Zitat
Original von NewForester
Der Meister meinte der Fehler hätte die Ursache in "schlechtem Benzin" im Tank. Dadurch hätte sich der Katalysator überhitzt und daher seien die Warnlampen angegangen.
Für diese weise Erkenntniss durfte ich dann noch 87 (!!!) Euro zahlen und 2 Tage auf mein Auto verzichten.
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Original von ASKARI
Mal eine dumme Frage:
Das scan gauge, wo wird das beim Forester 09 eingesteckt?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (27. August 2008, 15:50)
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Original von RX-555
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Original von NewForester
Der Meister meinte der Fehler hätte die Ursache in "schlechtem Benzin" im Tank. Dadurch hätte sich der Katalysator überhitzt und daher seien die Warnlampen angegangen.
Für diese weise Erkenntniss durfte ich dann noch 87 (!!!) Euro zahlen und 2 Tage auf mein Auto verzichten.
Für was musstest du denn 87 EUR bezahlen ?
Und warum hat dir die Werkstatt keinen Ersatzwagen angeboten ?
Tipp: Vielleicht solltest Du mal die Werkstatt wechseln.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (18. Mai 2014, 04:55) aus folgendem Grund: Beitrag aufgesplittet und in den Nockenwellenverstell-Thread (Legacy) verschoben
Auch hoffte ich auf Antwort des Threaderöffners hier, da bei ihm ja das hydraulische Ventil der Nockenwellensteuerung getauscht wurde. Vielleicht weiß er deshalb wo es sich im Motorblock befindet.