Subaru Community

Wenn ich mich recht entsinne, gibt es zwei Stellungen, in der die Zapfpistole eingehängt werden kann, versuch doch mal die Pistole weiter rein zu schieben.

So ähnlich ist es bei meinem Impreza auch. Ich steckt den Tankstutzen immer bis zum Anschlag in die Öffnung und bedecke den Bereich unter bzw. um den Stutzen immer mit etwas Papier. Ansonsten kommen immer ein paar Spritzer stinkender Diesel heraus und sauen alles ein.

Zitat von »Harlekin256«

Ich musste leider feststellen, dass beim Betanken, ehe der Füllstutzen selbststätig den Tankvorgang abbricht (weil Tank voll), ein ordentlicher Schluck aus dem Tank am Füllstutzen vorbei raus "schwappt".

Das Problem kenne ich auch.
Ich habe mir einfach angewöhnt den Tankvorgang rechtzeitig eingenhändig abzubrechen. Man hört es eigentlich ziemlich gut wenn der Tank voll wird, dann hat man etwa 2 Sekunden Zeit um abzubrechen bevor es die Zapfpistole tut.

Zitat von »ME-BoxerDiesel«

So ähnlich ist es bei meinem Impreza auch. Ich steckt den Tankstutzen immer bis zum Anschlag in die Öffnung und bedecke den Bereich unter bzw. um den Stutzen immer mit etwas Papier. Ansonsten kommen immer ein paar Spritzer stinkender Diesel heraus und sauen alles ein.

Genau so mache ich es auch immer ... es hängt wohl auch vom Tankrüssel ab.

Entweder bei Jet oder Total hatte ich keine Probleme, weiß ich jetzt leider nicht mehr so genau.

Bei meinem Impreza das selbe... Ich stoppe den Tankvorgang daher ebenfalls immer kurz bevor der Tank voll ist (nach Gehör) und der Rest wird dann mit etwas weniger "Schwung" (nach 3-4 Sekunden Wartezeit, bis das Schwappen aufhört) befüllt.

irgendwie ist mir dieses Problem unbekannt.

Will damit sagen, das es entweder nicht überall so ist oder ich anders tanke. Allerdings kann es vorkommen das beim entfernen das Tankrüssels etwas Diesel aus diesem rauskommt und dann den Bereich unterhalb des Tankdeckels einsaut. Das liegt aber an der Konstruktion des Tankrüssels und nicht des Gegenparts

Jaja, das ist wirklich ein leidliches Problem. Gleiches habe ich bei jedem Tankvorgang auch.
Meine Vorgehensweise:
* ein Papierstreifen vom Spender zusammenknüllen und unterhalb des Randes der Tanköffnung pressen/legen/stopfen
* Tankstutzen bis Anschlag rein stecken - dabei bleiben glaube ich 2 Nasen unbenutzt, geht also nie ganz rein (die Rohre verhacken sich vorher)
* tanken bis es grummelt - per Hand anhalten und dem tollen Schwappen zuhören
* per Hand mit wenig Druck am Hebel noch 3-4 tanken bis es automatisch anhält (*klick*)
* dann zum wichtigstens Teil, was ich bis jetzt exakt bei einer Person gesehen habe und sonst noch nie und zwar den Tankstutzen soweit herausziehen, dass er gerade noch in der Öffnung hängt, dann nach oben "klappen" (dabei immer noch im Löchle) und 2-3 Sekunden hin und her klappern, dann nach unten klappen und wie bei der Weinflasche mit einer kleinen Drehung herausziehen und einhängen

So tropft so gut wie nie auch nur ein Tropfen - das Papier ist nur zum Schutz, falls es mal doch nicht klappt
Wenn man sich an der Tanksäule den Dieselhahn mal so anschaut, kann man erahnen, dass der Großteil der Menschheit nicht richtig tanken kann .. das ist immer sowas von "veräuft"

Naja leider habe ich wie alle anderen mit einer automatischen Abschaltung schon diverse hm 'Problemchen' gehabt - also immer fein wachsam sein beim tanken

Gruß

Zitat von »wurbel«

* Tankstutzen bis Anschlag rein stecken - dabei bleiben glaube ich 2 Nasen unbenutzt, geht also nie ganz rein (die Rohre verhacken sich vorher)

Die Zapfpistole hat doch nur 2 Nasen, heißt das, die Pistole geht gar nicht rein? Ev. muß man die Zapfpistole etwas drehen, damit sie ordentlich reinrutscht.

Bei den meisten Autos kann man den Tankstutzen vielleicht 5cm weiter in die Tanköffnung reinstecken als beim Impreza.

@wurbel: Ich mache das mit dem "Abschütteln" auch immer gleich wie du, eigentlich schon solange ich Auto fahre. :-)

Dies Problem ist mir absolut FREMD! Weder bei meinem Legacy noch jetzt bei meinem Foresterhat es "GESCHWAPPT". Nehme aber an, dass es am techn. Zustand der Zapfpistole liegt(????)!

Ich kann zwar das Überschwappen nicht bestätigen, den Eindruck dass Subarus Diesel-Tankstutzen und deutsche Diesel-Zapfpistolen nicht so 100%ig zusammenpassen hab ich aber auch.

Mir kommt es manchmal so vor als fällt die Pistole jeden Moment raus, weil sie relativ locker im Stutzen sitzt und nicht sehr weit reingeht.

Ein paar mal hatte ich auch schon das Problem, dass die Pistole beim Tanken sofort wieder abschaltet, auch wenn der Tank noch leer ist.

Hallo,

bin seit einer Woche Stolzer besitzer eines Impreza XV. Und gleich beim ersten mal tanken ist mir auch ein Schuß Diesel entgegen gekommen. Gut zu wissen das es nicht an mir lag.

Hallo,

ich hatte das Problem bei meinem Forester auch.Seitdem ich den Tankrüssel so weit wie möglich einführe und die Durchlaufmenge

der Zapfpistole auf die kleinste Menge einstelle ist das Problem weg

Oo? Wie bitte kann man die Durchlaufmenge regulieren? (Außer per Hand nicht ganz durchdrücken)

Den Hebel der Zapfpistole gleich in der erstmöglichen Stellung einrasten lassen.

Ich drehe die Zapfpistole nach dem Einführen nach links/Richtung Fahrzeugheck, so kommt man weiter rein und es schwappt nichts mehr raus.