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  • »Stormhawk« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 29. Juni 2011, 12:06

Krümmer Impreza GT am Forester Turbo

Hi,

Hat wer ne Ahnung ob ein Fächerkrümmer oder generell der Krümmer vom Impreza GT (MY99 GC8 ) beim Forester STurbo (MY99 SF) passt?
Es geht eigentlich nur um den Klang, aber wenns Leistung bringt ists auch gut =).
Ich würde gerne das "boxern" vom Impreza haben und hab hier des öfteren schon gelesen, dass das beim Impreza vom Krümmer komme. Ist das korrekt?
Hab hier schon einige Male gelesen, dass das boxern durch Fächerkrümmer verloren ging bzw geringer wurde....
Wie gesagt ich würde es gern beim Forry verstärken.

Schon durchgeführte Änderungen stehen in meinem Profil.
würde eine leere DP klangtechnisch mehr bringen als der leere MSD?
Gruß Manuel

Riverna

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2

Sonntag, 3. Januar 2016, 20:34

Mich würde es auch interessieren in wie fern sich der Klang von Boxer durch einen Fächerkrümmer verändert. Bei mir ist ein Fächerkrümmer verbaut und er klingt irgendwie sehr wenig nach dem typischen Boxersound. Wenn es am Fächerkrümmer liegt bin ich am überlegen wieder zurück zu bauen. Bei mir geht die Frage nicht speziell um den Forester sondern generell um einen Boxer.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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3

Sonntag, 3. Januar 2016, 20:43

@Riverna: Dann bist Du halt hinsichtlich Deiner (Sound-)Ansprüche Opfer Deines vorhandenen Teils geworden: Der geht dann wohl deutlich in Richtung "gleiche Länge" der beiden Seiten, während das Original-teil einen sehr kurzen und einen sehr langen Weg von den Seiten hat. Nur Du kannst selbst Dein vorhandenes Teil diesbezüglich ansehen

Was die damalige Ausgangs-Frage betrifft -die unbeantwortet blieb_-: Impreza (GT/WRX)-Krümmer passen immer auch an den Forry-Turbo, soweit das 2,0 waren. Womöglich haben die selbst gleiche Teile-Nummern.

Riverna

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4

Sonntag, 3. Januar 2016, 20:52

@daddy

Das ist richtig, der Fächerkrümmer dürfte in etwa beide Seiten gleich lang haben. Also würde er mehr nach Boxer klingen wenn ich wieder auf den originalen Krümmer umbaue. Gut dann werde ich mir diesbezüglich mal Gedanken machen :) Vielen Dank für deine Antwort.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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5

Sonntag, 3. Januar 2016, 21:00

Das liegt ganz einfach daran, dass die Gas-Ausstöße im Zusammenwirken unterschiedlich lange Wege gehen. Das fällt dann besonders ins Gewicht, wenn es sich um sehr niedrige Drehzahlen handelt.
Am meisten dann halt im Leerlauf. Je höher dann die Drehzahlen werden (also bis max 7000 beim WRX), desto mehr vermischen sich die Sequenzen dann bis zur Unmerklichkeit.

suki

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6

Montag, 4. Januar 2016, 20:33

Hab hier beide Modelle stehen, Impreza GT und Forester S-Turbo
Original Auspuffanlage an beiden dran.

Der mehr Sound vom Brezl kommt ausschliesslich vom Endtopf,
hat jetzt einen endtopf vom Prodrive WRX STi bekommen und bollert jetzt richtig Boxermässig :)

Krümmer vom Impreza und Forester sollten untereinander passen allerdings sitzt der Forester Motor Tiefer in der Karosse
(jeder der schon mal von unten Zündkerzen getauscht hat kennt den unterschied :) )
bin mir jetzt nicht sicher ob das dann 100% mit der rest der Anlage zusammenpasst


PS: Man kann aus einen Reihen 4 Zylinder auch Boxersound holen indem man den Krümmer ähnlich eines Boxer aufbaut (Zwei Lange und Zwei Kurze Rohre)
Fächerkrümmer wo alle 4 Rohre gleich sind vernichten eher den Boxersound
-2004 Subaru Forester WR-Limited
-1997 Subaru Libero E12 Super-Deluxe
-1966 Kramer 450 Export