Subaru Community

@HerrDerInge: Sorry dass ich mich hier auch noch anhänge.

Das würde mich auch intressieren, da ich ihm Frühling vom GT MY00 auf einen Forester zu wechseln möchte wegen der Anhängelast(GT 1200Kg ). Ich möchte aber keinen Rückschritt in der Leistung machen. Und der Forester hat doch in der CH 1500Kg oder 1800Kg.

Passt die Downpipe, ESD, eventuell sogar die AHK vom GT.
Welchen Jahrgang müsste ich bevorzugen?

Ueber die Suche habe ich leider nicht so invormative Beiträge gefunden.

ja kannst dich ruhig gleich anhängen =)


also vom googeln her seh ich dass beiden nen TD04 lader haben- ich schätz mal mit unterschiedlichen rädern...

Der enthält recht viel von dem was mit vernünftigen Mitteln machbar ist...

http://www.subaruforester.org/vbulletin/forums/showthread.php?t=8337

@vavrath: Das ist sehr intressant und ein wenig hab ich es sogar verstanden, aber ich kann so gut wie kein englisch



Weiss jemand bis zu welchem Jahrgang die GT-Pipe MY00 an den Forester passt? Hat es bei dem auch beim MY01 den Wechsel gegeben?

Hier die Übersetzung:
Durchgeführte Umbauten:
1. Gebrauchter VF39 turbolader ($200)
2. Gebrauchter Impreza STI intercooler/BOV/recirc hose ($300)
3. Neuer 2002-2003 JDM STI Motorhauben-Lufteinlass und Leitungen ($275)
4. Gebrauchter STI-Abgaskrümmer ($50)
5. Gebrauchter PDE Auspuff (vorderer Teil) ($350)
6. Neuer Stromung 3" Forester XT Endtopf ($600)
7. ECUtek Chiptuning mit persönlicher Leistungsanpassung ($800)
8. Gebrauchte "Denso" spritpumpe ($110)

Summenkosten: $2685

Dynamometer-Messergebnisse (gleiches Dynamometer vorher und nachher):
Original-Leistung: 176 PS/172 Nm Drehmoment
Nach den Umbauten: 267 PS/302 Nm Drehmoment
Zum Vergleich ein Impreza STI auf diesem Dynamometer: 235PS/235Nm
In Englischen Foren gibt es Leut' die das Ding auf über 340PS hochfrisieren... ob das für den Motor langfristig gesund ist und vor allem bei dem Luftwiederstand den der Forester hat, sinnvoll ist, ist sehr fraglich, aber manchmal ist Vernunft keine relevante Größe ;-)

Zitat

Original von vavrath
Original-Leistung: 176 PS/172 Nm Drehmoment
Nach den Umbauten: 267 PS/302 Nm Drehmoment

nur der vollständigkeithalber:

die amis rechnen nicht mit Nm sondern mit lbs/ft

also nicht 176 PS/172 lbs/ft =~238 NM
267 PS/302 lbs/ft =~410 Nm



Konverter ( auch für alles andere) gibts hier

http://www.tdiclub.com/misc/conversions.html