update - Ecutek UK hat ne neue ECU express geschickt - TNT 24 stunden plus 3 stunden stadtverkehr um das ding vom logisitkcenter abzuholn. also gestern 3 uhr nachmittag war das ding da. in 4 kartons verpackt das war schon wie zu weihnachten das geschenke aufreissen und dann.....FUCK!!! die deppen haben ne Impreza WRX ECU geschickt. genauso eine wie wir eh schon 15 oder 20 hier liegen hatten also wieder nix. wegfahrsperre macht dicht. CEL blinkt und nix geht.
das war dann der moment als ich nur noch meine kennzeichen nehmen wollte ins taxi springen wollte, zum bahnhof und heim denn das wochenende wollt ich hier wirklich nicht verbringen. ich war echt am verzweifeln und die ungarn auch nachdem die jetzt schon 3 tage nur an meinem herumgedoktert haben. wieder stundenlang mit so nem helpdesk zombie von ecutek telefoniert und dann ein versuch. auf gut glück ne WRX ecu hergenommen weiß jetzt ned ob rechts oder linkslenker und ein 99er JDM Forester image draufgebrannt weil die dort ja keine wegfahrsperre haben - CEL war mal aus,gestartet hat immer noch nicht.
dann is der kabeltyp nochmal vorbeigekommen hat einige kabeln am stecker herumgestrickt dann hatten wir plötzlich zündung aber noch keinen sprit, noch ein kabel und er is wieder gelaufen. ich kann ned beschreiben wie ich mich da gefühlt habe =) =) =)
jetzt auf gut glück nochmal die letzen maps vom dienstag raufgespielt und gehofft dass das eh zampasst, dann schnell ins einkaufszentrum gefahrn, den jungs von der werkstatt 2 kisten bier hingestellt und dann ab nach hause. ca. 2 stunden später war ich noch immer in budapest - der verkehr is dort irre also etwas über 2 stunden für 22km stadtgebiet und im zentrum bei den wenigen onaubrücken ging eigentlich gar nix weiter. dann endlich autobahn. ich hoff jetzt nur meine ladedruckanzeige spinnt denn sie zeigt mir auf der bahn WOT knapp unter 1,4 bar also gleich mal runter vom gas und hab ihn dann nicht weiter als 1,1 gelassen.
ich werd mal ne andere anzeige probiern und bis dahin stell ich meine auf warnung ab 1,2 bar, das ding schreit dann so laut dass ich sicher nicht weiter gas geb
kurz nur ein versuch mal - war ja ziemlich mieses wetter regen und schnee also kurz mal 4ter gang 60 bis 190 in knapp 16 sekunden wobei sich die ersten paar sekunden untenrum mal nicht viel tut - da war der
td04 schon flotter auf druck. wirklich vollen druck hab ich so derzeit erst bei ca. 2800. normal läuft meiner bei hoher luftfeuchtigkeit ja wie ein sack nüsse also ich denk mal wenns trocken is wird das nochmal besser =)
wie gesagt konnte bisher ned viel testen und wir haben hier grad viel schnee - auf der autobahn macht er jetzt aber schon mal nen höllenspaß drückt auch im 5ten gang noch etwas in den sitz
nebenbei wenn ich schon mal fast 4 tage zeit hatte hab ich mich mal um die windgeräusche gekümmert, bischen den dopelten boden im kofferraum entrappelt, das ausgeleierte scheibenwischergestänge mit dem ich mich jetzt schon das 3te jahr rumärgere hab ich in der werkstatt richten lassen. die haben einfach von nem unfallimpreza am hof eins rausgenommen bischen rumgeflext und auf die richtige länge gebracht zusammengeschweisst und jetzt passts. dann noch öltempsensor verbaut, wassertempsensor hatten sie leider keinen adapter da aber das mach ich die nächsten paar wochen.
wie auch immer - sie sagen ich sollt jetzt so ca. 270 -280 ps und um die 380Nm haben. sie messen ja nur WHP und kurbelwellenleistung davon ableiten is ja ned so genau möglich.
wenn ich ne 2,5" turboback anlage besorg und nochmal zum mappen komm sind knapp über 300 ps kein problem aber das brauch ich ned wirklich. vielleicht an sportkat irgendwann mal aber das sollt jetzt eh erstmal reichen.
der vf34 mit so ner kleinen anlage wie ich jetzt hab is aber ne üble verschwendung meinen sie, da hätte auch ein vf28 gereicht für die leistung aber was solls...
ich halt euch am laufenden. auch was den verbrauch angeht
Zitat
Original von BIG-CH-1
!
Dienstag, 30. September 2025, 05:03
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