Subaru Community

Guten Tag!
Meine Werkstatt und ich sind am verzweifeln!
Ich habe einen Fori Turbo Bj. 99. Vor ein paar Wochen ist das Auto mit defekter Spritpumpe liegen geblieben. Nach dem Austausch lief er zwar hatte aber wie einige Tage vor dem Ausfall leichtes Ruckeln. Dann blieb er vor 14 tagen wieder liegen. Er ging nach dem Ausmachen nicht mehr an. Er stotterte beim Starten nur kurz und ging einfach nicht an. In der Werkstatt wurde beim Auslesen kein Fehler gefunden außer dem Luftmassensensor. nach dem Austausch lief er wieder zuerst normal dann wieder mit leichetn Rucklern. Dann machte ich ihn aus und 10 Minuten später ging er wieder nicht mehr an. Die Werkstatt stellte fest, daß der Benzinpumpe die Spannung fehlte. Es wurde das Kraftstoffpumpenrelais getauscht und er lief wieder. Einen Tag später wieder das Gleiche jetzt wurde das Hauptrelais getauscht. Alle Steckverbinder sollen in Ordnung sein.
Dann lief er wieder kurz genau bis zur Werkstatt zurück. Und ging aus und nicht mehr an. Am nächsten Tag ließ man das Auto mit Meßgeräten zur Spannungsüberwachung im Stand laufen. Er ging einfach zu unregelmäßigen Zeiten aus, ließ sich aber wieder starten. Nach Studium des Schaltplanes wurde noch die Zündspule getauscht. Und er lief, ohne Ruckeln und hing wunderbar am Gas. Bis heute Mittag...
Ein kurzer Aussetzer beim Auffahren auf die Autobahn, dann ging er drei Kilometer weiter ganz aus, fing sich aber wieder. Ich schaffte es gerade noch bis zur Werksttatt. Als ich ihn dann dort wieder starten ging er wieder nicht mehr an.
Es ist zum
Der Meister kann es nicht fassen, seiner Meinung nach ist nur noch das Steuergerät übrig. Bis auf das erste Mal mit dem Luftmassensensor ist kein Fehlercode abgelegt gewesen.


Hat jemand noch eine Idee?

Oder vielleicht ein passendes Steuergerät: 22611 AG 040 oder
22611 AG 050

Bitte helft uns weiter!
Gruß aus dem Saarland
Peter

Hurra! Er rennt wieder!
Adernbruch mit Wackler in der Stromleitung zur Benzinpumpe. Im Bereich letztes Kabelstück unter dem Rücksitz.
Danke Baja, warst ja nicht so weit weg.

Übrigens hatte ich während meiner in der Werksatt war, Gelegenheit den neuen Forester ohne Turbo als Ersatz zu fahren. Obwohl mein Händler mir dafür einen leckeren Preis gemacht hat, bleibe ich lieber bei meinem Spaßgerät.
Der neue Fory ist, sagen wir mal, etwas steif und gemächlich. Komisch, denn soviel Pferdchen mehr hat meiner doch eigentlich nicht.
Das Handling ist zwar superlocker und leicht, kommt aber irgendwie an den Turbo nicht ran. Auch das Fahrwerk ist etwas schwammiger.

Gruß an Alle
Peter