Ich würde den Reifen unbedingt beim Händler kontrollieren lassen.
Im Moment sind die Unterschiede zwischen den Temperaturen morgens und am Tage sehr groß, da kann "gut über 2 bar" schon daher kommen, dass vorher bei hoher Aussentemperatur auf 2,4 gepumpt wurde und später bei kälterer Umgebung geprüft wurde.
Beim Forester ist 2,1 und 2,0 bar vorgegeben bei halber Beladung. Ist mir aber viel zu weich und zu schwammig, habe daher auf 2,4 und 2,3 erhöht, damit fährt es sich "stabiler".
Trotzdem hatte ich zweimal schon eine Fehlermeldung vom TPMS, beide Male im Winter bei niedrigen Temperaturen. Kann halt unter ungünstigen Umständen auch mal passieren, dass das Signal der Sensoren nicht empfange wird und deshalb die Warnung kommt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drkingschultz« (12. Juli 2018, 17:36)
Glaube ich nicht. Die Warnung kam beim Starten ind er Garage und kaum war man rausgerollt, hörte es auf, da kann sich der Reifen nciht erwärmt haben.
Ich bin nicht sicher, aber ich glaube, es wurde auch gewarnt wegen Fehlfunktion, nicht wegen zu niedrigem Druck. Daher dachte ich, bei Kälte funktioniert die Batterie der Sensoren vielleicht nicht so gut und der wagen empfängt keiN Signal.
Ist beim XV auch 2,1/2,0 bar vorgegeben? Paßt du den Druck dann bei wärmeren Aussentemperaturen an oder beläßt es so? Dann müßte es bei 30 Grad ja ziemlich knüppelhart werden.
Ich soll nicht so ein Geschiss machen, er fährt seit 40 Jahren Auto und hat noch nie den Luftdruck gemessen. (Aussage von Sandras Vater)
Wenn der Reifen Luft verliert, ist er kaputt und man kauft sich neue. Fertig. (Aussage von Sandras Vater)