Subaru Community

Was ist das genau für eine Gasanlage?
Wie fit ist Deine Batterie? Sind die Anschlüsse (besonders Batterie- /Masse Karosserie) sauber und fest? Ich hatte mal eine Boyer Kennfeldzündung in einer XS650 die völlig verrückt gespielt hat, weil eine Zelle der Batterie tot war. Die Batterie wirkt ja normalerweise wie ein großer Kondensator und glättet die Spannung im Bordnetz.

@Kartofelbrei: wir sind uns wieder einig. Das hatte ich auf Seite 1 schon geschrieben :-)

@poffmoff
kann es sein, dass der Strom für die Gasanlage an der Zuleitung zum Benzinsteuergrät "abgegriffen" wurde ? Oder direkt an den Einspritzdüsen ? (Die haben auch gerne dauerplus, und werden mit Minus geschaltet)

Wenn das so wäre, dann würde die Spannung am Steuergerät immer einbrechen, wenn die Gasanlge Strom braucht. Da die Injektoren kurz sehr viel Strom brauchen, könnte das der Grund sein.
Alte Autos steuern gene alle 4 Einspritzdüsen gleichzeitig an. Das macht dann 12V/3Ohm=4A / Injektor. 4 Injektoren > 16A. Nach 1-2 Millisekunden wird der Strom dann auf den Haltestrom begrenzt.

die 16A werden also nur für Millisekunden gezogen. Das Merkt die Benzineinspritzung nur, wenn die gerade in dem Moment die Spannung misst. Wenn Sie in dem Moment gerade die Drosselklappenposition misst, dann stimmt die halt nicht.
Du bekommst also rein zufällig unsinnige Werte. Mal hier einen, mal dort einen.

Klemmt die Gasanlage Direkt, mit einer eigenen Sicherung, Im zweifel über ein Relais, an die Batterie.

Und schreib uns nächstes mal gleich die volle Wahrheit :-)

PS: Danach könnt ihr vermutlich auch die Gasanlage vernünftig abstimmen. Ich glaube nicht, ds dass unter den Bedingungen sauber möglich war.

besser wird die Kiste davon nicht.

Aber weis mal bei KM 280.000 nach, dass dir der Automat erst 50.000km später verreckt wäre, ohne die Akltion.
Oder dass der Kat 400.000km gahalten hätte, wäre da nicht.........gewesen.....

Schön daß Du das endlich gefunden hast. Deine Gasanlage ist zu fett eingestellt, deshalb magert er ab (-25%).

Wer hat's gefunden? der Gasmann ?
Freut mich, dass ich in's Schwarze getroffen hab.
Ich würde die Masse dranlassen. ggf. recht auch eine Masse auf's Gehäuse vom Steuergerät.
Unbedingt mal Messen, welche Ströme da fließen, bei unterschiedlichen Verbrauchern. Nicht dass Dir jetzt der Masse-Pin vom Steuergerät abfackelt :-)

zur Gasanlage:
du kannst ja mittlerweile dem Motor auf die Finger schauen.

Solange die Lernwerte (LFT) nicht in den Anschlag gehen, und auch nicht massiv Springen, So dass man den Eindruck hat, er bekommt das mit der schnellen Korrektur gebacken (SFT) kannst du Gas fahren.
Ein Auge würde ich mal auf den Verlauf der Lambdawerte haben. Hat dein Wagen eine Breitband-Lambda ? Dann mal schauen, was die Lambda-werte nach 50km Benzin machen. Vor allem bei Vollast, / bei hoher Drehzahl. (Anzeige SFT=0, open Loop)
Danach mal 50 km Gas, zum, Umgewöhnen. Dann nochmal hinsehen.

Wenn das alles passt, darfst du halt nur nicht auf der (Deutschen) Autobahn von Gas/Benzin umschalten. Oder musst ihm Zeit zum Lernen geben.

PS: Gratuliere zur sauber schaltenden Automatik.

klingt doch gesund.

Wenn auf dem "Gasmann-Kabel" keine Ströme fließen, die der Verkabelung nit zuzutrauen sind, dann Würde ich das so lassen. Masse kann man nie genug haben. :-)
Ich sehe auch wenig Sinn darin, Autos völlig unverbastelt zu verschrotten. Ich bin Endkunde (im eigentlichen Wortsinn) und wenn das Auto mit einem KAbel Mehr besser Läuft, kommt das Kabel da hin.
Wer das Auto von mir kauft, der interessiert sich i.d.R mehr für's Gewicht, als für's Checkheft.

Bisher hab ich kein Auto unter 200.000km und Jünger als 12 Jahre aus der Hand gegeben.

Die Lambda-Werte klingen doch gut. Ich vermute, er fährt auch gut ?
Wenn die Anlage neu eingestellt wird, kannst du ja mal anfragen, ob man einen Gasstart einstellen kann. Bis ca. -5°C machen das meine recht gut.
Ich lasse gelegentlich warmlaufen, um nicht auf der Kreuzung eiskratzen zu müssen. Da ist Gasstart eine feine Sache :-). Macht auch bessere Abgaswerte als eine Standheizung.

Schaltvorgänge ??? Wie ? der Schaltet ?? Ich merk nix

also.. meine (Sauger, 125ps, MJ04, Euro3) Kommt nicht.
die vom Fiat Panda 1,2 kommt nicht (Euro4)

Ich hab die Vom Forrester mal Blinken sehen :-) Da bin ich mit Wohnanhänger hastig aus einer Tankstelle auf die Autobahn.
Schlüssel rum, Automatik auf D, und dann eine Minute nicht vom Gas gehen :-D
Da fing er das Blinken an. Gas Wegnehmen, > gut.

Ich vermute, er hat einen defekten MAp-Sensor befürchtet, weil er nach dem Start in einer bestimmten Zeit nie Unterdruck gesehen hat.
Hat aber nix mit Gasstart zu tun.

könnte korrekt sein. Ich hab dafür in Stufe 4 nicht genug Leistung........

Dafür hab ich den AWD-Kupplung-immer-ganz-zu-Schalter eingebaut.
Starrer 4x4 ist auf rutschigem Untergrund (für mich) das Angenehmste

Damit wirkt dann auch die Handbremse über den Kardan auf alle 4 Räder.(Falls man mal kein ABS gebrauchen kann)