Du bist nicht angemeldet.

Motor ruckeln

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Oberfoerster

Anfänger

  • »Oberfoerster« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 15. Januar 2002, 20:19

Motor ruckeln

Habe vor 3 Monaten meinen Forester STurbo 170 PS tunen lassen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen von nur 150 PS auf 211 PS mit 310 NM bei 1 Bar Ladedruck.(Bleed Valve, Fuel Cut und K&N Luftfilter)
Doch der Softturbo hat so seine Tücken bei kaltem Wetter.( unter 0 Grad Celsius)
Da wird der "Softi" zum Hardcoreturbo so das man seine Mühe hat zwischen 2000 und 3000 U/Min das Gas zu dosieren.
Doch was wirklich stört ist ein starkes Ruckeln im Teillastbereich ebenfalls zwischen 2000 und 3000 U/min, das heisst am Berg mit 1 bis 3 Personen an Bord. Dieses Ruckeln ist wirklich unangenehm für die Passagiere und schlecht für den Antrieb.
Es scheint das der Lader zu schnell anspricht und die Elektronik oder Wastegate dies nicht ausgleichen kann.
Oder ist das Wastegate Magnetventil zu träge ?
Für einen Lösungsansatz wäre ich sehr dankbar.



geändert von: oberfoerster on 15/01/2002 20:23:18

geändert von: oberfoerster on 15/01/2002 20:24:17

geändert von: oberfoerster on 15/01/2002 20:35:52

romi

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 11. April 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 11. April 2002, 22:13

Hi Oberforester

Hab genau gleiches Problem wie Du nach Chiptuning, ist auch etwa nach 3 Monaten
aufgetaucht. Es ist nicht das Wastgate- Ventil, hab ich schon gewechselt, brachte aber nichts und es ist auch nicht das Wetter, wirst Du auch noch drauf kommen. Du wirst warscheinlich auch feststellen, dass das ruckeln immer schlimmer wird. Ich war schon bei Subaru, die hatten nur ein kaltes lächeln übrig <BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Chip Tuning ist ja klar, wir haben nur Probleme mit den Forestern, an welchen ein Chip Tuning gemacht wurde<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>. Tja also ging ich zur Tuning Firma, laut Ihnen ist alles in Ordnung, ausser natürlich das ruckeln...
Ich bleib auf jedenfall am Ball und geb Dir bescheid, wenn ich mehr weiss

romi

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 11. April 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

3

Sonntag, 21. April 2002, 17:56

Hi Oberforester

Versuchs mal mit dem Luftmassenmesser. Du kannst ja zum ausprobieren einen
Gebrauchten einsetzten. Bei mir wars auf jeden Fall der Massenmesser, natürlich hat das Steuergerät keinen Fehler angezeigt...

Gruess Romi


Oberfoerster

Anfänger

  • »Oberfoerster« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 3. Mai 2002, 10:13

Hallo zusammen,
wie ich gehört habe hat Subaru Schweiz das Problem nach Japan eskaliert.
In etwa 2 Wochen weiss ich mehr, da geht mein Waldauto nochmals zum Tuner und bekommt noch ein Vorkatersatz und eine modifizierte Lamdasonde.
Das Problem kommt scheinbar auch nicht vom Luftmassenmesser. Wurde auch schon mal gewechselt. Es scheint wirklich das der Motor in einem gewissen Bereich zu Mager läuft.

Oberfoerster

Anfänger

  • »Oberfoerster« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 17. Mai 2002, 17:05

Hi,
die Downpipe ist eingebaut. Vom Gefühl her ist das Ruckeln fast weg. Leider sind im Moment keine identischen Testverhälnisse. (aussen Temp. < 20 Grad)
Von der Leistung her ist die Downpipe nur zu empfehlen.(besserer Durchzug im unteren Drehzahl 1500-2000 U/min sowie im oberen Bereich trotz kleinem Lader)
Nun kann der Motor wirklich atmen!!

Oberfoerster

Anfänger

  • »Oberfoerster« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 26. März 2003, 11:19

Hurra ich habe kein Ruckeln mehr.
Die Lösung: Undichtheit beim Lader. Ich wurde darauf aufmerksam als das Pfeiffen vom Lader immer lauter wurde. Vor einem Jahr dachte ich es sei von Umbau des Vorkat, doch als das Pfeiffen so laut wurde, dass sogar ein tauber Polizist es hören würde und die Nachbarn immer hörten wenn ich nachts nach Hause kam, war es Zeit zu meinem Garageisten zu gehen.