Hallo!
Habe letzte Woche auch einen neuen Forester (Turbo) bekommen.
Meinen "Alten" (mit Chip) habe ich nach 150 tkm (reparaturfreier)
Fahrt, noch ganz gut verkauft.
Benzinverbauch: Die ersten 300km, (Kurzstrecken), hat er 11,55L gebraucht.
Gestern war ich schnell in D-Würzburg. Geschwindigkeit auf der Autobahn beim
Hinfahren so 140-160km/h, bei der Rückfahrt so 150-170km/h, jedoch nie
Vollgas gegeben (Einfahren). Es waren rund 900km, der Verbrauch lag bei
11,04L. Denke, dass dies nicht viel ist, für ein neues FZ, mit dieser Aerodynamik. Mit meinem "Alten" konnte ich Langstrecken Ueberland, mit durchschnittlich 8.5 bis 8.8 L fahren. (Aber natürlich auch mit 17L, wenn
man die Karre drückte). Das Chip Tuning bringt fast 1 L Benzinersparnis (nur
bei "leichtem" Fuss). Das Tieferlegen wirkt sich auch etwas auf den Benzin-
verbrauch aus. Jedoch denke ich, ist es wichtig, wenn man den Turbo, nachdem
man "mit Benzin das Loch gefüllt hat", also wenn er etwas geladen hat, nicht gleich wieder hochschaltet, sondern etwas drehen lässt. So kann man, mit ganz
wenig Gas, eine gute Beschleunigung erreichen. - Bin viel in Osteuropa unterwegs und dort lasse ich manchmal die "anderen" fahren. Einmal hat ein Mann,
bei langsamer Fahrweise Ueberland (ca. 70-110km/h!!!) fast 13L durchgelassen!
Er ist gefahren wie mit einem "Lada". Möglist bei 2000RPM schon hochschalten und einfach viel Gas geben, od. mit dem 5.Gang mit 60km/h einfach Gas geben usw.
- Im Prinzip sollte man in dem Gang fahren, mit dem man die
beste Beschleunigung, bzw. höchste Geschwindigkeit, im Verhältnis zum Gaspedal, erreicht.
Viele Grüsse und gute Fahrt!
Freitag, 19. April 2024, 17:10
Zum Seitenanfang
