foresters. Mit den modernen SUVs kann ich nicht so viel anfangen. Und wenn es machbar ist soll das Auto auch noch mindesten 10 Jahre laufen und wirklich mal in den Fernen Osten fahren...
Jetzt gibt es ja immer Tricks oder Hilfswerkzeuge usw. besonders bei Blecharbeiten. Hat hier schon mal Jemand so eine Sanierung / Restaurierung gemacht und ev. gute Tips oder Videos oder ev. Hilfswerkzeuge oder Formen für die Blechverarbeitung usw. für mich? Ich selbst habe schon viel gebaut und geschweißt jedoch noch keine Auto Restaurierung gemacht. Mein Sohn hat hier allerdings schon Kurse gemacht und ist an einer Restaurierung Opel GT dran... und der ist schon wirklich ziemlich stark weggerostet... Besonders bin ich interessiert ob schon Jemand mit dem Bestellen und Verarbeiten der Subaru Reperaturbleche die es in USA geben soll was gemacht hat...?
Schöne Grüße Hans im Glueck...

Hi Hawk,

Danke super Tip für die Dome... auch wenn Viele den Preis für übertrieben halten werden... wenn Du diese Bleche selbst zusammen zimmerst brauchst Du ewig und bist froh wenn Du die kaufen kannst...600 Taken finde ich voll okay... und Wirtschaftlich bekomme ich so ein altes Design eben nirgens so einfach... und bei den nicht Blechsachen kann ich auf einen großen Gebrauchtmarkt zugreifen... also mir sagt dieses Projekt sehr zu... Motor Getriebe Antriebeinheit haben nur 186 tkm drauf... da können noch 300 tkm dazu kommen... und das Hauptproblem von neueren Auto ist ja die Elektronik die wohl bei Subaru ganz okay zu sein scheint. Ich kenne da den Kampf mit meinem E39er 523i Touring... denn ich irgend wann aufgegeben habe. Aber er hat wirtschaftlich seine 150 tkm bei mir gut gehabt mit LPG und 6 Zylinder Spaßt... muss aber sagen der Boxer beim Forester ist schon recht genial im Drehmomentverhalten und ruhigen laufen... kommt nahe an den 6 Zylinder BMW ran... also nochmal vielen Dank für den guten Link... schöne Grüße Hans im Glueck

Vielen Dank... jetzt muss es erstmal warm werden weil ich keine Halle habe... aber das geht auch draußen bei gutem Wetter... und zur Not eine Mietwerkstatt... wenn noch Jemanden was einfällt gerne. Ich werde auch mal Bilder machen und hier berichten... aber wie gesagt das geht alles durch aus langsam. Habe noch einen Fiat Panda 4x4 2003 Baujahr so das ich den Forester auch mal eine Zeit stehen lassen kann... schöne Grüße Hans im Glueck

Okay habe es so verstanden das die Dinger schon verschweißt kommen... nur als gelasertes Blech ist der Preis wirklich zu hoch... dann eher die USA Teile...wie der zweite Link oben zeigt. Hat das schon Jemand gekauft? Schöne Grüße Hans im Glück...

Okay ja meinte die... bin von USA ausgegangen wegen der USD Preise... normal bieten die Japner in Yen an... zumindest in der Industrie. Selbst lange beim Japaner gearbeitet...

Ja ich schaue mal wie es aussieht... denke auch das es eher noch mit kleineren Blechen zu machen ist... gibt es irgend welche Vorgaben von Subaru für diese Baujahre? Moderne Autos haben ja hier sehr oft genaue Vorgaben was wie zu machen ist. Ich gehe davon aus das hier einfach DC04 er Bleche mit Einpunkten im Pilgerschritt okay ist? Oder wird z.B. am Dom absetzen mit Lochpunkt schweißen gefordert?

Schöne Grüße Hans im Glueck

Nein steht nix zu im Manual... aber trotzdem vielen Dank. Ist immer gut von fast allem eine Explosionszeichung zu haben... das hilft immer zu verstehen was man in etwa vor sich hat... also nochmal vielen Dank dafür...
Okay vielen Dank für die Info. Dann werde ich so schön bruzzeln wie es mir gelingt mit DC04 und 0.6er Draht und Argon/CO2 Gas. Und eben schöne Bleche deggeln...
schöne Grüße Hans im Glueck