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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TurboTobiXT« (21. Februar 2014, 20:51)
Auf Grund des Aufbaus eines Boxermotors, haben die Subarus immer zwei Zylinderkopfdichtungen.
@Biker-Franke:
Wurde bei Dir nur eine ZKD gewechselt, die defekt war, oder wurden gleich beide ZKD gegen neue ersetzt? Wäre sinnvoll, wenn der Motor ohnehin zerlegt ist.
Gruss
Freeman
Bei einem getuneten Motor würds mich überhaupt nicht wundern wenn bei 150.000 km die Zylinderkopfdichtung fliegt.
War es bei dir auch tuning Biker-Franke?
Schönen Abend.
bei ca. 130 kmh auf der Autobahn es irgendwie nach verbrannt riecht evtl. Öl. Könnte das etwas bedeuten?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TurboTobiXT« (14. März 2014, 22:01)
Muss das hier nochmal verkramen:Das Zeug gibt es im Zubehörhandel in kleinen Dosen. Ich nehme immer die mit 300ml Inhalt, da der Forri ja auch Einiges an Öl im Umlauf hat. Den Inhalt der Dose kippt man einfach durch den Öleinfüllstutzen zum Motoröl. Die Vermischung erflogt dann ja automatisch. Die Zugabe soll bei jedem Ölwechsel erfolgen. Natürlich kann die Zugabe auch zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen.
Steht ein Ölwechsel an, dann sollte man jedoch damit warten, denn sonst wird das Zeug ja gleiich wieder abgelassen.