Subaru Community

Hi,
ich kenne schon Leute die für solche Strecken eher auf E-Bike umgestiegen sind. Für ziemlich jedes Auto sind kurzen Strecken nicht wirklich optimal.

Grüße

Na bei 10 km bist du schon knapp über Kurzstrecke und technisch sehe ich da bei nem Benziner kein Problem. Nach 10 km Landstraße geht bei mir im XV die Anzeige langsam unter 7 Liter. Auf dem ersten Kilometer startet das übrigens bei 14 bis 18 Liter/100 km. Das ist halt noch richtig Kurzstrecke. Für den Forrester XT schätze ich bei dem Fahrprofil irgendwas zwischen 9 und 10 Litern. Bei nicht mal 500 km im Monat ist das aber fast egal. Da würde dich von den Kosten her nicht mal ein V8 ruinieren.

Ich weiß natürlich nicht, wie das beim 2.0 SJ XT ist, aber der 2.5 SG XT hat bei solchem dauerhaften Kurzstreckenfahren wirklich stark zum Saufen geneigt. Trotz ruhiger Fahrweise lag der Turbomotor da deutlich über dem Sauger und bei mir etwa bei 12,5 l. Die extrem kurze Reichweite ist dann natürlich auch nervend. Der 2.0 SG mit 125 PS gab sich da mit etwa 9 Liter zufrieden. Beim XV 1.6 komme ich bei so einer Strecke auch auf die 7 l. (Alle Werte händisch berechnet...)

1.6 liter ohne Turbo ist auch kein Vergleich zu 2.5l XT

zum Thema Verbauch kann ich bei meinem leider nur sagen wenn er leer ist geht´s zur Aral U102 tanken.
Extreme Verbräuche kenn ich nur ab 160km/h auf der autobahn

Bei dem Fahrprofil (und als Zweitwagen?) würde sich glatt ein Elektroauto anbieten. Oder eine Standheizung, bzw. ein elektr. Vorwärmer.

Entweder den Motor vom XT vorheizen durch eine Standheizung bzw.elektr. Vorwärmer. Als Alternative ein Elektroauto aber ein richtiges kein Hybrid oder "HalbHybrid". Wenn es preiswert sein soll ein Smart und je nach Alter einen regelmäßigen Wechsel einplanen. So haben wir das gemacht, nach etwas Überzeugungsarbeit Bzw.probieren seid 10Monaten mit einem Smart aus BJ.2006.

Ist doch ein völlig vernünftiges Fahrprofil. 10km und das schön entspannt Überland. Kannst von ausgehen das er kein gigantischer Säufer und auch warm wird.
Wenn du dann sowieso bock auf die Kiste hast, dann los! Ma muss auch nicht immer alles mit dem spitzesten Bleistift nachrechnen. Bischen Spaß und Baugefühl ist gestattet!

Ich würde es wahrscheinlich auch mit dem Forester XT probieren. Sollte der Verbrauch zu hoch sein bekommst du einen ordentlichen Forester immer wieder verkauft! Somit ist das Risiko eigentlich gering.

Hi, habe genau den selben Arbeitsweg mit meinem XT, das Problem ist nicht der Motor sondern das Getriebe, welches den Verbrauch im Winter hochtreibt, weil die Wandlerüberbrückung erst ab einer gewissen Temperatur schließt. Im Sommer komm ich da mit 9Litern hin aber im Winter sinds meistens 12Liter habe allerdings bis zu 10 rote Ampeln wenn's dumm läuft . Zu Hause habe ich eine elektrische Motorvorwärmung, die bringt ein bisschen was, nur zurück da rührt er halt ganz schön lange im Wandler. Fahre allerdings sonst noch einige längere Strecken, da fällt das nicht so sehr ins Gewicht, wenn einmal warm, brauch ich nicht mehr wie vorher mit meinem SH Handschalter, nur macht der XT jetzt viel mehr Spaß und das ist es wert.
Gruß Sven

Ich habe ein ähnliches Fahrprofil (15km Weg, Überland, Ortschaften) aber nur den 2.0 Sauger. Wenn ich ankomme, steht beim Verbrauch meist eine 7 vor dem Komma (abhängig von der aussentemperatur, Verkehrsdichte, usw.). Nach 10km habe ich ungefähr 60 Grad Öltemperatur (bei 10 Grad Aussentemp., im Hochsommer entsprechend mehr, im Winter weniger).

Also wirklich betriebswarm (Öl 90 Grad) wird meienr auf der Strecke nur im Hochsommer.

Zitat von »chrisscha«

1.6 liter ohne Turbo ist auch kein Vergleich zu 2.5l XT

Naja, vergleichen kann man ja alles im Leben Klar hat der 2.5XT doppelte Leistung, aber der Verbrauch liegt auch konstant 5 Liter über dem 1.6. Aber wie pflegte mein Haus und Hoftuner immer zu sagen: Kraft kommt von Kraftstoff.

@Subi-Lu: so ganz hab ich das Nutzungsverhältnis nicht verstanden. Darfst du dann überhaupt auch damit fahren?

Glückwunsch zum XT. Ich fahre einen 2015er XT, mittlerweile 75.000 km auf dem Tacho. In den ersten 2 Jahren nach dem Kauf hatte ich noch etliche Fernstrecken zu fahren, viel Autobahn und da hab ich mich natürlich oft erschrocken was den Verbrauch angeht. Wenn du die Pferde laufen lässt wollen sie auch trinken. 14 bis 15 Liter war kein Problem, man kam eben mit Eilzug-Zuschlag gut voran. 160 bis 200 kmh war üblich.
Mittlerweile sind die weiten Strecken nicht mehr nötig, jetzt fahre ich ihn in der Stadt, da ist die Motorleistung überflüssig. Oft nur 3 bis 8 km Wegstrecke, dann wieder eine Std. Stopp und wieder 3 bis 5 km. Da muss ich ehrlich einen Verbrauch von 11 bis 12 Liter eingestehen. Ist natürlich überhaupt nicht zeitgemäß, aber trotzdem -- ich möchte den XT nicht missen. Er ist bei Bedarf schnell, das CVT Getriebe gefällt mir, die Karosserie ist praktisch, die Sitzposition 100%ig. Außer den jährlichen Inspektionen bisher nie was gewesen, ich werde ihn bestimmt noch 6 bis 7 Jahre behalten. Bin nur am Überlegen, ob ich jetzt, wenn die Garantie nach 5 Jahren abläuft, eine 3jährige Verlängerung kaufe. Turbolader und CVT könnten teuer werden wenn was kaputt geht. 3 Jahre Garantieverlängerung kosten gut 400 EUR.
Naja, soweit meine Erfahrungen,
viel Freude mit deinem XT, Jörn

Wilhelm

Wir haben ja nun auch seit ein paar Tagen einen 2013 SJ XT hier stehen. Ich finde den Verbrauch wirklich nicht übertrieben, ist halt ein Benziner mit ein bisschen Bums in der Hütte.

Gemütliches mitschwimmen auf der Landstraße und vielen Orten zwischen durch wird mit 8-9 Litern belohnt, das finde ich sogar recht gut. Da säuft unser 1er BMW aus 2017 einen Liter mehr, aber der hat ja auch 1l mehr Hubraum.
Gestern musste ich meine Frau von der Arbeit abholen, das sind 10km Landstraße und 90km Autobahn pro Strecke. Zwischen HI und GÖ sind auf der A7 ja sehr viele Baustellen, also in den Baustellen mitschwimmen und nach der Baustelle Feuer frei. 14,8l laut BC Bei der Gangart nimmt sich der 1er 17l und mehr. Auf dem Rückweg dann max 150km/h und keine Drehzahlorgien. Da waren es laut BC 8,6l

Wer weniger verbrauchen will braucht ein anderes Auto, aber wer will das schon

Wer wissen will was beim Verbrauch geht, muss mal einen Tag auf einer abgesperrten Strecke fahren und richtig die Sau raus lassen Erstaunlich, wie gut das heute mit dem Forester ging. Ich hätte gedacht das der Grenzbereich deutlich niedriger liegt.

https://www.bilder-upload.eu/bild-4c168b-1599411765.jpg.html

Ich habe bei einem OFFROAD-Training mit dem 150 PS Forry noch höhere Werte erreicht. Habe leider keine Bilder gemacht.