Subaru Community

Guten Tag Foren-Gemeinde

Ich bin neu hier und erhoffe mir von Euch erfahrenen "Schraubern" Hilfe bei meinem Forester-Problem.
Es handelt sich um einen Forester II SG
2.0 Bj. 2004


Es ist ein Langstreckenfahrzeug mit ca. 290.000 km, das bisher immer problemlos und zu meiner vollsten Zufriedenheit fuhr.


Er sprang nicht mehr an und die (Hinterhof-)Werkstatt vermutete eine defekte Benzinpumpe, war`s aber nicht. Angeblich war es ein blankes Kabel, was sie reparierten. Als ich den Wagen abholen wollte, sprang er wieder nicht an - wieder ein Kurzschluß.
Wurde wieder repariert, sprang an und ich fuhr nach Hause.
Nach 3 oder 4 kürzeren Stadtfahrten stellte sich das gleiche Problem wieder ein, er sprang nicht mehr an und wieder ging eine Sicherung durch.
Wieder ließ ich mich zur Werkstatt schleppen, wo der Forester jetzt seit einigen Tagen steht und sie den Fehler nicht finden.
Sie brauchen einen Schaltplan, den Ihnen Subaru und/oder ein Subaru-Händler nicht geben wollen.

Jetzt meine Bitte, kann mir jemand von Euch weiterhelfen und mir einen Schaltplan zur Verfügung stellen oder einen Tipp geben, wo ich diesen herbekommen kann? Ich werde natürlich dafür bezahlen, will ihn nicht umsonst haben.

Vorab meinen ganz herzlichen Dank.

Gruß

Wolfgang

Herzlichen Dank, all4!
Befürchte aber, dass mein türkischer Kfz-Meister des englischen nicht so besonders mächtig ist!? (Was das Fachchinesisch betrifft stehe ich da auch auf dem Schlauch.)

Habe jetzt in der Bucht folgendes gefunden:

(in Papierform) Original Subaru Werkstatthandbuch - Abschnitt für Elektrik - Baureihe: Forester, Typ SF, ab Modelljahr 1999 - ca. 54.- €

Ob das auch noch auf meinen Forester SG zutrifft?

Dann gibt`s noch:

Werkstatthandbuch auf CD - Subaru Forester - Ergänzung Modelljahr 2002 - Stand: November 2001
Die CD beinhaltet:

technische Daten
Kraftstoffeinspritzung
Automatikgetriebe
Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage
Außen- und Innenverkleidung
Verdrathungsdiagramme

Ist auch noch vor meinem SG. Lohnen sich hierfür die 54.- € oder ist das vielleicht doch nicht das Richtige?

@ampel2

Klasse, vielen Dank, Gerald!

Ist zwar auch in englisch, trifft aber für das Baujahr zu und könnte hilfreich sein.
Ich schicke den Link mal an meine Werkstatt.



Das ist ja toll, wie einem hier in kürzester Zeit geholfen wird, ganz herzlichen Dank Euch beiden!

Guten Morgen Gerald

Kerzen, Zündspule, etc. sind i.O.
Das angeblich "blanke" Kabel sei im Bereich unterhalb des Rücksitzes gewesen. Und die Sicherung betreffe angeblich das Hauptrelais. Der Meister kann angeblich das betreffende Kabel nicht verfolgen ohne den Schaltplan.
Es handelt sich auch nicht um Abwürgen oder Absaufen des Motors.
Anscheinend führt der "Anschaltstrom" beim Anlassen zum Kurzschluss, um es mit meinen laienhaften Worten auszudrücken.

Die Werkstatt ist mit anderen Fahrzeugen ziemlich fit und mein Forester war hier auch regelmäßig zur Inspektion. Schaltpläne von deutschen Marken hat er auch, Subaru fehlt halt noch in "seiner Sammlung".
Habe ihm den Link geschickt, mal sehen, ob er was damit anfangen kann.

Danke.
Gruß
Wolfgang

Das mit dem Hauptrelais war offensichtlich ein Verständnisproblem meinerseits, tut mir leid.

Offensichtlich hat er jetzt den Fehler gefunden, soll sich um einen Defekt im Sicherungskasten handeln!? Ich habe in der großen Bucht einen gebrauchten bestellt, schaun mer mal ob`s das war. :-)
Und was meine Bedenken hinsichtlich seiner Englischkenntnisse betrifft - auch da habe ich mich offensichtlich geirrt.

Nochmals vielen Dank für Deinen Link.

Ich melde mich, wenn die Kiste wieder läuft.

PS. Da ich gestern wieder beruflich in die Schweiz musste, hatte ich mir einen Leihwagen genommen. Futschneuer Tiguan 2.0 TDI 4Motion Automatik mit 15 km auf dem Tacho. Alle Achtung, das war ein tolles Fahrgefühl. Auch die schneebedeckte und schneematschige Fahrbahn nahm der VW ganz gelassen. Im Anzug bärig und im Verbrauch genügsam. Bin selten über 140 km/h gefahren und brachte incl. trotz Stau, stockendem Verkehr etc. bei den fast 800 km auf einen Verbrauch von knapp unter 7 l. Preislich ist er aber mit ca. 40.000€ + kein richtiger "VOLKS"wagen.